色を塗る前の原紙図面です。
ケント紙に烏口と写真修正用小筆などを利用し、当時のバスの窓サイズ870mmを12.5mmに縮小して作図したとのこと。1/70相当のバス図面になります。

初期は水彩絵の具、その後、ポスターカラーやアクリル絵の具へと画材を進化させます。
高校〜大学時代の1959（昭和34）〜1966（昭和41）年の間に描いたそうです。初期の作品の中には、再描画してクオリティを上げたものもあるとのこと。
バンパーなど銀色の部分には、たばこの銀紙を糊付けするなど身近な材料も活用しています。

描画前に作成した色出し確認カード。描画前には必ず色見本を作成し、リアルな色の表現にはこだわったそうです。
塗る前に、調合した絵の具を用紙に塗って乾燥させ、水分を飛ばした変化を見て、最終確認した上で描画したとのこと。色合いを見た目に合すのには苦労したそうです。

昭和のバスファン・太宰様は、バスメーカーに塗装図面を依頼します。
これは金沢産業の塗装図で、日野BD10系の図面に色を塗ったもの。九州産業交通の旧カラーです。ラインの幅や、社紋の位置などが数値入りで書かれています。

川崎航空機は、立体図面に色を塗った塗装要領図。これは東海自動車のカラー図で、実際の板を塗装した塗装見本も付属しています。

富士重工業は、塗り分け線を記載した車両図面を青焼き印刷したもの。これに塗装見本が貼り付けられています。
天窓のついたはとバスの観光バスです。

塗料メーカーの色見本も取り寄せます。これは関西ペイントのセルバカラーズ。1965年の色見本帳。

金沢産業の色見本で、これは広島電鉄と防長交通のカラーだそうです。
塗料は同じ塗料番号でも時代とともに成分の変更などで色合いが変わってしまいます。このような色見本板を作成しておくことで、常に同じ色の車両を送り出す事が出来るのです。