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４月２９日 終日曇り 天気予報は雨だけど・・・・  約４-５０分滞在し、このＳＡから直接一般道に降り、フェリーターミナルに向かう。 乗車口付近で駐車場を求め１．５周。ほとんど１０００円だが結構満杯でうろうろ。少しはずれた所に８００円のところが有り、ここに停める。 徒歩４−５分でＪＲの乗船口に着くが出発間際。急いで切符を買って乗り場に駆け寄るが無情にも出航してしまう。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  右：左に向きを変え、鳥居の前を横切ろうとするフェリー船A もっとも１０分起きに出ているのであったが。船は鳥居を眺めるにはちょうど良いコースを進み、やがて右舷側に鳥居が現れる。皆撮影に勤しむ。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可 写真左：フェリー上から振り返る宮島口 中右：鳥居 上陸後、その鳥居に向かう。運良く今日は引き潮時。歩いて鳥居下まで行けるほど。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  ニシ貝がごろごろころがっている浜辺づたいに。宮殿の舞台の下までも歩いて行ける。拝観料を払えば廊下を歩けるのだが、いつもの通りただの方を選択する。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  いろいろ裏側も見えたりして・・・・・ ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  右：舞台と廊下を支える石の台座の図  ひとしきり柱の列を眺めた後、豊国神社（千畳閣）のある高見に登り、大きな建物を見て、五重の塔を眺め、観光客の少な目の裏道（町屋通り）を通って・・・・・ ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  写真左＆中＆右提供Ｏさん 商店街入口に出ると人でゴッタ。 そこで宮島ビールを一缶。みやげ物売り場の海岸に出て、広島名物の二つ目：焼きカキを食す。ＫＴさんはカキの串焼きを。１４:３０過ぎにフェリーに乗り、対岸へ。戻り着いた駐車場：なんと５００円に。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  写真左＆右提供Ｏさん、写真中提供 ＫＴさん 高速に乗り、今宵の宿に向かう。高速道路上では雨に注意の表示がいくつも出るものの皆無。 高速を約１時間弱で、今宵の宿近辺の戸河内ＩＣを降りるが、まだ時間的に早い。三段峡へ１０ｋｍ足らずの案内が見えたので、ここで時間つぶしの観光にと車を進めさせる。 途中、可部線の廃駅（＝土居）と橋梁の遺構を潜り、案内看板に沿って左折する。 そうして１６：１０頃着いた三段峡、廃線路跡を潜り、ちょっとしたみやげ物店の並ぶ広場に着くと、そこは終着駅の「三段峡」駅跡。 何かイベントが有ったらしく、テントの片づけが行われている。そのせいか有料駐車場を無料にしてくれる。 その夜、宿の女将に聞くと、今日山開きだった。 三段峡の案内看板を見て愕然・・・。その名の三段滝まで片道７ｋｍ、竜門や２段滝を巡るには５時間ほどの散策路往復。とても全部を回れない ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  写真左＆中＆右提供Ｏさん 入口の看板を見て、１０分コースがあるので、せめてそこまでも・・・・と進む。少し行った滝と急流を見て、もう少し行って引き返す。 気分的にはあと１０分：往復２０分進んで・・・も楽しかったのかも。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  可部線は、瀬戸内海の広島−日本海の浜田を結ぶ予定だった線で、明治期に広島（山陽線横川駅）−可部間１４．０ｋｍが開通。戦前までに全長２５ｋｍ、１９５４年には４６ｋｍ。１９６９年にやっと三段峡までの残り１４ｋｍが開通。 しかし、２００３年１２月に可部−三段峡間の４０．２ｋｍが廃止。横川−可部間１４．０ｋｍに短縮。 ちなみに、現在この区間の本数は５０本／日＋途中止りが２０本。東神奈川−八王子１０８本＋途中止まり６１本に比べるべくもないが、茅ヶ崎−橋本間の５９本／日＋途中止まり４本／日とどっこいかも。 帰路、そんなことを考えながら今日の宿に。ただ、ちょっと探しにくい・・・宿。 宿の女将さん、ビールとお酒以外のアルコールはコンビニで買ってきてとのことだったので、一番風呂に入り、今宵の追加ビールとワインを求め近くのコンビニに。往復３０分弱。 桜の銘木の写真を撮りにくる人やスキー客の話等々、宿の女将の話を聞きつつ初日を終える。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  写真提供：中：ＫＴさん 右：Ｏさん
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