ここでは紅龍工房番外編として、私の愛車　ＨＯＮＤＡ　Ｓ２０００　をご紹介します。

一番の特徴として、車椅子で生活している私がＭＴ車を運転できるようにツインモードクラッチというオートクラッチ装置とグイドシンプレックスの手動式運転装置が装着されています。
手動装置でＡＴ車に乗っていらっしゃるみなさんの中には「ＭＴ車に乗ってみたい！でも・・・」という方も多いと思います。
そんな方の参考になればと思います。

＜注意＞実際の取り付け・使用等に関してはあくまで自己責任にてお願いいたします。

ＨＯＮＤＡ　Ｓ２０００は１９９９年４月にデビューしました。
１９９５年の東京モーターショーでその前身である「ＳＳＭ」という２シーターオープンスポーツが発表された時から注目していた私は、早速いつもお世話になっているホンダベルノ（現ホンダクリオ神奈川北）へカタログをもらいに行きました。
そこで思い知らされた事実。
「ＡＴ車がラインナップされない！」
「車内もトランクも狭くて、車椅子が積めない！」
「３４０万円もする！」

どれも私にＳ２０００購入を断念させるのに十分な事ばかり・・・。

当時はオートクラッチの存在など知らず、ＡＴ車でないと手動装置装着できないと思っていたから。
普段用の車椅子が積めないのに、さらにバスケット用車椅子など積めるわけがないから。
諸費用込みで４００万オーバーの金が払えるわけないから。


街中でＳ２０００とすれ違うたび、「おぉ、Ｓ２０００だよ！かっちょいいなー！」と叫びナビシートに座る人々にあきれられてたある日、インターネットでグイドシンプレックスの手動装置とオートクラッチ（シンクロドライブ）の存在を知りました。「へー、こんなモノがこの世にあるんだ。ＭＴ車に乗れるんだー、へー。」
でも自分で装着してみようとは思いませんでした。
「Ｓ２０００に乗れないんなら、他の車なんてどれも一緒だし、ＡＴで充分だよ。」
それが２〜３年前のことでした。

２００３年７月
いつものように近所の道をＣＲ−Ｖで走っていた時、道端のオートテラス（ホンダの中古車ディーラー）に白いＳ２０００が展示されていました。通り過ぎながら思いました。「中古か・・・待てよ、中古なら価格的には手が届くかも！」
早速帰宅し、インターネットで情報収集開始。
オートテラスのホームページで先ほどの白いＳ２０００を発見しました。
価格は２３９万円、手動装置類をつけたら３００万円。少しローン組めばいける！
具体的にひとつひとつ問題点をつぶしていきました。

「車椅子が積めない点をどーする？」
普段用は助手席に無理やり積む。バスケ用はトランクに取り付ける自転車用キャリアを使って載せればいい！他の人を乗せる時は・・・ええーい、しらねー！

「ＭＴ車だけどどうする？」
グイドシンプレックス以外選択肢がないんだからそれを装着する。工賃込みで６０万円かかるけど、オプションいくつか付けたと思えばなんとかなる！

「ローンはどうする？」
少しでも金利の安い所を探そう。

二日ほどこうして考えてオートテラスに実車を見に行きました。
２３，０００ｋｍ走行ですが、外装はピカピカで新車かと思うくらい。
いいなーこれ。早速見積もりを出しもらいました。
しかしその日の午後にすでに商談の予約が入っている（静岡の方らしい）とのことで、その結果が出たら連絡してくれるということでした。売れないといいなあ・・・。

その日の夜、電話で売れてしまったという連絡が来ました。がっかり。

２００３年８月へ