JR E217系（国府津）

2022年11月1日更新

	所属 ： 国府津車両センター（JR東日本横浜支社） LEDマトリックス ： 8×2 営業運転開始 ： 2006年（平成18年）3月18日
	運行路線 東海道本線 ：東京−横浜−大船−国府津−小田原−熱海

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E217系（国府津＜横コツ＞）は、元々横須賀線・総武快速線で運用していたE217系に余剰車が発生したことで、東海道本線の113系を置き換える目的で45両（組み替え後の10＋5両3編成）が転属されてきた車両です。国府津車両センターに転属したのは、初期に製造した基本F-01〜F-03編成と付属F-51〜F-53編成となっています。また、転属前の11＋4両編成から、東海道本線用に10＋5両編成に組み替えられています。
営業運転開始時は、F-52編成のみ側面の行き先表示がLED式になっていましたが、2006年12月頃より順次にLED式に交換され、2007年7月時点では全編成がLEDの行き先表示に交換されています。
その後、E217系（鎌倉＜横クラ＞）の更新工事による編成不足の補完として、F-02編成とF-52編成が鎌倉車両センターに再転属しました（該当編成はY-2・Y-102編成として運用／代わりにE233系3000番台（国府津＜横コツ＞）を配置）。さらに2010年3月の武蔵小杉駅（東海道本線新川崎ルート上の途中駅）開業による輸送力増強で、F-01編成とF-51編成が鎌倉車両センターに再転属しています。さらにその後、2012年12月頃に第2編成（F-02・F-52編成）が再度国府津車両センターに転属しました。
2015年3月14日のダイヤ改正で、東海道本線での運用が終了し、国府津のE217系は鎌倉車両センターに転属しました。
駅名対照表
画像イメージはこちら

調査車両（日時）：

クハE217-1[横コツ F-01](2006/4/1) クハE216-1003[横コツ F-53](2006/4/6)

日時は、調査した当時のデータを記しています。

このカラーが背景色で表示してある行き先は、画像イメージを公開しています。

数字部分がこのカラーの背景色で表示してある行き先は、年に1回以上の運用が存在しないことが明確になっている表示です。

		17	快速：品川	35	快速：小田原	53	快速アクティー：熱海
		18	普通	36	小田原	54	通勤快速：小田原
1	エアポート成田：成田空港	19	大崎	37		55	通勤快速：熱海
2	試運転	20	快速：大崎	38	快速：東京	56	東海道線
3	臨時	21	特別快速：大崎	39	東京	57
4	団体	22	特別快速：横浜	40	特別快速：熱海	58
5	品川	23	快速：横浜	41	快速：熱海	59
6	横須賀線	24	横浜	42	熱海	60
7	通勤快速	25	特別快速：大船	43	特別快速：伊東	61
8	快速アクティー	26	快速：大船	44	快速：伊東	62
9	久里浜	27	大船	45	伊東	63
10	横須賀	28	特別快速：平塚	46	藤沢	64
11	逗子	29	快速：平塚	47		65
12	鎌倉	30	平塚	48		66
13	特別快速：新宿	31	特別快速：国府津	49		67
14	快速：新宿	32	快速：国府津	50	回送	68
15	新宿	33	国府津	51	快速アクティー：東京	69
16	特別快速：品川	34	特別快速：小田原	52	快速アクティー：小田原	70

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実際の行き先表示（画像イメージ）
駅名対照表はこちら

クイックリンク

エアポート成田

（種別）

横須賀線（鎌倉, 逗子, 横須賀, 久里浜）

東海道線・湘南新宿ライン（品川, 新宿〜大船, 平塚〜小田原）

東海道線・伊東線（東京, 熱海, 伊東, 藤沢）

快速アクティー・通勤快速

エアポート成田

	上：表示／下：説明	LED表示イメージ
1	エアポート成田：成田空港[画像更新] どういうわけか国府津車両センター＜横コツ＞のE217系にも「エアポート成田：成田空港」が存在する。E217系（鎌倉＜横クラ＞）にあった表示は基本的にE217系（国府津＜横コツ＞）でもそのまま流用されるので、この表示でほぼ間違いないだろう。 当然だが、この表示が使用されることはまず無い。

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（種別）

	上：表示／下：説明	LED表示イメージ
2	試運転 （作成中）	（工事中）
3	臨時 （作成中）	（工事中）
4	団体 （作成中）	（工事中）
7	通勤快速 （作成中）	（工事中）
8	快速アクティー （作成中）	（工事中）
18	普通 「普通」は駅名対照表ではどういうわけか[18]に位置する。	（工事中）
50	回送 回送時に表示。E217系（鎌倉＜横クラ＞）とは異なり、"OUT OF SERVICE"も併記している。 どういうわけか、駅名対照表の[50]に「回送」がある。

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横須賀線（久里浜〜鎌倉）

	上：表示／下：説明	LED表示イメージ
6	横須賀線 （作成中）	（工事中）
9	久里浜[画像更新] 鎌倉車両センター＜横クラ＞時代のE217系の名残からか、横須賀線（鎌倉〜久里浜）の表示が残っている。
10	横須賀[画像更新] 当然のことだが、E217系（国府津＜横コツ＞）が横須賀線（鎌倉〜久里浜）に乗り入れるダイヤグラムは設定されていない。
11	逗子[画像更新] [9]「久里浜」, [10]「横須賀」, [11]「逗子」の画像は、E217系（鎌倉＜横クラ＞）にある同じ行き先表示をそれぞれそのまま流用している。
12	鎌倉[NEW] 横須賀線（鎌倉〜久里浜）内の行き先表示は、E217系（鎌倉＜横クラ＞）で表示しているものと同じであると考えてまず間違いないだろう。

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東海道線・湘南新宿ライン（品川, 新宿〜大船, 平塚〜小田原）

	上：表示／下：説明	LED表示イメージ
5	品川[画像更新] E217系（国府津＜横コツ＞）での品川行きは、通常は表示されることはない。 E217系（鎌倉＜横クラ＞）で表示したことのある行き先表示は、E217系（国府津＜横コツ＞）でも表示がそのまま継承されている。 どういうわけか駅名対照表では[18]の「普通」と入れ替わっているようだ。
13	特別快速：新宿 （作成中）	（工事中）
14	快速：新宿 （作成中）	（工事中）
15	新宿 （作成中）	（工事中）
16	特別快速：品川 （作成中）	（工事中）
17	快速：品川 （作成中）	（工事中）
19	大崎 （作成中）	（工事中）
20	快速：大崎 （作成中）	（工事中）
21	特別快速：大崎 （作成中）	（工事中）
22	特別快速：横浜 （作成中）	（工事中）
23	快速：横浜 （作成中）	（工事中）
24	横浜[画像更新] 「横浜」を行き先とするJRの運用は、定期列車ではどの路線にもない。E217系（鎌倉＜横クラ＞）にも同名の表示があるので、E217系（国府津＜横コツ＞）でも同表示としているが、おそらくこれで間違いないだろう。
25	特別快速：大船 （作成中）	（工事中）
26	快速：大船 （作成中）	（工事中）
27	大船[画像更新] 東海道線では「大船」行きは定期列車での運用が存在しない。E217系（鎌倉＜横クラ＞）で使用していたものをそのまま流用しているが、おそらく間違いないだろう。
28	特別快速：平塚 （作成中）	（工事中）
29	快速：平塚 （作成中）	（工事中）
30	平塚 E217系電車運用の平塚行きは、2009年3月13日までは1本（839M）存在していた。現在は「平塚」を表示するE217系の運用は存在しない。 E217系の「平塚」は、E231-1000系の「平塚」と「塚」の表示が若干異なる。
31	特別快速：国府津 （作成中）	（工事中）
32	快速：国府津 （作成中）	（工事中）
33	国府津 国府津行きはE217系での運転は少数派に入る。 E217系の「国府津」の表示はE231-1000系と表示そのものは同じであるが、表示位置がE231-1000系とは若干異なる。
34	特別快速：小田原 （作成中）	（工事中）
35	快速：小田原 （作成中）	（工事中）
36	小田原 E217系の中では小田原行きは多いほうに入る。国府津車両センターに転属して新たに追加された行き先表示は、基本的に同車両センターにあるE231系の表示に準ずる。実際に、「小田原」はE231系のそれとはほとんど変わりなく、違うところは路線名との交互表示をしないのと、"For"の"F"が異なるくらいである。

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東海道線・伊東線（東京, 熱海, 伊東, 藤沢）

	上：表示／下：説明	LED表示イメージ
37		（表示はありません）
38	快速：東京 （作成中）	（工事中）
39	東京[画像更新] 上り電車の行き先表示でよく使用される。「東京」は転属前の鎌倉車両センターの時代でも使用されていたため、表示タイプがそのまま継承された。
40	特別快速：熱海 （作成中）	（工事中）
41	快速：熱海 （作成中）	（工事中）
42	熱海 E217系列車による下り列車の運用は最長で熱海までである。「熱海」表示はある程度の数がある。表示そのものはE231系1000番台の同表示とほぼ同じ（ただし若干の違いはある）。
43	特別快速：伊東 （作成中）	（工事中）
44	快速：伊東 （作成中）	（工事中）
45	伊東 （作成中）	（工事中）
46	藤沢 （作成中）	（工事中）
47〜49		（表示はありません）
56	東海道線 （作成中）	（工事中）

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快速アクティー・通勤快速

	上：表示／下：説明	LED表示イメージ
51	快速アクティー：東京 E217系で運行する快速アクティーの東京行きは、通常では3768M（2007年3月18日現在）で運転されている。だが、車両の検査等の都合によってE231系で運転することがある。 E231系との行き先表示の違いは"For"の"F"くらいである。
52	快速アクティー：小田原 「快速アクティー：小田原」を表示するE217系運用は、2009年3月14日以降に土休日の3773M（東京21:48発）で登場した。 平日は、ほぼ同じ時間帯に通勤快速（3873M、東京21:50発）として運転する。
53	快速アクティー：熱海 E217系で運行する快速アクティーの熱海行きは、2009年3月14日現在では1本（3765M、東京15:33発）運転されている。 これもE231系とほとんど表示に変わりがない。
54	通勤快速：小田原 2009年3月14日のダイヤ改正によって車両運用が変わったため、「通勤快速：小田原」を表示するE217系電車の運用が平日の3873M（東京21:50発）で登場した。ただし、日によって他の車両が充当することがある。
55	通勤快速：熱海 通勤快速の熱海行きは2007年4月現在、車両形式にかかわらず設定されていない。	（工事中）
57〜70		（表示はありません）

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----- 関連ページ -----

211系（田町＜東チタ＞）

E231-1000系（小山＜宮ヤマ＞／国府津＜横コツ＞）（2015年2月以前の表示）

E233-3000系（国府津＜横コツ＞／高崎＜高タカ＞）（2015年2月以前の表示）

E231-1000系・E233-3000系（小山＜宮ヤマ＞／国府津＜横コツ＞）（2015年2月以降の表示）

E217系（鎌倉＜横クラ＞）

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