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Ver.20160326
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(※1)運行路線は、定期列車での運転実績のある区間を記載しています。
東武鉄道30000系は側面の行き先表示が横幅が13ものLEDマトリックスがあります。その分、表示量を多くすることが可能になり、「東武動物公園」でも普通に表示します。
営業運転開始時は主に伊勢崎線・日光線で運用していましたが、2003年3月に東京メトロ半蔵門線との直通運転が開始されると、半蔵門線直通運用に回されました。さらに、2006年3月18日のダイヤ改正で、半蔵門線直通の「区間準急」「通勤準急」はそれぞれ「準急」「急行」に種別が変更されました(浅草発着の「準急」は「区間急行」に変更)。このため、種別と行き先の組み合わせが多くなっているのが特徴です。
2006年以降は地下鉄半蔵門線への乗り入れ機器を50000系50050型に転用し、その後地上運用で使用している編成が増加し、20両(31606F+31406F, 31609F+31409F)のみが地下鉄線直通運用となりました。
2011年以降、地上運用の30000系を森林公園検修区に転属させ、2015年までに地上運用の編成は転属を完了しました。その後、2020年以降に東上線で運用していた50000型電車を本線に転属させる代わりに、残っていた地下鉄線直通運用の20両が森林公園検修区に転属しました。
2022年現在、30000系の本線での運用は終了しています。
画像イメージはこちら
ここにある駅名対照表は、12月開催の「東武ファンフェスタ」会場内にあった行き先表示器体験ブースのLED表示器対照表をベースに、空き部分に入るであろう行き先を独自に補完したサイト独自のものです。森林公園検修区配置時の対照表に対応しています。
当然ですが盗用禁止です。
このカラーが背景色で表示してある行き先は、画像イメージを公開しています。 |
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駅名対照表はこちら
(注1)このページでは、画像の表示にJavaScriptを使用しています。JavaScriptに対応していないブラウザでは、正常に表示しないことがありますので、ご注意ください。
(注2)ここでの運転に関する説明文は、南栗橋車両管区に配置していた当時の内容となっています。森林公園検修区に転属した後の運転内容は記載していませんので、ご注意ください。
クイックリンク
上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||||
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00 | 行き先表示のみの表示は、半蔵門線内終着の列車と田園都市線の各駅停車で使用していた。2018年頃から半蔵門線と田園都市線で各駅停車の表示をするようになったが、30000系は終始行き先のみの表示であった。 |
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01 | 「特急」は、運用する全区間で設定が無いため、まず表示することは無い。 |
上・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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02 | 「急行」は、東京メトロ半蔵門線直通列車と東急田園都市線の急行列車で表示。どちらも同じ表示である。文字の部分は無発光で、それ以外の部分を赤色発光させている。 2003年3月19日から2006年3月17日までの期間は、文字を赤色で表現していた。このタイプは、森林公園検修区に転属の際に復活した。 |
[TS/TI/TN] 上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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[TJ] 上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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03 | 「快速急行」(略称は「快急」)は、急行の停車駅をさらに減らした上位腫別ととらえるのが一般的だが、如何せん今まで走行路線全区間に設定があったわけでは無いので、真相は不明である。 どういうわけか、アルファベット表記が存在しない。 |
[TS/TI/TN] 上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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[TJ](東上線運用開始時) 上・列車種別+行き先[NEW] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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[TJ](列車種別カラー変更後) 上・列車種別+行き先[NEW] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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04 | 「快速」は、東武線では乗車券のみで利用できる最速達列車の位置づけとなっている。通勤形車両での運用は滅多に無い。 東急田園都市線にも、かつて快速列車が運転されていた。停車駅は現在の田園都市線準急列車にほぼ準じているが、あざみ野駅と中央林間駅には停車しなかった。 |
[TS/TI/TN] 上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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[TJ] 上・列車種別+行き先[NEW] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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05 | 「通勤急行」(略称は「通急」)は、今までで運用する全区間で運用設定が無いため、真相は不明である。当然、表示を見ることは基本的に不可能。 |
[TS/TI/TN] 列車種別+行き先[画像更新] |
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[TS/TI/TN] [TJ] 列車種別+行き先+直通[NEW] |
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[TJ] 列車種別+行き先[NEW] |
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06 | 「準急」(旧表示)は、2006年3月17日まで東武本線で表示していた列車種別。1日を通して運用が有り、一時期は二種類の準急が存在していた。 2006年3月18日に、「区間急行」と名を改めたので、現在は表示する機会は無い。 |
[TS/TI/TN] 上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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[TJ] 上・列車種別+行き先[NEW] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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07 | 「普通」は、東武本線で各駅に停車する列車種別。なお、「普通」を表示するのは現時点で東武のエリアのみであり、他のエリア(東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線)では行き先のみ表示する。 |
上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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08 | 「区間準急」は、東京メトロ半蔵門線に直通しない列車で表示する。北千住〜新越谷駅間は「西新井」「草加」の二駅のみ停車する。 2003年3月19日〜2006年3月17日の間は、半蔵門線直通列車にも「区間準急」があり、曳舟〜北千住駅間はノンストップで走行していた。 |
上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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09 | 「通勤準急」は、2003年3月19日から2006年3月17日までの期間で運用があった列車種別。現在は東武線の「急行」と名称を変更している。当時の停車駅は、「押上」「曳舟」と、「北千住からの準急(当時)停車駅」となっていた。 |
上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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10 | 「区間急行」は、2006年3月17日までの東武本線の「準急」から名称を変更して登場した列車種別。「急行」との違いは、曳舟〜北千住駅間に停車し、かつ浅草駅発着という点である(「急行」は同区間通過、半蔵門線直通)。 |
上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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11 | 「準急」は、2003年3月19日から2006年3月17日までの期間に運転していた半蔵門線直通の東武線「区間準急」列車を種別変更して登場した列車種別。曳舟〜北千住駅間を通過する点が現在の区間準急との違いである。 2007年4月5日から、東急田園都市線に「準急」が登場した。停車駅は、上り列車(渋谷方面)基準で、二子玉川駅までは急行停車駅、同駅からは各駅に停車する。 いずれも緑地黒抜きで「準急」を表示する。 |
上・列車種別+行き先[画像更新] 下・列車種別+行き先+直通[NEW] |
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12 | 臨時列車での運転時に表示。過去に「3社直通運転記念号」(中央林間⇔東武日光・鬼怒川温泉)や「フラワーエクスプレス」(長津田⇔太田)での運転時に表示した実績がある。 |
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13 | 回送列車として運転するときや、車庫への回送時などで、「回送」を表示する。 |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||||
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01 | 「浅草」駅は伊勢崎線の起点駅。地上運用(地下鉄線に直通しない運用)の上り電車は、多くが「浅草」行きである。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
03 | 「竹ノ塚」駅は普通列車のみ停車する駅。そのため事実上、「竹ノ塚」行きは「普通」表示しか存在しない。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
05 | 「北越谷」駅は準急(区間準急を含む)と各駅停車(普通)電車が停車する駅。多くは東京メトロ日比谷線からの直通電車で見られるが、地上運用および半蔵門線からの直通電車でも見られる。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
06 | 「北春日部」駅は、準急(区間準急を含む)と普通(各駅停車)のみ停車する駅。駅の北側に車両基地(南栗橋車両管区春日部支所)がある。 かつては区間急行(旧「準急」)の行き先設定があった。この場合、同駅に停車する唯一の区間急行(旧「準急」)列車でもあった。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
08 | 「東武動物公園」駅は、伊勢崎線と日光線の分岐駅。日光線の起点駅は当駅となっている。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
26 | 「北千住」駅は、東武鉄道創業時の起点駅(当時は久喜駅まで)。上下両方向で「北千住」行きを表示する。 東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止した場合、東武線区間を走行する直通列車の多くは「北千住」止まりとなる。このときの停車駅は「区間急行」および「区間準急」と同じ。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||||
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10 | 「館林」駅は東武佐野線と東武小泉線の乗換駅。2020年6月5日までは、上下方向ともに定期列車の行き先設定があったが、翌日以降は上り列車はワンマン運転をおこなっているため、ワンマン以外の列車種別の列車は下り列車のみである。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
11 | 「太田」駅は東武小泉線と東武桐生線の乗換駅。2006年3月18日以降の伊勢崎線で見られる30000系電車の運用は、当駅までであったが、2010年代に運用を終了している。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
12 | 「伊勢崎」駅は伊勢崎線の終点駅。2006年3月18日より太田〜伊勢崎駅間がワンマン運転となったため、現在では見ることはまず無い。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
72 | 「久喜」駅は館林・太田方面と東武動物公園・北千住方面の相互乗換駅としての面を持つ。2006年3月18日から「久喜」の表示を見るようになった。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||||
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15 | 「栃木」駅を行き先とするのは、多くが東武宇都宮線からの直通電車である。30000系電車での運用は、2007年5月頃までであった。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
16 | 「新栃木」駅は、日光線と宇都宮線の分岐駅。また、宇都宮線の起点駅でもある。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
19 | 「東武宇都宮」駅は、東武宇都宮線の終点駅。宇都宮線の下り電車はこの行き先を表示する。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
20 | 「南栗橋」駅は新栃木方面と東武動物公園・北千住方面の相互乗換駅としての面を持つ。南栗橋車両管区南栗橋本区(車両基地)の最寄り駅。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||||
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51 | 「押上」駅は東京メトロ半蔵門線と東武スカイツリーラインの駅。副駅名に「スカイツリー前」が付き、「押上<スカイツリー前>」が現在の駅名である。ほとんどが半蔵門線からの行き先である。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
52 | 「あざみ野」駅行きの運用は、通常は設定は無い。ダイヤ乱れの際に当駅止まりとなることはある。 田園都市線の全列車が停車。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
53 | 「中央林間」駅は東急田園都市線の終点駅。東武線内では「半蔵門線直通」の表示を基本的に併記する。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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54 | 「つきみ野」駅は、中央林間駅の隣駅。つまり下り列車の終点一つ前の駅である。 中央林間駅が開業する前は、当駅が終点駅であった。 この行き先を表示することはまず無いだろう。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
55 | 「長津田」駅は、東急田園都市線およびこどもの国線の駅(JR線は割愛)。付近に車庫(長津田検車区)があるので、当駅止まりとなる運用が上下共にある。駅名としての読みは「ながつた」。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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56 | 「鷺沼」駅では、各駅停車の電車が急行(準急)電車の待ち合わせをする光景をよく目にする。駅付近に車庫(長津田検車区鷺沼車庫・東京メトロ鷺沼検車区)があるので、「鷺沼」行きの運用が少なからずある。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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57 | 「梶が谷」駅は、各駅停車のみ停車をする。かつては当駅止まりの列車もあった。 駅名は「梶が谷」であって、「梶ヶ谷」では無いので注意。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
59 | 「渋谷」駅は東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線の駅。大多数が相互直通運転をおこなっているので、「渋谷」行きは数が少ない。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
62 | 「半蔵門」駅までの運用は、平日の朝時間帯に数本ある。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
67 | 「用賀」駅は、二子玉川駅から見て渋谷寄りにある隣駅。折返し設備はあるが、当駅止まりとなることはほとんど無い。 各駅停車のみ停車する。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
69 | 「清澄白河」駅を行き先とする運用がある。平日は通勤時間帯に多くの運用設定がある。土休日の運用はほんのわずかしかない。 |
上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||||
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80 | 92 |
森林公園検修区に転属した30000系は、行き先表示設定を東上線の仕様に対応した。その際、列車種別は東上線のタイプになっているが、行き先は既存のものはそのままで開いている番号に東上本線と越生線の行き先を割り当てている。 基本的には、今まで表示した行き先はすべて入っており、「寄居」「武蔵嵐山」「越生」も対応している。 |
[80] 池袋(TJ-01) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[81] 上板橋(TJ-07) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[82] 成増(TJ-10) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[83] 和光市(TJ-11) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[84] 志木(TJ-14) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[85] 上福岡(TJ-19) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[86] 川越市(TJ-22) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[87] 森林公園(TJ-30) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[88] 小川町(TJ-33) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) | ||||||||
[91] 坂戸(TJ-26) 上・行き先のみ 中・列車種別+行き先 下・列車種別+行き先+直通 |
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(工事中) |
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