ボアアップキットの取り付け　〜その�B〜

今回は作業性優先の為、フレームよりエンジンを切り離しての
作業を紹介いたします。

まずは、メットインＡｓｓｙ、フットレスト部を外します。 　・メットインAssyの外し方の解からない方は 　　　　　　コチラを参考にして下さい。 　　　　　　　　　　　↓↓↓ 　　　　　メットインAssyの外し方 　　*直でこのページには戻って来れません。 　　　ブラウザの「戻る」ボタンで戻って来て下さい。 　・フットレストの外し方の解からない方は 　　　　　　コチラを参考にして下さい。 　　　　　　　　　　　↓↓↓ 　　　ＰＥ２４　ビッグキャブキットの取り付け 　　*直でこのページには戻って来れません。 　　　ブラウザの「戻る」ボタンで戻って来て下さい。 　　　　　＜　　工程　１　　＞ メットインAssy、フットレスト部が外れましたら、 エンジン部を覆うカバーを取り外します。 まず、スタンドアップ時に使う取っ手の部分を外します。 次にカウル下のビスを外します。 タンデムステップの内側。 こんなところにもビスは隠れています。 コレは打ち込み一方のビスですが、 内側から心棒を押し出す事により外せます。 イメージとしてはこんな感じです。 テールランプの配線を抜き、後はカウルを持ち上げるだけで 外す事が出来ます。

＜　　工程　２　　＞ 次に、エンジンをフレームより分離する為、電気系の配線や ＯＩＬ類の配管を外します。 まずイグニッションコイルの配線を外します。 続いて、オルタネータ系、グランドの配線を外します。 ＯＩＬタンクからの配管も外します。 ＯＩＬタンク側のパイプには、ＯＩＬの吹き出しを防ぐ為、 ビスなどを詰めておきましょう。 ＯＩＬポンプのワイヤーも外します。

＜　　工程　３　　＞ センタースタンドロック用のワイヤーも外します。 センタースタンドをロックの状態にしますと、 ワイヤーのフックが見えます。 ワイヤーの「引っ掛け」を外し、 遊びを最大にして、ワイヤーを外します。

＜　　工程　４　　＞ リアブレーキのワイヤーも外します。 コレで、エンジンを分離することが出来ます。

＜　　工程　５　　＞ エンジン分離に入ります。 まずは、フレームとエンジンを繋げているシャフトを外します。 次にリアショックの上側のボルトを外します。 すると・・・・・。 分離成功！　って感じです