南疆鉄道の夜行寝台列車で天山山脈を越えトルファンへ向かう。

　０１：００　ホテル発

　０１：１５　クチャ駅到着
　外気は，”涼しい”を通り越して少し寒いくらいだ，１５℃くらいかな？
　駅の待合室に入る際，レントゲンによる荷物検査がある。ここで刃渡り１５ｃｍ以上の刃物類は没収される。
　待合室は，結構込んでいる。軍人さん専用の席が設けられているのには，違和感を感じる。

乗　　車

　０１：４０　カシュガル発ウルムチ行きの南疆鉄道　Ｎ９４８列車に乗車。
わたし達は，２階建て６号車の１階　NO.１３，１４コンパートメント。左右に２段ずつ寝台がある。ベッドの幅・長さともＪＲの寝台車より広く快適に眠れそうだ。

　定刻にすべるように発車。しばらくして，ガタンガタンと車輪のきしむ大きな音がして停車，駅でもないのにどうしたのかな？（翌朝聞いた所によると，乗客の一人が，デッキから振り落とされての緊急停車だったというが，真相は不明）

　すぐ寝入ってしまい，目を覚ましたのは，翌朝７時。寝ている間にコルラ（庫爾勒）・カラシャール（焉耆）を通過してしまったらしい。

車内通路		二段ベッド

　メモ　「南疆鉄道の豆知識」

　
　０７：３０　起床
　列車は，渓谷沿いの山あいに入っている。どこへ行く道路か？線路に並行している。

　０８：００　食堂車（５号車）で朝食。　お粥・まんとう・ゆで卵・漬物６種の簡素なメニュー

食堂車の中		朝食

　０８：２０　巴侖台（パングルダイ）駅通過　ここは炭鉱の町のようだ。
　

天山山脈を貫く南疆鉄道沿線の素晴らしい景観を満喫！

　０９：００　ループトンネル通過。
　どんどん高度を上げていく，この辺りで標高２５００ｍくらいか？
　車窓には，牛馬が放牧されている草原が広がって居る。天山山中にもこんなのどかな情景があるのかとホッとした気分になる。

　そのうち左右に雪をかぶった峰々（標高４０００㍍～４５００㍍位か）が現れる。みな歓声を上げて写真を撮るのにおおわらわ。

羊と馬の放牧		雪をいただく天山の峰々

　０９：２５　長いトンネルに入る。
全長６，０００ｍの奎先（ケイセン）トンネルだ，標高３，０００ｍ。
このトンネルは氷河の下の岩盤を掘っているためかトンネル内は常に氷点下だとのこと。
６，０００ｍを１０分で抜けると天山山脈の北側，景色は一変してたおやかな稜線が波のようにうねる高原のなかの阿拉（あら） 渓谷を下って行く。

　０９：４０　ハルダハト大橋通過
　半円を描いて架かる大橋からは，眼下に広がる牧草地，振り向くと万年雪を頂いた天山山脈の壮大な景観を見ることが出来る。この辺りの標高は２，５００ｍ。トルファンまであと２００ｋｍ。
三方を山に囲まれた雄大な草原，ハラゴントン草原というそうだ。

　１０：５５　国光駅通過
　プラットフォームで，駅員さんが直立不動で列車を見送っていた。思わず映画「ポッポ屋」の高倉健の姿が目に浮かんだ。下り線には，西安→コルラの超長距離列車が停車していた。

廃墟となった鉄道建設時のキャンプ跡

　車窓に，廃墟となった建物群があちこちに見られる。鉄道建設時の作業基地と思われる。左方の高みには，墓地と慰霊碑らしきものも見える。犠牲者を祀ったものと思われる。
　列車はループを巧みに多用して，どんどん高度を下げ，ポプラ並木が現れてきた。

　１１：１０　星源駅通過 　
　トンネル内で，２，０００ｍの長さで一回転し６０ｍ下るループ式の夏爾溝（カルコウ）トンネルを含めて数箇所のトンネルで，ゴツゴツした荒れ山地帯を抜け扇状地性の比較的平坦なゴビ灘を下る。（標高１，３００ｍ）

　１２：００　魚児溝（ギョジコウ）駅着
　この駅は，１９７６年から始まった南彊鉄道建設の為に造られた。当時は，多くの建設作業員で賑わったことであろう。

　列車は，ここで１５分間の停車。乗客たちは皆ホームに降りて休息。
　わたし達も，それぞれ記念写真タイム。標高　７５０ｍ　随分下ってきたもんだ！　

皆，ホームに降りて一息つく		Ｎ９４８列車を背景に記念写真

　
　１２：３０　食堂車で昼食　トマトと卵のスープ・ニラ炒め・肉じゃが・トマトと卵の炒め物・玉ねぎと肉の炒め物・ご飯。

昼食		ボゴダ峰？

　左側が開けた広い・台地状のゴビ灘のはるか彼方に真っ白な雪を頂いた峰が見える。方角からして旅の二日目に訪れた天池から眺めたボゴダ山（標高５４４５ｍ）であろうか。
　　
　列車でなければ味わえない景観をゆっくり楽しんだ旅もそろそろ終わりに近づく。

　１３：５５　トルファン駅到着
　上海～ウルムチ線（蘭新鉄道＆北疆鉄道）とトルファン～カシュガル線（南疆鉄道）の分岐点で，かなり大きな駅である。　

　駅前で列車を待つ人たちの雑踏を抜けて窓ガラスもスッカリ直ったバスとチーさんに再会。
すぐにトルファン市内へ向かう。
　トルファン駅は大河沿と云う鎮にあり標高は８００ｍ。トルファン市街は，標高１０～１００ｍで駅から６０ｋｍも離れている。
　

わたし達の乗ってきたＮ９４８列車		トルファン駅

うわ～っ　暑い！　暑い！　さすがは火州だ

　本日の気温は３６℃とか，実際はもっとあるらしい。気温自体は，今まで通ってきたカシュガルやホータンと差ほど変わらないのに湿気が高い感じがする（１～２月頃のタイバンコック並みだ！）。
大きなすり鉢のようなトルファン盆地の底に当たるため熱の発散が遅いからだと，本に書いてあったが同じ理由で地山中の水分が多くて湿度が他所より高いこともあるんではなかろうか？

　トルファン駅から少し下り，トウタ高速（トルファン～ウルムチ～タイホウ）に入り４０分ほどで市街地へ。高昌路という名前の付いたメインロードの両側は，しだれ楡の並木で彩られている。

しだれ楡の並木道

　メモ　「トルファン（吐魯番）の豆知識」

１５：００　トルファン賓館到着　
　ホテルは，市街地南部の一画，ブドウ棚に覆われた涼しげな道”青年路”に面した「トルファン賓館」。　エントランスは，イスラムっぽい様式であるが，設備は上等。
部屋がさすがにエアコン無しでは居られない。エヤコン全開にしてしばし休憩。
　
　一息ついて，外を眺めようとして気がついたのだが，窓がどういうわけか二重窓になっていて，外窓と内窓の間に３０ｃｍくらいのスペースがある。何故だろう？よく分からない！　
でも洗濯物を乾かすのには好都合だぜ！
　外窓は開放して，内窓を閉めて部屋内はエヤコンがんがん。
間のスペースに洗濯物を吊るす，なにしろ日差しは強烈、，外気は高温・低湿の乾燥室だ。Ｔシャツなんかものの３０分もしないで乾いてしまう。
　われながらいいことに気がついた，さっそく，いささか貯まった洗濯物を処理する。旅も残すこと後4日，これがこの旅最後の洗濯となった。　ホッ！！

涼しげなブドウ棚通り 葡萄棚（中国語で葡萄藤架という）は，歩道だけでなく車道まで覆い尽くしていて壮観だ！		トルファン賓館

　
　１７：００～１８：３０　再集合しバスで１０分ほどの旧市街地でぶどう園を経営するウイグル族のアリムさん宅を訪問する。
　
　妹さんや，姪っ子さんら一家総出で，明るく陽気な歌と踊りで出迎えてくれた。
ぶどう棚の下で，何種類もの干しぶどうや撒子（センズ）というラグ麺を揚げたような菓子・スイカ・ハミ瓜を戴く。自家製葡萄酒（同行者のなかには，数本買い求める方もいたようだ）も美味しかった。

ウイグル舞踊でお出迎え		ブドウ棚
干しブドウ各種 種無し・野生ブドウ・馬の乳房・緑真珠・女人香・・・・・・数百種類もあるそうだ。		ラグ麺揚げ？

　さて，それから干しブドウなどのお店開店！
無農薬自然栽培，手造りが売り物だが値段がちと高い。我が方は，３００元/ｋｇのもの３種類，合計１ｋｇ　（約４，５００円）を求める。
　バザールなどでは，この１/１０くらいの値段で売っているがこれはお奨めではないと言う。
何故かと云うと，安売り干しブドウは，

1. 大量生産で品質が悪い，去年の売れ残りが混ざっていることがある。
2. 農薬を使っている（ちなみに自家用ぶどう園では農薬は使わない）。
3. 添加物・保存料を大量に使用。
4. 黄色の干しブドウは食品安全上極めて問題なことが多い。硫黄の水につけて干すと色鮮やかとなり通常１ヶ月くらいかかるのに１～２週間で乾燥する。黄色が異常にきれいなものは危険でさえある。

以上，スルーガイドの王さんの自身の体験を踏まえた話である。

１２種類の干しブドウ 安くないけど品質抜群だよ～

　
　ホテルに戻り休憩。

１９：３０　別棟　イスラムレストランで夕食
メニューは，
　ポロウ・シシカバブ・チキンスープ・ピーマンと肉の炒め物・羊のシチュー・青菜炒め・川魚に姿蒸し・厚揚げ・玉ねぎとピーマンの肉載せ・スイカ・・・・