| 諸元比較 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2号機 製作記録はここ | 1号機の製作奮闘記はここ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 手前：2号機 後方：1号機 |
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| 二式大艇3号機の画像 | |
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| 2010.11.06 早朝 Maiden 成功です | |
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| 初飛行を終えた「二式大艇3号機」 | |
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 運搬/保管トレーを作りました （100均のコンテナを加工） |
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| * プロペラは、こだわりの『マスターエアースクリュー』製 7インチ3葉 左右逆ピッチ（内側回り）採用 |
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| * モーターのカウリングは、ヨーグルトの容器を使用しています。 |
主翼の裏面から観た状態 |
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| * ノーズ部 |
* 上部銃座は、ｋ寿司の景品ガチャガチャの容器を使用 側面銃座は、ペイントです。 |
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| * フロート部 ゴムによる衝撃吸収式 |
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| ハッチ部 | * 水をかぶった程度では、簡単に水が浸入しないよう ハッチをかぶせる構造です。 前後のマグネットで固定されます |
| ハッチの裏面には、忘れ防止のため 機体仕様と受信機のＣＨ割り当てが書かれています |
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 主翼取り付けネジが隠れています （カバーはマグネット2個で固定されます） |
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機体底面は2段ステップになっています |
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| ステップ1部分 重心より後方 約30mm ※重心位置：主翼前縁より30％ ステップ：主翼前縁より45％ |
ステップ2部分 (水中舵ではありません) * ラダー連動左右モーター制御方式採用で 水中舵不要です。 |
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| * エルロンサーボは翼内に寝かせて埋め込み |
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| * ラダーリンケージ |
* エレベーターリンケージ |
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| * 機体の内部は配線がいっぱい！ |
* 主翼からのケーブル群 （モーター4個×3本と、エルロン2個のケーブル） |
| 製作工程順の画像 | |
| * ◎水平尾翼の製作 |
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| * ◎垂直尾翼の製作 |
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| * ◎胴体の製作 |
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| * 主翼止め部 |
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| * ◎主翼の製作 |
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| * ◎フロート |
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フロートは、バルサ張り合わせ後 内部をくりぬいたモナカ構造 |
| * ◎全体仮組み |
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| * ◎絹張り＆塗装作業 |
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| * 水平尾翼/垂直尾翼の乾燥中尾翼 |
モーターカウリングも絹張り |
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| * 主翼表面 （塗料は、Ｍｒカラー） |
主翼裏面 |
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| * 胴体の側面と上面 |
胴体の裏面 |
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| * 水平尾翼の表面 |
* 水平尾翼の裏面とエルロン部の裏面 |
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| * 小物の塗装 |
コックピットなどの塗装 |
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| * モーター固定シャフトとモーターを取り付けて、ケーブルの配線 |
マスキングしてカウリングの塗装 |
| * ★そして完成 |
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