先に発見されていた新幹線形公衆トイレに比べて、角張りすぎていて手抜きだなんて思っていた私は猛省しなくてはなりません。
直線で構成されていながらも、E2系特有の先頭部の肩の張り具合をしっかり表現し、ボンネットの先端には両開きの扉もあります。更に驚いたのは、右側面と左側面で、窓が作り分けられていたのです。左の写真は狭窓車を、右の写真は広窓車を表現しています。実際の「はやて」も両方のタイプが混在していますが、その辺もしっかり追求されていたのでした。

鴨宮は新幹線発祥の地だそうです。これは鴨宮に新幹線のモデル線や車両基地があり、そこでの成果が東海道新幹線に生かされているからです。
その地元商店街にはためいていた旗です。絵になっているのは試験編成ではなく100系です。旗は常に更新されているのか、1年後に訪れたときには色が変わっていました。

斜めから見ると0系に見えるフェンス。
左は名古屋駅前の自転車置き場のフェンスに描かれたもので、リアルな絵です。右は新幹線高架下で見つけたフェンス。ちょっとイラストチックです。
こういうものはついでに見つけただけで、探せば他にもたくさんあるのかもしれません。

日暮里駅の北口の跨線橋の欄干には、下を走る列車のレリーフが付けられています。新幹線はスノープローもしっかり表現された200系です。
隣には参考までに山手線の205系のレリーフも載せておきますが、ほかにも寝台特急「北斗星」や特急「スーパーひたち」などもあり、大体1990年ごろの作成だと推定できます。

うつむいて歩いていると、200系を見つけることがあります。
左は桜木町駅のホームに埋め込まれていたタイル。日本で最初の鉄道が開通したのが新橋−横浜（現在の桜木町）間だったことから、この駅に古い陸蒸気と最新の新幹線を刻んだのでしょう。JR東日本の駅なので、新幹線は緑色になったのだと想像します。
中央は上野駅前の商店街の地面に埋め込まれたタイル。かつて東北新幹線が上野起点だったときに作られたものでしょう。地下駅に並ぶ200系が誇り高く刻まれています。
右は上越新幹線の越後湯沢の街なかで見かけたマンホール。新幹線で来るリゾートの街をイメージしたデザイン。テニスやスキーをする人の真ん中に、トンネルから勢いよく出てくる新幹線。100系タイプのロングノーズが自慢の200系です。
地面に刻むと言うことは、長く残ることが前提。地域にとっての誇りが表現されていると理解できます。

うつむいて歩いていたら、また200系を見つけました。
左は上野駅のコンコースで誘導サインとして使われていたタイル。東北新幹線開業時からのものでしょうか。
中央は東北新幹線から程近い川口市の歩道で見つけた200系。ここにはいろんな絵のタイルがちりばめられており、エリマキトカゲもいましたので、1980年代のものです。
右は同じ場所にあったものですが、日本航空などが試作したリニアモーターカーHSST-03形のようです。愛知県で使用され、保存されていますが、この絵には川口市の市章も入っています。川口市で実用化の計画があったのでしょうか。

西鉄バスの行き先表示器に描かれた新幹線0系。本来系統番号が入る場所にイラストを入れています。元々は幕式のものにカラーで描かれていたとのことですが、LED化により消滅と思いきや生き残っていました。
わざわざLEDにリニューアルしたのに0系をデザインしていただいた姿勢には頭が下がります。またこのような場合にはピクトグラムっぽくしてしまいがちなものを、斜め角度からの「絵」テイストを守り抜いたところも立派です。
なお、数多い「博多駅行」の中で、この新幹線イラスト入りは一部のレアな系統のみだそうです。