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【参考】調査車両(日時): | クモハ313-1324[海シン B516](2012/7/27) クモハ313-1321[海シン B513](2012/7/27) |
このカラーが背景色で表示してある行き先は、画像イメージを公開しています。 |
数字部分がこのカラーの背景色で表示してある行き先は、年に1回以上の運用が存在しないことが明確になっている表示です。 |
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上:表示/下:説明 | 表示する列車種別 | LED表示イメージ | |||
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10 | 「天竜峡」駅は飯田線の駅。「天竜峡」行きの運用は何本かある。また、かつては快速「みすず」での運用があり、「快速」の表示もある。現在は神領車両区の車両での運用は無し。 |
「普通」 「快速」 |
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15 | 「豊橋」駅は東海道本線と飯田線の駅(名古屋鉄道は省略)。神領車での表示は飯田線での運用に限るが、該当運用は数本(1本?)程度である。現在は神領車両区の車両での運用は無し。 |
「普通」 |
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32 | 「松本」駅は、JR東日本の駅。313系電車では、中津川方面からの列車が直通する。本数は1時間に1本程度と少ない。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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33 | 「中津川」駅は中央本線の駅。名古屋側の電車と塩尻側の電車で運転系統が分離しており、当駅で乗り換えをする運用が多い。そのため、「中津川」行きはよく見る。名古屋側では「快速」の運用があるが、それは別途の予定。2023年4月現在、名古屋側での運用は無し。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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34 | 中央本線の中津川〜塩尻駅間を走行する普通列車は、1日の本数が少なく、区間運用の列車も少なからずある。「坂下」行きは中津川駅始発の列車で運用がある。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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35 | 中央本線の中津川〜塩尻駅間を走行する普通列車は、1日の本数が少なく、区間運用の列車も少なからずある。「南木曽」行きは中津川駅始発の列車で運用がある。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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36 | 中央本線の中津川〜塩尻駅間を走行する普通列車は、1日の本数が少なく、区間運用の列車も少なからずある。「上松」行きは篠ノ井線・松本駅始発の列車で運用がある。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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37 | 中央本線の中津川〜塩尻駅間を走行する普通列車は、1日の本数が少なく、区間運用の列車も少なからずある。「木曽福島」行きは篠ノ井線・松本駅始発の列車で運用がある。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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38 | 中央本線の中津川〜塩尻駅間を走行する普通列車は、基本的に篠ノ井線・松本駅までの運用が大多数であるが、夜に「塩尻」止まりの列車が存在する。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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41 | 「桑名」駅は、関西本線の名古屋駅始発の快速電車が最初に停車する駅。基本的には普通列車(ワンマン含む)での運用に限る。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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42 | 「四日市」行きの電車は、デイタイムに多くあり、同時間帯ではワンマン列車で運用をしている。朝と夜に、通常の普通列車での運用がある。 「区間快速」「快速」は別途説明。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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43 | 「亀山」駅は関西本線と紀勢本線の駅。この駅までの運用は、1時間に1本以上ある。普通列車は、朝と夕方以降に設定がある。また、ワンマン運転の普通列車は意外にも1日に1本のみである。 「快速」と「区間快速」は別途説明。 |
「普通」 「ワンマン普通」 |
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44 | 「上諏訪」駅は、中央本線の駅。JR東日本の駅であるが、飯田線から来る313系電車の運用が1本ある。現在は神領車両区の車両での運用は無し。 |
「普通」 |
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45 | 快速列車の「亀山」行きは、9〜17時の時間帯に1時間あたり1本の運用がある。「快速」と「ワンマン快速」の本数の比率は、2:1となっている。 |
「快速」 「ワンマン快速」 |
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49 | 「長野」駅は、JR東日本の駅。313系電車での運用は、2013年3月15日まで乗り入れていた。「みすず」での運用で見られた。かつては快速列車だったが、後に普通列車として長野駅まで運用していた。 |
「普通」 「快速」 |
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65 | 関西本線で運用している「名古屋」行きには、ワンマン列車の設定がある。関西本線のワンマン列車は。デイタイムを中心とした時間帯に運用がある。「名古屋」は[20]にも行き先設定があるが、ここでは関西本線のワンマン列車限定で説明している。 |
「ワンマン普通」 「ワンマン快速」 |
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68 | 区間快速の「四日市」行きは、土休日の朝に運用があったが、現在は運用は無し。 |
「区間快速」 |
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69 | 区間快速の「亀山」行きは、19時以降に運用(5本)がある。 |
「区間快速」 |
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