ポルシェ９１１ スポーツクラシックのガラスコーティング施工例 ガラスコーティング コーティング カーコーティング 東京 世田谷 狛江  ＰＯＲＳＣＨＥ ９１１ Ｓｐｏｒｔ Ｃｌａｓｓｉｃ  Ｐａｒｔ９ ８ ７ ６ ５ ４ ３ ２ １ ガラスコーティング施工例 ガラスコーティング コーティング カーコーティング 東京 世田谷 狛江 |
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| ＶＷ パサート バリアント ＴＳＩのガラスコーティング施工例 ガラスコーティング コーティング カーコーティング 本日のご入庫は、ポルシェ９１１ スポーツクラシックです 世界限定２５０台、日本へはわずか１２台という超レアな９１１ まずは、その多岐にわたる内外装の特別仕立ての説明が上手くまとめられている ２００９ ９/７ 「Ｒｅｓｐｏｎｓｅ」より抜粋させていただきます 『ポルシェ社内のカスタマイズを手がける部門、「ポルシェエクスクルーシブ」が、熱烈な911フリークに向けて開発 最新911をベースにしながら、1963年に登場した初代911のイメージを投影させた、大人のノスタルジーを掻き立てるモデルである 外観の特徴は、独特の固定式リアスポイラー これは911の名車中の名車といわれる1973年式『カレラRS 2.7』（通称：ナナサンカレラ）のダックテールをモチーフにしたものだ リアフェンダーは44mm拡幅され、トレッドも広げられた フロントには専用のリップスポイラーが追加 専用の「ダブルバブル」ルーフも識別点となる インテリアは、特別限定車にふさわしい非常にエクスクルーシブな空間 帯状のスムースレザーと編み糸で丹念に縫製された「ウーブンレザー」を専用アダプティブスポーツシートやドアパネルに使用 インパネは、エスプレッソカラーのナチュラルレザー仕上げで、専用ボディカラーの「スポーツクラシックグレー」とコーディネートされた エンジンは『カレラS』用の直噴3.8リットル水平対向6気筒がベース 6枚の負圧制御式スイッチングフラップを備えた新開発レゾナンスインテークマニホールドを追加するなどの専用チューンを施し、 最大出力は23psプラスの408psを獲得する トランスミッションは6速MTのみ 車高を20mm低めたスポーツサスペンションのPASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）、 PCCB（ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ）などを標準装備する ブラック塗装の19インチアルミホイールは、1974年に発表された初代『911ターボ』（930型）を彷彿させるデザインだ 911スポーツクラシックは、全世界250台を生産し、日本へは12台のみを導入』 ちなみに価格は、、、ベースとなったカレラＳの約２倍、ＧＴ２やＧＴ３より高額なんですね〜  固定式ダックテールは現代の９１１にも見事マッチしています   私達、おやじ世代には涙物のクラシックデザインホイール  空力に有利？屋根は中央がへこんだダブルバブルルーフ     エンジンカバーはカーボン製  エスプレッソカラーにライトグレーのパイピングでシックにまとめられたインテリア     サイドブレーキやシフトノブの印字色もお揃いのエスプレッソカラー   塗装の状態につきましては、 販売店さんでの？磨き処理の粗い部分が全体的に見られるので補正してまいります それによりいっそうカチっとしたイメージになると思います また、保護シールの糊あとも数ヶ所残っていました   ＶＷ パサート バリアント ＴＳＩのガラスコーティング施工例 ガラスコーティング コーティング カーコーティング |
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下地加工磨き完了いたしました！ ソリッドカラー独特の艶感がより妖艶に引き立ったと思います この車だけの特別色となる「スポーツクラシックグレー」はとにかく’渋カッコイイ’の一言 この後、、再洗車、徹底した水切り＆乾燥、 室内温度２０度以上でのボディコーティング、 室内清掃、細部処理と続きます 下地作り・磨きについて コーティング剤と施工環境について |
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完成                        |
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何なのでしょうこの９１１は、、、！！！！ 限定車ということで私も少々身構えていたのですが、それは良い意味で全く裏切られました この９１１は全くのストレスフリーで乗れる正真正銘大人のポルシェ、最高です！ 内外装の特別仕立てもそうですが、 ハードの部分でも、スムースでキレの良いエンジン（ノーマルとは別格！）や 軽くもなく重くもない実に滑らかなクラッチに剛性感溢れる６ＭＴ ２センチ落された車高に注意する必要はありますが、おそらくノーマルの９１１よりも乗りやすいと思います こんな素晴らしいお車のオーナーになれる方は本当に羨ましいです どうか長く大切になさってくださいませ ご利用誠にありがとうございます |
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