ストマジ・リアフェンダー

ストリートマジック用　リアフェンダーの取り付け

＜　能書き　＞

兄弟車、、といって良いか判りませんが、アドレス１１０と
同系のエンジンを搭載するストリートマジック１１０。

細部を確認すると、それとなく違う部品が付いている。
その中でも、以前から気になっていたのがリアフェンダー。

タイヤ上部をそっくり覆うデザインはＧＰマシンの様。
中古品を安くＧＥＴ出来たので取り付けて見ました。

＜　目　的　＞

外観を少し格好良くします。
ひょっとしたら雨の日にキャブ周りが汚れるのを改善できるかも？

＜　チョイス　＞

　　　　　＜　　チョイス　　＞

今回、私のチョイスしたのはコレ。
ストマジのリアフェンダーです。
中古でＧＥＴ出来ました。

＜　内　容　＞

　　　　　＜　　工程　１　　＞

まずはメットインＡｓｓｙを外します。

メットインＡｓｓｙの外し方が判らない方は
　　　↓↓↓コチラをクリック
メットインＡｓｓｙの外し方
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　　　　　＜　　工程　２　　＞

メットインが外れたら、早速ノーマルフェンダーの
取り外しにかかります。

まずはエンジン側、１箇所です。

　　　　　＜　　工程　３　　＞

そして、エアクリ側１箇所。

それぞれのビスを外すと、フェンダーが外せます。

　　　　　＜　　工程　４　　＞

ここから、ストマジフェンダーの取り付けにかかる訳ですが、
多少の穴あけ加工が必要になります。

まず、エアクリ側。
先程ノーマルのフェンダーを外した際に使われていたネジ穴
を使いますので、一度、取り付けるリアフェンダーを
現車に合わせて、穴あけの位置を決定します。

　　　　　＜　　工程　５　　＞

反対側も穴あけ加工します。
コチラは対応できる穴がエンジン側に無いので、
汎用ステーを使い固定します。

　　　　　＜　　工程　６　　＞

まずはマフラー側の固定です。
汎用ステーをクランク状に曲げ固定します。

エンジン側の固定には、ＩＧコイルを固定している
場所を使用し、ファンカバーとエンジン本体の間に
サンドイッチにしました。

　　　　　＜　　工程　７　　＞

コチラはクラッチカバー側です
従来のフェンダー固定用のネジ穴を使用します。

　　　　　＜　　工程　８　　＞

エアクリ装着前ですが、こんな感じです。

ここで問題発生です。
私のアド、デイトナ製のＢＩＧキャブ（ＰＥ２４）を装着していますが、
フェンダーが思ったよりも大き過ぎて、
ワイヤー式のチョークレバーを取り付けるスペースが
無くなってしまいました。

　　　　　＜　　工程　９　　＞

あれこれ考えた結果、マフラー側に取付位置を
変更して難を逃れました。

但し、この場所、本来はＩＧコイルが付いていますので
ＩＧコイルの場所を移動していない車
体にはチョット無理かもしれません・・。

そうした場合には、やはり汎用ステーを使い別の場所に
固定という形になるでしょう。

　　　　　＜　　工程１０　　＞

エアクリをつけてみました。
だいぶ隠れてしまいますが、こんな感じです。

　　　　　＜　　工程１１　　＞

マフラー側から。
特に目立つも無く、いい感じでフィットしています。
ま、元々、これもある意味ノーマル部品ですので、
フィットして当たり前なのですが・・。

後は、メットインAssyを取り付けて完了です。

実はこのフェンダー、ストマジリアホイールを
取り付けるた為の、事前準備も兼ねていたりもします。