ハイスピードプーリーの取付け

＜　能書き　＞

自転車の高速ギア時のチェーンはペダル側のスプロケットは大きく
タイヤ側のスプロケットは小さい所に掛かっています。
スクーターはこの状態は巡航ｏｒ高速時なのです。

今回交換するプーリーはこのぺダル側の大小のスプロケの役割を果たす物で、
この「大」側をさらに大きくすることで、最高速のアップにつなげます。

大きくするといっても、外側のケースに限度があり、
安易に直径を大きく出来ません。

＜　目　的　＞

ではどうするか？　プーリーの移動量を大きくすることで、より一層、プーリーの
外側でベルトを駆動してやろうという訳です。

とりあえず「原理が良く判らん」という方は
　　　　　　　　　　↓↓↓コチラ
　　　　プーリーとウェイトローラーの働き
*直でこのページには戻って来れません
ブラウザの「戻る」ボタンで戻って来て下さい。

＜チョイス＞

今回、私がチョイスしたのは、カメレオンファクトリー製の
モデファイドプーリーＫＩＴです。

プーリー、ベルト、クラッチスプリングの３点セットで至れり付くせりです。

＜　内　容　＞

＜　　比較　�@　　＞ ノーマルとの比較を見てみましょう。 左がノーマル、右がハイスピードプーリーです。 黄色い○印にご注目ください。 一目でわかると思いますが、 ウェイトローラーの移動できる領域が 明らかに右の方があります。 この移動量ＵＰがベルトを更に外側で駆動させ、 最高速アップに繋がるのです。 特に後期型のノーマルプーリーは、 アドレス１１０の持病ベルトのセンター削れを防ぐべく、 前期型用に比べ（中期未調査です。） ウェイトローラーの移動量を抑えるような 構造になっております。

＜　　工程　�@　　＞ 交換方法ですが、ウェイトローラーを交換するときと何等同じです。 ウェイトローラーの交換と同時に行うと効率化できますが、 ハイスピードプーリー単体の効能や、副作用で訳がわからなく なってしまいそうな方は単品での交換をお勧めします。 　　　交換方法は↓↓↓コチラ 　　　ウェイトローラーの交換 *直でこのページには戻って来れません ブラウザの「戻る」ボタンで戻って来て下さい。

＜　注意事項　＞

・ベルトを駆動させる部部ですので、油脂は滑りの原因となり天敵です。
プーリー表面への油脂の付着はご注意下さい。

・走行時、常に回転している重要部品です。
作業は細心の注意を払い、作業漏れ等ないようにご注意下さい。

＜　使用する材料　＞

・カメレオンファクトリー製　モデファイドプーリーキット

＜　使用するケミカル　＞

・パーツクリーナー
・プーリーグリス

＜　参考文献　＞

・カメレオンファクトリー製　モデファイドプーリーキット　取付説明書

＜インプレ＞

ちなみに申し遅れましたが、付属であるクラッチスプリングは
装着してみたものの、フィーリングが悪く、ノーマルに戻してしまいました。

交換後の結果ですが、コレは効きマス！
はっきり言って　８０ｋｍ/ｈ〜が段違いです。