デジタルタコメーターの取り付け

＜　能書き　＞

一体、何回転で変速してるのか？
一体、何回転回ってるの？
など、エンジンや駆動系のチューンが進むにつれ
気になるのがエンジンの回転数。

パワーバンドがシビアになるほど、限られた最高出力域での変速や
キャブセッティングの濃い薄いを上限ＲＥＶで判断したりと
スクーターと言えど、必需品になってきます。

私も例外でなく、感覚のみでセッティッグを行ってきましたが
ついに行き詰まり気味。

この上のディープなセッティングを目指すため、
タコメーターを取り付ける事にしました。

＜　目　的　＞

変速回転数を制御するＷＲのセッティングや、
上限ＲＥＶによる燃調の目安、クラッチミートの回転数など
パワーバンドでの絶妙な加速得るための
セッティングツールとして活用します。

1.　準備編

2.　取り付け編

1.準備編

＜　チョイス　＞

＜　　　チョイス　　　＞ 私が今回チョイスしたのはコレ。 デイトナ製　デジタルタコメーター。

＜　内　容　＞

＜　　　準備　１　　　＞ 早速箱を開けると、肝心なタコは無表示です。。 説明書を読むに、「内臓電池で時計表示」と・・・・。 裏蓋を開けるとそこにはしっかり電池があり・・・。 単純に長期在庫により、電池切れのようです。 絶縁シート挟んで置くとか・・・。 頼みますよデイトナさん。。 電池を買いに行くのもかったるいので身の回りを探してみると・・・。 ありました！ＰＣ用のボタン電池が。 しかし、よく見ると容量が違う。。 デジタコ用はＣＲ２０２５（右） 手元にあるのはＣＲ２０３２（左） チョットだけデカイです。

＜　　　準備　２　　　＞ 外周は同じですが、ご覧の通り厚さが違います。 左：ＣＲ２０３２ 右：ＣＲ２０２５

＜　　　準備　３　　　＞ そのままＣＲ２０３２をホルダーに入れてみました。 当たり前ながら、厚すぎて入りません。

＜　　　準備　４　　　＞ だからって、買いに行くのはやっぱりタルイです。 そんな訳で、基板を外し、ホルダーを再半田して 少し持ち上げてやりました。

＜　　　準備　５　　　＞ ご覧の通り、すっぽり入るようになりました。 しかも、通常より大きいので、交換サイクルが長くなります。

＜　　　準備　６　　　＞ 次に気になるのは取り付け方法。 やはり、困るのは盗難です。 また、通勤で雨風問わず毎日乗るので、 劣化速度がチト心配です。 コレには、使わない時は外しておく！ って事が一番ですので、当ＨＰのリンクにもある カローラ様のＨＰ、あどれす屋からヒントを頂き、 コネクター脱着式にする事にしました。

＜　　　準備　７　　　＞ 固定用の板金です。アルミ板で自作です。

＜　　　準備　８　　　＞ 当然、脱着式ですので、板金に両面テープで「ぺタ！」とは 行きません。 そこで、こんな物をホームセンターで入手してきました。 汎用のフェライトマグネットと、マグネット用の吸着板です。

＜　　　準備　９　　　＞ デジタコ側にマグネット。

＜　　　準備１０　　　＞ 外している時の見栄えの関係で、固定板金側に 吸着板を付けました。

＜　　　準備１１　　　＞ ただ、板金のみで取り付けてしまうと、 なんだか目立ってしまいそうなので、フードを付けてみました。 ・・・余計目立つって声も聞こえそうですが・・・。 さて、いよいよ取り付けです。