Ｅ１０は国鉄（現ＪＲ）最後の新製蒸機として、昭和２３年に５輛製造された勾配線区用大形タンク機です。それまで使用されていた４１１０型が老朽化のため、後継機として急遽製造されました。本機の特徴は、煙害防止のために逆向定位としたことで、運転台が逆向き・逆位置でした。昭和２４年には使用目的であった板谷越えが電化されてしまい、運転台を正向定位に直され、他の線区へ転属となりました。
　Ｎゲージとしては、トレインショップとマイクロエースから発売されています。