きかんしゃトーマス号キット組み立て（その４）
（株）ネコ・パブリッシングから発売になった「大井川鉄道きかんしゃトーマス号」を組み立てて、ディテールアップしていきます。
簡単（？）に行程を記載していきます。
ランボード本体（D-9）は、動力化する際は、左右を繋ぐ部分をカットします。
補助オイルポンプ箱（矢印）も削り取ってしまいます。
ボイラーを2.2mm短くした関係で、ランボード後部も2.2mm短くしておきます。
前端梁左側にある解放テコ受け（矢印）は実際にはないので、削り取ってしまいます。
ステップ（赤矢印）の表現が物足りなく、シリンダー点検ハッチ（緑矢印）の把手も別体化します。
ステップ中央に１つ、ハッチ部分には1mm間隔で２つ穴を開けます。
ステップ、テールライト（C-16）、シリンダー点検ハッチを取り付けた状態です。
バネ箱前面のモールドが全く無いので、点検口をプラペーパー（1mmX4mm）で作り、赤矢印部分に貼付け。
バネ箱上部にはプラペーパーを貼付け、少々飛び出た先端（矢印）部分は斜め上に向けます。
バネ箱の前にはわずかなモールドがあります。
これを削り取り、0.8mmX0.2mmの洋白板を差し込んで固定します。
突き出た頭の部分は丸く整形します。
ステップ、排障器（例では強度も考えて0.6mmX0.6mmの角棒）を取り付け
排障器は線路に当らないように注意して下さい。
開放テコ（燐青銅線より製作）、ヘッドライト（D-7）、連結器（C-8）、
つかみ棒（銀河モデルパーツ）、エアホースも取り付け
オイルポンプ作用ロッド（矢印）を取り付け
これは最後にモーションプレート部分に接着します。
ジャンクボックスにあった単式コンプレッサーの下部を切取り、ランボード下（赤矢印）に固定。
ボイラー側のコンプレッサーの位置と合うようにして下さい。
黒矢印部分はφ1.0mmの真鍮線を取り付けています。
ランボード部分は完成です。
＜塗装・仕上げ＞
加工が終わったパーツ類です。
全体的に透明感があるので、全体（顔部分を除く）を黒に塗装します。
マスキングをして塗装を行い、細部は筆塗りをしました。
これからステッカーを貼っていきます。
ステッカー
トーマスでは上半分を用います。
下半分はラスティー、客車用のステッカーです。
ステッカーを地道に貼り、組み立てた状態です。
ボイラーバンドは、ボイラー単体の時に貼付けた方が作業が楽です。
ステッカー貼りはとてつもなく時間がかかりました。
焦って行わないようにして下さい。
オイルポンプ作動ロッドは、モーションプレートの矢印部分の裏に接着します。
サイドタンク部分のステッカーは、まず赤線の外側で切り出し、そのまま貼付け。
それから丁寧にカッターナイフを用いて、赤線の内側、「１」の外側に切り込みを入れて、
ゆっくりと透明なデカール部分を剥がし取りました。
トーマスのベースとなっているＣ１１２２７は北海道仕様であり、公式側キャブ前窓は旋回窓となっています。
そこで、銀河モデルの旋回窓（例ではＣ５８用）を用い、窓のサイズに合わせた後、塗装をして、旋回窓部分を剥がします。
旋回窓をはめて、裏側から接着した状態です。
最後にクリアーを吹き付け、上廻りの加工が終了した状態です。
このまま完成ではちょっと寂しいので、炭庫部分に石炭取り出し口、
ＡＴＳ機器箱、ハンドブレーキ（やえもんデザイン製）を追加しました。
キャブ内部もきちんと塗り分けしています。
窓から見ると、ＡＴＳ機器箱がよく見えます。
組み上げてしまえば、モーターで見えなくなりますが。
自己満足の世界です。
透明プラ板を窓ピッタリのサイズにカットし、はめ込みます。
空気作用管など、ディテールを引き立たせるために、墨入れを行いました。
＊＊＊＊＊ 完 成 ＊＊＊＊＊
