FLYING SCOTSMANは現在、イギリス国鉄時代の６０１０３号機として動態保存されています。A1はナイジェル・グレズリー氏が設計した、車軸配置４−６−２の３気筒旅客用テンダー式蒸気機関車です。１９２２年から１９２５年にかけて、５０輌が製造されました。その後１９２７年から１９４８年には改良型のA-3が２８輌製造され、その後A-1も改造が施され、A-3に編入しました。本機は１９２３年にドンカスター工場で、グレートノーザン鉄道（ＧＮＲ）の１４７２として製造されました。１９２３年にロンドン＆ノース・イースタン鉄道（Ｌ＆ＮＥＲ）のA-1として、当初１４７２号機のナンバーでドンカスター工場で製造されました。１９２４年には４４７２号機に改番され、「フライング・スコッツマン」の愛称が付けられました。「フライング・スコッツマン」とはロンドンーエディンバラをノンストップで結ぶ列車の名称で、本機は「フライング・スコッツマン」の牽引機５輌の内の１輌でした。１９３４年には当時の蒸気機関車としては世界最速の１６０キロの公式記録を出しました。１９２８年にはA-1の改良型A-3が登場し、本機も１９４８年に改造が施され、A-3に編入しました。１９４６年にはイギリス国鉄１０３号機に改番、更に１９４８年には６０１０３号機と改番されました。１９６３年に廃車になりましたが、A-3の中では本機のみ保存されることになり、ＬＮＥＲ時代のスタイルに戻されました。１９６９年にはアメリカへ渡り、遊覧列車として活躍しました。１９７２年に所有者の破産により、解体寸前になった所で、再度売却によりイギリスへ戻りました。オーストラリア２００周年を祝うために、１９８８年にオーストラリアへ渡り、そこで４２２マイルのノンストップ走行の世界記録を達成しました。１９９６年から修理が行われ、１９９９年に完成し、その時ダブルチムニーに戻されましたが、塗装はＬＮＥＲ時代のままでした。２００４年にはヨークにある国立鉄道博物館の所有となり、１０３号機時代の姿として保存されていましたが、２００６年より動態復元が開始され、２０１６年に６０１０３号機当時の姿に復元されました。