（単独）

　当初は、単独で沢登りに行く予定でした。ところが、最終決定をしようという日に、登山の天気予報サイトを見ると、雨、雨、雨、前日まで晴れの予報もあったのに、お盆後半は1日だけでなく、13日−16日まで雨の予報が急に高くなり、別のサイトを見たら、それほどでもなかったのですが、とても単独で行く気にならず、単独沢登り、中止。

　中止を決定した、翌日、何もしないのも嫌なので、ハイキングでも行くかと、登山の天気予報を見たら、前日の天気予報がウソのように、晴れの予報が増えている。でも、再度、単独沢の準備をする気にもならず、ハイキング、続行。時間もないし、簡単に行ける百名山を探す。最初は、草津白根山に行こうかと思ったが、よくよく調べたら、噴火の件で、登山制限がされているようで、中止。時間もないし、霧ヶ峰。

　今年のお盆後半は、天気予報の難しい気圧配置だったのでしょうか、前日の霧ヶ峰の予報も曇り時々晴れだったのに、当日は、現地に到着する車の外の天気は時々雨、下山して荷物を車に入れたところで、20分間くらいの通り雨。霧ヶ峰（車山）山頂を過ぎる前は、ほとんどガスに覆われていた。沢を中止したのは、ある意味正しかったかもしれないし、そうでないかもしれない。後からはなんとでも言える。一つの天気予報に頼るのは良くないし、自分でもある程度は天気を読む力をつけなければならない、というのも事実。

今回の山行の大まかな位置図	今回の山行のさらに大まかな位置図

８月13日（水）
　家を予定より30分ほど前に出発し、予約した宿に15分くらい前に到着のはずが、宿の手前でお祭りをやっていて、宿の前の道路が封鎖。
　１．直前に申し込んだので、有名なところではなく、カーナビに登録がなく、しかも看板も小さく、宿が見つからない（事前に、宿の外観くらいは確認しておこう）。
　２．お祭りの警備員の人に、道を聞くも、由緒正しい宿ではないようで、警備員が適当な道案内、全然違う。
　３．宿に直接電話してみたが、出たのは宿の人ではなく、外部、外注の人。目の前の交差点の名前を言ったが、地図アプリで確認してください、とのこと。宿には、お客以外いなかった。
　４．地図アプリは、山用のしかなく、全然わからない。Googleマップをダウンロードし、ようやく現在地確認。街で迷ったときは、今後、GoogleMapを使いたい。今更ですが、非常に便利。
　５．宿は、迷った交差点の目の前にあった。しかし、今度は駐車場が満杯で入れない。入れない場合の駐車場を案内されたが、そこもお祭りの関係で道路が封鎖されていて入れない。
　６．申し込んだ際には、宿より、お祭りの件、全く連絡なし。せめて事前に連絡してくれれば。
　７．ぐるぐる回っているうちに岡谷駅発見。岡谷駅なら、パーキングがある。ちょっと歩くかもしれないが、仕方がないので、岡谷駅の前のパーキングに停める。後日談ですが、もっと早く、岡谷駅の近くのパーキングに停めておけばよかった。
　８．宿の予約とは別に、事前の登録が必要との連絡を受けていましたが、宿の予約自体はきちんとできていて、事前の登録ができたことを示す「完了画面」の表示がなかったので、宿の予約で、事前の登録ができたと勘違いしてしまった。宿の入り口の前で、「登録がないと入室できません」のため、その場で登録。
　９．宿に着いて、登録したスマホをドアにかざすのですが、かざす箇所の周りにライトが何もなく、どこにかざして良いか、わからない。別のお客の方が、かざすのを見て、かざす箇所がわかった。

２時間のロスになったが、事件・事故にまきこまれることなく、無時泊まれて良かった。

８月14日（木）
天気：曇り時々晴れ
【コースタイム】５：30　岡谷駅−６：10/６：35　霧ヶ峰インター−７：20　車山肩−７：57/８：27　霧ヶ峰（車山）山頂−８：41　車山乗越−９：00/９：10　蝶々深山−９：30　物見石−10：03/10：10　奥霧小屋−10：35　八島山荘−11：12/11：32　沢渡−12：20/12：43　霧ヶ峰インター

６：25　霧ヶ峰インター 晴れの予報のはずが	６：37

　自分の高度計のバッテリー不足（太陽光充電のタイプ）で、前日の充電では足りず、最初は高度が表示されなかった。その高度計は、時刻の表示が出ても、LOWとなっていたら、高度計として使用できない。

６：45　電気柵

コオニユリ	ツリガネニンジン

　この２種は多くの場所で、咲いていました。

６：50　すぐ近くを道路

　なんか九重連山を思い出した。違うところはあるが、なんとなく似ている気がする。

マルバダケブキ

７：18　車山肩

　霧ヶ峰インターではなく、車山肩を登山のスタート地点とする、登山者のほうが多いようだ。霧ヶ峰インターは観光客と、バイクの人の方が多かった。

７：33　霧ヶ峰（車山）山頂

　中央に登山道のようなものが見え、地形図には記載がありますが、ロープが張られていて、現在は通行不可能のようです。車山山頂へは、遠回りする形でした。

７：35　霧ヶ峰（車山）山頂	来た道を振り返る（車山肩）

７：50　山頂はもうすぐ

７：55　霧ヶ峰（車山）山頂（1924ｍ）	山頂にある気象レーダー観測所

　到着したときは、カラーなのに、白黒の世界

車山神社

ピーク写真	スマホで自撮り、ガスが晴れないので、険しい表情

見晴台（南側の風景）

　霧ヶ峰だから、霧が多いのか。

北側の風景

　山頂からは、わずかな時間のみ、北側の風景を見ることができました。

　ガスが晴れるのを、待ってみたが、晴れる様子もないので、下山を開始したら、車山北側は、ガスがほとんどかかっておらず、出発して正解だったかもしれない。

８：30　山頂を振り返る

８：32　これから進む登山道が見えた

８：38　広大な高原

８：43　離れていく、車山山頂

８：44　これから登る蝶々深山

９：00　離れていく、車山山頂

９：00　蝶々深山山頂（1836ｍ）

蝶々深山からの風景（360度）

９：10　蝶々深山山頂（手前）と、車山山頂（奥）

９：12　鷲ヶ峰（左）	９：22　蝶々深山と、車山山頂

９：30　物見石	物見石を過ぎた辺りから、樹林帯の中になります

　物見石を登っている人がいて、自分もと思って登ってみたが、微妙に登れず、こんなところで落ちたら×なので、無理せず、下りる。
　物見石を過ぎた後は、地形図を見ると、傾斜がきついですが、ジグザグに下りたので、地形図ほど急な下りではありませんでした。

10：00　奥霧小屋の前にシカ除け柵	バイオトイレ

10：10　ハクサンフウロ	蝶も多かったです

10：15　鎌ヶ池

10：17　八島ヶ原湿原と、わずかに見える車山山頂	左写真拡大

マツムシソウ	ヤナギラン

コオニユリ	オミナエシ

10：28　八島ヶ池

コオニユリと蝶	ワレモコウ

10：32　八島ヶ池と車山山頂

右奥に小さく、車山山頂が見える。

10：33

10：40

ヤマハッカ	ゴマナ

10：46	10：50

10：54　シカ柵

10：57　小川

　水の流れる音が、何とも言えず、心地よかった。

11：00　鷲ヶ峰（1640ｍ分岐からの北側風景）	1640ｍ分岐からの西側風景

　1640ｍ分岐は、特に名前がないようです。

11：11　沢渡

　沢渡から、少し進んだ所に、車山肩と霧ヶ峰インター（トラバース道）の分岐があるのですが、落ち着いて地図を見ればわかるのに、下から登ってくる人がいると、意味もなくあせって、霧ヶ峰インターではなく車山肩へのルートに行ってしまった。途中で気がついて戻る、10分のロス。車山肩へのルートでも帰れないことはないのですが、遠回りで登りがあり、車山肩からのルートは往路で通過済みなので、トラバース道のほうが良いと思った。

11：39　実際はもっと薄暗い

　カメラの性質上、明るく補正されたが、実際は、もっと薄暗かったです。このトラバース道は、1750ｍの北東尾根（ゴマ石山1756ｍ直下分岐）に出るまで、道が不明瞭な箇所が何か所かありました。樹林帯の中で、視界も悪かったです。他の場所は人が大勢いましたが、ここはまばらでした。
　

11：54　ゴール（霧ヶ峰インター）が見えた	車山（奥）

　1750ｍの北東尾根（ゴマ石山1756ｍ直下分岐）に出ると、視界がぱっと広がりました。ゴールは近いです。

11：56　鷲ヶ峰と八島ヶ原湿原

12：02　再度、電気柵

12：20　霧ヶ峰インター着
　このページの頭の方にも書いたが、下山して荷物をクルマの中に入れたところで、まさかの通り雨。喜ぶべきところなのでしょうが、雨具をきちんと持ってきたし、こんなことで運を使いたくもない、という気がして、素直に喜べず
　

今回のハイキングのルート：A→B→C→D→E→F→G→H→I→J→A A：霧ヶ峰インター、B：車山肩、C：車山山頂、D：車山乗越、E：蝶々深山、F：奥霧小屋、G：八島山荘、H：1640ｍ分岐、I：沢渡、J：ゴマ石山直下の分岐

今回のハイキングの「速度/時刻グラフ」 （縦軸：速度、横軸：時刻）

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