（もう一つは、金山沢パーティー）

　ちょっと書くのが遅れて、部分的な内容になってしまいました。気持ちがなくなったというよりは、４月は仕事が繁忙期というのと、滑る方で、改善点が見つかりまくり、そっちに気が行ってしまったというのはあります。

2015年３月25-26日（前夜発）

　事前の地図読みで思ったこと：今更ですが、山行報告の写真などあれば、イメージ把握に、それを利用してしまうという手もあるということ。個人的に山行ルートのイメージ把握のために、油粘土でとか、Google　Earthとか考えたが、必ずしもやってできないことではないが、何かが違う気がした。イメージ把握をするのに、山行報告から得たほうが、はるかに簡単だ。
　逆に、自分の撮った写真で、イメージが正しいか復習、という手もありかもしれない。

今回の山行の大まかな位置（左側のトラックログ：25日、右側のトラックログ：26日）	さらに大まかな位置図（赤丸）

３月25日
Ｌ：F浦さん、メンバー：S野さん、S藤さん、F川さん、I井さん、自分
【天気】晴れ
【コースタイム】１：20　栂池スキー場（駐車場）−９：05　栂池ロープウェイ（自然園駅）−10：20　天狗原−12：10　フスブリ山−13：10　風吹大池−14：00　箙岳（えびらだけ）−15：35　薄原山−16：30　紙すき山牧場（上）−17：40　大平−18：00　車道−18：30　道の駅小谷

８：55

９：05　出発

　第1チェックポイントの天狗原は北西方向、と思っていたら、少し巻くような進路（少し北東へ行ってから北西）でした。ガイドブックばかり読んで、現場を見ないというのはナンセンスですし、あえてガイドブックを読まないという手もあります。でも、自分くらいのレベルでしたら、まずはガイドブック（過去の報告）です。技術・装備・知識の方に意識が行って、肝心のルートは、意識が追い付かない傾向が自分にありました。そうじゃなくて、まず、山（ルート）があって、その解決法として、技術・装備・知識がある。ちょっと優先順位を、自分は間違えていました。

９：20

　ビンディングの様子がおかしく、簡単に外れる。テレマーク装備を一新してから、車に乗せるときはずっと車内に入れてきたのですが、今回、ルーフキャリアに乗せたところ、何らかの力が加わり、ビンディングのケーブル部分が緩んでしまっていた。後から考えれば、そうなのですが、当初外れたときは事態がのみこめず、クライミングサポートを使わないと外れない傾向にあったので、「クライミングサポートの相性が悪い」など考えてしまい、遅れる原因を作ってしまった。ルーフキャリアに乗せることは、当然のことなのですから、自分の判断ミスです。

９：34

10：15　天狗原からの白馬乗鞍（西方向）	天狗原（東方向）

天狗原（北方向）	天狗原（南方向）

10：27　そろそろ出発

当初は、行く予定だった山ノ神ルート

10：40　すぐ近くにヘリポート

　ヘリが近くを飛んでいた割には、位置により大きく違うのでしょうか、ヘリからの風圧はなかったです。　

白馬乗鞍、北東側

11：00　登っては、下り、下っては登り

　F川さんより、「トレースを外さないコツは、トレースの右にいるか、左にいるかを意識すること（言い方はこんなではなかったかな）」

11：10　「天狗原より北小谷へ」の標識

　所々に、ツアーの標識が設置。最近の山スキーにはない、古いタイプのツアールートでした。

11：38

11：47　フスブリ山

12：55　風吹大池、岩菅山、横前倉山、風吹岳（ちょっと強引な合成写真）

12：56

13：24　雪庇

　雪庇など珍しくもないといえばそうですが、なんでしょうね。雪庇が好きなのかな。

13：50　正面は箙岳

14：20　妙高の山々

14：20　来た道を振り返って

14：35　薄原山と妙高の山々（中央台形は高妻山、薄原山のすぐ右の白い頂は火打山、妙高山）

　薄原山への登りが微妙な傾斜で、「うろこ（ステップソール）」がぴったりという感じ。シールはつけても良いし、つけなくても良いけど、（結果論ですが）つけたほうが楽でした。テレマークの方が山スキーよりもこういった微妙な傾斜に強く、シールをつけずに頑張って進むも、続々と、他の方はシールに付け替えていき、シールをつけずに完登の方もいましたが、自分は最後の最後でシールに付け替えました。

16：46　紙すき山牧場（下）

　下の紙すき山牧場辺りから、雪質が悪くなり、表面ガチガチで、F川さん、S藤さんは、上手に下りていたが、自分はボーゲンか、斜滑降+キックターンでないと下りれず、それでも何度転んだかわからない。以前からそうでしたが、特に最近になって、自分の滑りがエッジを上手に使えていないことが判明し（だいぶ改善してきました）、当然といえば当然の結果でした。
　大平では、下山が遅れたこともあり、金山沢パーティーがわざわざ来ていただきました。ありがとうございます。

25日のルートのトラックログ （A：自然園駅→B：天狗原→C：フスブリ山→D：箙岳→E：蒲原岳→F：大平）

　少し前に受けた、雪崩ネットワークの講習につきまして、様々に自分の頭の中が整理でき、同じ場所の栂池なので、「これは！」と思ったものの、なんか上手に説明できなかったです。

25日の「速度/時刻グラフ」

３月26日
Ｌ：M浦さん、メンバー：T村夫妻、Y原さん、F浦さん、自分
【天気】曇り　
【コースタイム】７：00　道の駅小谷−７：20/８：00　大草連−10：40/11：05　大渚山山頂−12：35/13：15　大草連−18：00　八王子IC

９：00

　登りだしてすぐに、ビンディングが外れて、前日はクライミングサポートとの相性かと思っていたが、勘違いに気が付き、ケーブルをきつめに設定したら、その後は外れませんでした。前日からの現象でしたが、なぜか、下りでは外れず、気が付くのが遅れてしまった。理由は、前日の最初の部分に書いた通りです。

９：10　右側の雪は、見たときは「何これ」でしたが、木から落ちた雪が、たまっただけのようです。

10：32　雪庇

10：34　山頂は近い

10：40　雨飾山がカッコよかった

　山頂に上がるまで、地味な風景でしたが、山頂で雨飾山がドーンと見えて、来たかいがあったというものです。

10：40　大渚山山頂からの、雨飾山（左）と天狗原山（右）

　雪質は悪くなく、Y原さんの方がはるかにテレマークターンができていた。最近、自分の滑りは改善点がどんどん見えるので、早く山で結果を出せるようになりたい。最近、だいぶ滑りを整理できたけど、結果には、今回、出せなかった。　

13：00　下山

　自分の持っているテレマーク用のクトー（アイゼくん）は、使えないことはないが、かさばるし重い。アイゼンも持っていた。もう少し軽量化できていたら、自分も、もう少し、登れ、滑れた。GPSも準備不足で、記録用としてしか使えなかった。再考。

26日のルートのトラックログ

26日の「速度/時刻グラフ」（区間１：登り、区間２：下り）

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