2011年６月11-12日
ＬF川さん、ＳＬ：自分、メンバー：K林さん、A部さん、F浦さん、S野さん、O庭さん、MHさん、W辺さん、N片さん、Y和さん、F川２さん、Mさん
（土のみ）M井さん、I井さん、（日のみ）Y田さん、N方さん、Y口さん
６月11日
天気：雨のち曇り、夜より雨
当初では９：10に東日原着の予定でしたが、天気が悪いため時間を遅らせて11：30東日原着となりました。
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心配された天気ですが、なんとかなりそうです |
【11日のコースタイム】９：30 国分寺駅−10：07/10：09 青梅駅−10：49/11：00 奥多摩駅−11：25 東日原（バス停）−12：00 岳稜岩
12：40−16：30 救助訓練
| 12：00 岳稜岩到着 |
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準備・昼食 |
12：40 訓練開始
| 自己脱出（１） |
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12：40 自己脱出
他の人の前で、自分が実演して見せましたが、
反省点（１）トップで登っている人が怪我をしたと仮定して、自己脱出が始まるのですが、そもそもトップが落ちた時、エイト管にセットしたロープの向きが止められない向きだった
（２）クレムヘイストの末端の処理に手間どってしまう癖が自分にある→（正解）セルフビレイをとった支点につなげる。
（３）ロープを仮固定するのに、エイト管に巻きつけた後大きな輪に通し、カラビナで固定しましたが、今年の教科書にはカラビナで固定せずに巻きつけたロープに挟み込んでいるとのこと。
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自己脱出（２） |
13：30頃 懸垂下降の仮固定
デモはF川２さんにしていいただきました。
| 懸垂下降の仮固定 |
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14：30 雨具（上）とザックを使った搬送法
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雨具とザックを使った搬送法（１） |
（１）ザックのピッケルホルダーに雨具（上）のフードを入れた後、詰め物をする。（２）ポケットにも詰め物を入れて、インクノットでセット（３）雨具の手の部分をザックのショルダーベルトに縛る、ここで（手の部分の長さを）短めにするのがコツのようです。
| 雨具とザックを使った搬送法（２） |
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（４）人（負傷者）が入る。（５）（２）のインクノットのスリングを負傷者の脇下を通し、ザックのハンギングループ（名前がわからず今調べました）に固定（これが緩いと良くないようです）。
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雨具とザックを使った搬送法（３） |
（６）救助者は負傷者を持ち上げる（他に人がいれば、持ち上げる時、サポートをする）。
| 雨具とザックを使った搬送法（４） |
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雨具とザックを使った搬送法（５） |
15：25 休憩
| とりあえず渡渉 |
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15：35 渡渉訓練
ついさっきまで、雨が降っていたため、昨年よりは多い水量で、渡渉訓練のしがいがありました。まず、自分が「とりあえず渡渉」のように、渡渉してみせました。その後、リーダー指示により自分が、１ｍ長さの木の棒を（下スクラム渡渉でF川さんが握っている）上流につきながら、杖を使った渡渉をしました。その後、２−３人を残して、スクラム渡渉等、各自、対岸に渡りました。
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スクラム渡渉 |
| スクラム渡渉 |
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２−３人を残したところで、ロープが張られ、末端が交換された後、末端交換法でいうところの、二人目以降の渡渉を、残りの人間でしました。
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末端交換三角法（二人目以降の渡渉） |
全員が対岸に渡った所で、川の一番深い場所を使って、ロープを使って渡渉するということを一人ずつしました。
| 渡渉訓練・F川さん |
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渡渉訓練・ひるむI井氏 |
| 渡渉訓練・こぼれる笑顔のK林さん |
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渡渉訓練・水流の中へ、W辺さん |
| 渡渉訓練・お手本・M井さん |
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渡渉訓練・挑戦・F川２さん |
16：30 本日の訓練終了
| 17：00 濡れていても燃える物さえあれば（焚き火） |
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焚き火のために、薪集めです。対岸に薪があるのは見えましたが、「濡れてしまうし、そこまですることもないか」と思っていました。自分が薪を探してもなかなか見つからないのに、どんどん薪が運ばれてきて、どうしたんだろうと行ってみると
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対岸から薪を運ぶ（１） |
ロープを使って薪が運ばれていました。「こうすればいいのか」目から鱗です。薪は水にぬれることとなりますが、これくらいなら濡れても何ともないようです。
| 対岸から薪を運ぶ（２） |
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対岸から薪を運ぶ（３） |
| 対岸から薪を運ぶ（４） |
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【他のパーティー】11日は他に誰もいませんでしたが、12日は、別の「沢の訓練をする人」が７−８名来ていました。
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テン場の風景 |
| 夜は更けて行く |
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６月12日
天気：曇り
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朝の風景（１） |
| 朝の風景（２） |
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【12日のコースタイム】14：00 岳稜岩−14：20/14：50 東日原（バス停）−15：20 奥多摩駅
救助訓練７：00−13：30
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| ライジングシステム |
７：00 ライジングシステム
ライジングシステム（１／３法）は皆さんの前で実演をしました。この方法を、最初に見た時は、何が何だかさっぱりわからず、見るだけで精いっぱいでしたが、ようやく、システムを作れるようになってきました。
システム的には上右の概念図（１にタイブロック、２にクレムヘイスト）で良いのですが、現実は
少なくとも「１にタイブロック、２にクレムヘイスト」だけでは足らず、３にプーリー（滑車）、４でロープをターンさせ、５にクレムヘイストとなります。３には、カラビナとかでもどうにかなりますが、プーリーがあるのなら、一番使うべき個所が３とのことです。４でターンしてロープに体重を掛けた方がはるかに楽にロープを引けます。５でクレムヘイストを作り、「ロープを引く人」のハーネスに掛ければ、「ロープを引く人」はクレムヘイストに体重を掛けるだけで良く、腕の力でロープを引くのでは力が足りない時でも楽に引けます（MHさんより教わる）。クレムヘイストなので、ロープを引いたら、又ロープの位置を上げればいいのです。
あとは基本的なことですが、タイブロックやクレムヘイスト等は、効いているかどうか体重を預ける前にきちんと確認。タイブロックはおもりをつける等しないと、効きが悪いことがある。
| ディスタンスブレーキ（全体） |
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８：30頃 ディスタンスブレーキ
ディスタンスブレーキのデモをしたのですが、昨年自分で理解した「ディスタンスブレーキと介助懸垂と振り分け救助」の共通に使う、救助者が事故者にくっつけるスリングシステムに、自分が妙にこだわってしまい。自分の言ったこと自体は間違っていないのですが、プレゼンという意味ではダメだったかもしれません。さらに、自分が、参加者の中で事故者と救助者とコントローラーを、割り振ったのですが、（訓練だから存在する）補助ビレイヤーの存在を忘れていて、コントローラー（と記憶）に割り振ったはずの人が、補助ビレイヤーをし始めてしまい、自分の頭の中は大混乱。デモの役を変わってもらいました。
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| コントローラーの作業の概念図 |
ディスタンスブレーキ
（事故者、救助者、補助ビレイヤー） |
エイト管等で支点（アンカー）ビレイをし、コントローラーはロープを送り出すという作業をしていましたが、最近は上の「コントローラーの作業の概念図？」のように、Aにエイト管等で支点（アンカー）ビレイをし、B（Aの支点より高い位置）でロープの向きを変え、Cでコントロールということになっているようです。
コントローラーは、救助者の指示に従い、ロープを確実に流さなければならないので、ロープが流れ過ぎる場合は、Cに半マスト等でロープの流れをとめるという手もあります。
| 休憩 |
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９：35 休憩
９：45 介助懸垂
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| 左側が救助者、右側が事故者 |
ワンターン用のカラビナはレッググループに |
介助懸垂では、ディスタンスブレーキと同様、事故者につなげるシステムを準備しておき、２本あるスリングのうち長い方を自分にセットします（今回、ここで手惑う）。「ワンターン用のカラビナはレッグループにつけた方が操作しやすい」と指摘が他の方よりあり、なるほどです。
| 介助懸垂（遠景） |
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介助懸垂 |
| 日曜参加者、全員集合 |
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11：20 昼食
11：50 模擬救助訓練
最後に、ディスタンスブレーキと介助懸垂を、総復習です。先ほどは、救助者が事故者を捕まえている所から訓練いたしましたが、今度は救助者が事故者の所まで下りて、捕まえて共に下りる所まで訓練しました。
（１）介助懸垂の救助者を担当した時、オートブロックを忘れたまま下りようとしてしまいました。指摘されて、「しまった」です。
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エイト管が自分の正面に |
（２）介助懸垂の救助者との連結スリングのエイト管と自分のハーネスの長さを調節している時間がなく、なんとかなると思ったら、エイト管が自分の正面にくる形で懸垂することになってしまい、ロープの流れがとても悪くなってしまい、オートブロックがほとんど必要ありませんでした。反省です。
13：30 救助訓練終了
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