 キハ８５系 |
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| 実車について | |
| １９８８年に、老朽化したキハ８２系を置き換えるため、高山本線の特急「ひだ」用車両として登場しました。英国カミンズ社製の大出力ディーゼルエンジン（C-DMF14HZ ６気筒１４Ｌ 吸気冷却・過給器付き 350PS）を各車両２基ずつ塔載し、最高速度120km/hと電車並みの走行性能を実現する一方、台車はボルスタレス式（C-DT57）にヨーダンパを追加し、乗り心地も向上しています。また気動車の弱点であるブレーキ性能は、変速段を使用する強力なエンジンブレーキ（コンバータブレーキ）と電気指令式ブレーキを併用する事で克復し、高速運転を支えています。車内は通路より座席部分を20cm高くしたハイデーッカー構造や、高さ95cmの大型窓を採用し、開放的な雰囲気です。現在、「ワイドビューひだ」、「ワイドビュー南紀」の他、電車並みの走行性能を生かして、ホームライナーなどにも運用されています。平成元年グッドデザイン賞受賞車です。 | |
| 模型について | |
| ＫＡＴＯから、当初の「ひだ」用４車種が製品化されています。キハ８５形100番台は先頭車同士連結可能ですが、実車が連結時に使用する幌アダプターが再現されていないため、プラ板で自作してみました。（現在ではパーツが発売されています。）また、非貫通型先頭車のキハ８５形０番台のスカートには、実車にならい、ブレーキホースを追加して、ディーゼル車特有の雰囲気を再現してみました。 大きな窓から見える車内は、成型色のアイボリーでは味気ないので、実車の写真を参考にシートと床を塗り分けています。 また、先頭に立つキハ８５形100番台は、先頭のカプラーをＴＮカプラーに改造しています。改造については、こちらをご覧ください。 |
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| 模型写真 | |
 
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