本機のチャームポイントである後藤式デフレクター
３８５号機に取り付けられていた頃は、デフレクターの真ん中に後藤工場のマークがありましたが、
本機に移設後はJNRのマークが取り付けられました。
下から眺めると、Ｎゲージとはいえ、迫力があります。
ボイラー部分は可能な限り、ディテールを忠実に再現しました。
動輪にはタイヤの緩みをチェックする白線も入れました。
砂捲管は３本取り付けられていましたが、晩年には１本取り外されてしまいました。
非公式側のキャブ前面窓の防護網は、開いた状態にしてあります。
写真では見えにくいですが、オイルポンプ作動ロッドは可動します。
テンダー下半分は、晩年では泥汚れで茶色くなっていました。
テンダーにはサウンドデコーダーを搭載しています。
梯子は逆ハの字型になっています。