２、４と同じく、公式側の元空気溜は前方に取り付けられています。
正面のステップは左右に２つのみです。
逆転機は動力化されています。
ナンバープレートはKitcheN製を使用しています。
キャブ前窓には旋回窓が取り付けられています。
数枚の写真を元に非公式側の配管を再現するのに、相当苦労しました。
真谷地専用線に移ってからは、炭庫が嵩上げされました。
・美唄鉄道３
美唄鉄道３は美唄鉄道の自社発注機として、１９２０年（大正９年）に川崎造船神戸造船所で製造されました。１９６７年（昭和４２年）に北海道炭砿汽船平和工砿業所真谷地専用線に移り、しばらくは「３」のナンバープレートのまま活躍しましたが、その後５０５５に改番されました。５０５６（元美唄鉄道４１４２）と共に活躍しましたが、１９７１年（昭和４６年）に夕張鉄道の２２、２４号機と入れ替わりに廃車解体されてしまいました。
モデルはマイクロエース製をベースに、やえもんデザインや銀河モデル、KitcheNなどのパーツを用いて、真谷地専用線に移る直前の姿を再現しました。
２、４と同じく、公式側の元空気溜は前方に取り付けられています。
正面のステップは左右に２つのみです。
逆転機は動力化されています。
ナンバープレートはKitcheN製を使用しています。
キャブ前窓には旋回窓が取り付けられています。
数枚の写真を元に非公式側の配管を再現するのに、相当苦労しました。
真谷地専用線に移ってからは、炭庫が嵩上げされました。