Stagger　Bee
CLANCY　AVIATION社の、 とっても可愛い複葉機です 2007.04.30蘇り （撮影；Voodooさん） 全長　約７７０　 全幅　約７４０ 主翼（２枚）、水平尾翼、垂直尾翼、脚　全て取り外しが出来ます

始めての外国製キットに挑戦しました！！
Clancy　Ａｖｉａｔｉｏｎのホームページはここから・・

以下製作〜飛行
最新情報が上に来ます

初飛行しましたよ！・・・・・

2/22	まず、いつもの儀式で、飛ばす前に記念写真を・・・・
	内蔵ぶつ紹介　 （あり合わせのものをとりあえず載せた感じ・・・） モーター：ヨコモ　MS212 ギヤダウンユニット；京商スペシャル　４５：２５ ペラ；１０×６ 受信機；フタバ　R１１４F サーボ；ユニオン　ＵＭ９Ｇ アンプ：ＯＫ　ＥＳＣ５０ バッテリー：ＳＡＮＹＯ　RC-2/3SC　９．６V　ｏｒ　８．４v　＆１７００SP　７．２Ｖ 全備重量　約１ｋｇ
	バッテリーは下翼を外して入れるため面倒だけど、 主翼はゴム止めなので我慢出来る範疇・・・と云うことで・・・ まず、バルーンタイヤに空気を入れて。 （空気入れは、レンズ清掃用のエアー吹き付け具にﾉｽﾞﾙを着けて自作しました） さて、各舵をチェック　ＯＫ！ スロットルレバーを徐々に上げる。ペラが廻る・・・ おっと！　びぃ君がバックを始めた。？？？ 昨夜アンプをモーター端子にはんだ付けした際、 ＋−逆にしてしまったのだ！！　ぎゃふーん　('〜`；）・・・ しかし、MORIDELさん、慌てず騒がず、ペットボトルのカウルのテープを外し モーター端子を眺めて一言「ん？逆だったか？」 工具箱から、ガス式携帯はんだゴテを取り出して、着火。待つこと１分。 若干パワー不足は否めないが、現地作業には十分だ。 今度は、ペラの回転は大丈夫だ。それにしても何かオーバーパワーだなあ？ ムサシノモータ５４０ダイレクトに不安が有ったので、モーターを取り替えたが 昨夜は、電流計の電池切れと、バッテリー充電が間に合わなかったので 電流も回転も計らずの、ぶっつけ本番になってしまった。 まあ、いっか！
	びぃ君を抱えて、離陸ポジションまで移動。今日はほとんど無風状態。 どちら向きでも離陸可能だ。びぃ君をセッティングして、　さあスロットルをあげて・・・
	「ウイーン」・・・とモーターがうなった瞬間にびぃ君が浮き上がりました。しかしすごい頭上げ。 エレベータダウンで押さえながら、もう少し高度を稼いで・・トリムで調整。　 ハーフスロットルに戻すとふっと安定しました。 少しコテコテした感じはするものの、旋回もきれいにします。 ローパスをしてみたが、スピードが速いです。
	数回の場周飛行を繰り返す。まだ初飛行なので、ループなどはおあずけ。 すると突然、オートカット。　 あれっれ・・と思う間も無くローパスしていた機体は、コテンとハードランディング。 グシャーン！と　ど派手に主翼が吹っ飛ぶ。
	近寄ってみれば、機体は、ばらばら？ あっ！　今日はこれまでか？ 。 。 。 。 。 と、思いきや、ゴム止めの各部分が外れてすっ飛んだだけで 機体はどこにも損傷なし。無傷で初飛行を終えました。
	初飛行成功です！（それにしては、何でバラバラなのよ？） この後、さらに電池２本飛ばしました。 このモーターでは完全にオーバーパワーです。 明日（天気が良ければ）ムサシノ５４０ダイレクトで挑戦してみます。
2/23	ムサシノ　Ａモーターダイレクトでの飛行！ バッテリーは、昨日と同じ組み合わせ。 （８セル〜６セル）で、ペラは９×６　　８セルで初期電流　１７Ａ　１１，０００回転 当然元気はいいですね。　７セルでもほぼ同じ。離陸したらほとんど中スロー以下で飛行。 ６セル　８×４ペラでも、「よっこらしょ！」と離陸。 少し力強さはないが優雅に飛行。Ｓｔａｇｇｅｒ　Beeは、ゆっくり飛行がぴったしですね。 だんだん慣れてきて、スローで飛ばして、アップを引けるだけ引くと、ホバリング状態。 「凧じゃねえぞ〜！」と仲間からヤジが飛ぶ。 本当に失速しないですね。。。 今度は、４００ギヤダウンで飛ばしてみます。

Ｓｔａｇｇｅｒ　Ｂｅｅ　ＧＥＴ！！

1/28
	キットの箱です　(フロートも一緒に購入しました)
	中身です 英文説明書に巻かれた”バルサの板” という感じですが、さてカットの精度は 如何なものでしょうか？	キットにはバルーンタイヤが入っています。 （空気入れが必要だ・・・）

製作　その�@少し製作　

1/29	”バルサ板”を計測したら、ちょうど４００ｇだった。 と、言うことは、生地完成で約３５０ｇかな？　 （歩留まりと言うか、正味と言うか・・・約８０％として） ダイカット製と言うことになっているが、 所々カッターナイフを入れないと部品が離れない。 やはり、日本製に比べるとちょっとね。。。 しかし、航空ベニヤ　１�oを張り合わせるのには一瞬疑ったよ。 たぶん、ダイカットでは、２�o航空ベニヤは抜けないからだろうと 変なところで感心してしまった。 強度の欲しいところは、２枚張り合わせ、 そうでないところは１�oのまま使う。 そうすることにより、高級ベニヤ　航空ベニヤは１�oだけで無駄なく使えるし・・ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ さてさて・・英文の取説を眺め（？）て、バルサ板をもてあそんでいたら 少しだけ、部品を外してみたくなり・・・１個外すと、２個になり〜 そして、せっかちな私は、胴体を少し作ってしまいました。 作業時間　おおよそ　２時間くらい 結構、はめ込み精度も良いですよ。
	制作方法など、凄く参考になりますね！ 新鮮な気持ちで、楽しく作業しています。 （取説は親切です・・・イラストが凄くわかりやすいので） これから先は、また次のお楽しみ〜と・・・・・・・・・・

その�A　ちょっとだけ製作・・・

ここまで作ってちょっと心配なことが・・・

この複葉機は”上半角なしのラダー機”なのです。
飛ばせるだろうか？　心配だな〜

1/30	またまた・・・ちょっと作りました。 胴体は９０％以上出来上がりです。 ここまで行ったら、瞬間接着剤がなくなってしまいました。 買い置きがあるつもりだったのですが使ってしまったみたいで 仕方がないのでホームセンターで買ってきました。 ２０ｇの低粘度／高粘度を愛用しています （模型屋さんより安いです） さて、この続きは、また後日・・・
	上から・・・胴体 ・・・水平尾翼 ・・・エレベータ ・・・ラダー（オールフライングテール)
	いや〜！作り方が独特ですね〜・・・ この機体が特別なのか、アメリカのキットがそうなのか それに、１�oバルサのダイカットは最悪！ 部品の取りはずしに苦労しています。 バルサの方もカットは良くないですけどね。 あらためて日本の工作技術の素晴らしさを実感しています。 がんばれ日本！！！
	計器板も取り付けてみました	フロントガラスも・・・ （透明アクリル板）
	オールフライングテールのラダー １３個の部品が使われています	エレベータ ダイカットの端面はこのように むしれています。 生地完成時にサンドペーパーで 丁寧に磨くしかないでしょう

その�B　胴体ほぼ生地完成・・・

胴体の細かなフィレット部などの取り付けと、特徴のある”脚部”を作り
大まかなサンディングを行いました。

もう少しで胴体部の生地完成です
※ここまでで　約１５０ｇです・・・当初の予測３５０ｇよりは軽そうですね？
２５０ｇで仕上がるのではないかな？

とすると、最初のバルサ板４００ｇの　６０〜７０％が正味となるようです。
ウーン！！　３０〜４０％がゴミか？・・・

1/31
	胴体部、ほぼ生地完成！ 水平尾翼は１枚板なんですよね〜 肉抜きしちゃうかな〜？
	モーター取り付け部は、 あと△材などの取り付けを残すのみ もう少しです	主翼取り付け部のフィレットも 取り付けて、サンディングしました ★面倒くさかったねえ〜
	脚部のスカートです。 これをそのまま主翼の下面にゴム止めしちゃうんだって！ 空気タイヤが着陸の衝撃を吸収するのでしょう・・・ ※設計では、上面にはバルサを張らないのですが ちょっと間抜けな感じなので追加しました。
	今日はここまで 土日はフライトがあるので、その準備をします。。。

その�C　おおむね生地完成・・・

2/3
	主翼２枚作りました。 これでおおむね生地完成です 重量　約２５０ｇ （ちょっと重いですね） やはり、廃材が３８％出たか・・・ なぜか材料が重い感じがします 軽量バルサを使えば、あと２０％位は 軽量化出来そうです。 瞬間接着剤だけで組み立てました。 （ほとんど低粘度、ごく一部高粘度使用）	団扇のような主翼！ 本当は団扇よりも大きいですねｴ〜！ ************ Ｃｌａｎｃｙさんの設計を信じて、 エルロンなしのラダー機で行きます。

その�D　久しぶりの作業
生地完成で〜す！

2/14	生地完成。モータ仮載せ LAMOK号の製作にかかっていたので、しばらく中断していたが、こちらも生地完成。 ５４０ムサシノ・モータを仮載せしてみました。 重心位置はばっちり！この時点で約３０�o前です。 バッテリーやメカの搭載を考えれば、ちょうど良さそうですね。
	モーターは、かなりのサイドスラストがついてます。 ５４０ダイレクトでは少し心配なので、 様子を見て５４０ギヤダウンになるかも知れません。
	全備重量は、９００ｇ以下で収まりそうです。	脚はスカートごと輪ゴムで下翼に固定。 着陸の衝撃は、バルーンタイヤが吸収？
	バルーンタイヤです。 空気を入れるだけなら口でも吹き込めるが、 その後漏れないようにする方法が わかりません。 どこかで調べないとダメだなあ？・・・

その�E

2/16	フイルム張りスタート 寒くって作業が進みません。ぼちぼちやっています。 フイルムは、オラカバドライの手持ち色で仕上げることにします。 尾翼のフイルム張りだけ済みました。 胴体：黄色　　主翼：赤色　の予定 ************** 機首部は、ＳＩＧさんの専売特許のペットボトルでやってみようかな？ と色気を出しています・・機首が結構でかいのですよ！ スーパーで丸くて太いペットボトルを探してみるかな？
	バルーンタイヤの処理法 掲示板で　潮＠ほたるさんに教わりました。 １日経っても空気は全然抜けていません。 ★潮＠ほたるさん。　これで良いんですよね？ （右回しにホイールに巻いています）
	空気を入れた状態 （へその緒巻き付け）	空気を入れる前 （へその緒が約２�pあります）

その�F

2/17	フイルム張りその２ 　機体側のフイルム張りをやりました。 それと・・・ペットボトルマスター　ＳＩＧさんの ご了解を得て（？）　じゃじゃじゃジャーン〜　＼(^o^)／わーい すったがびぃ君にカウルをつけま〜す。 側面ウインドーも赤くしてみました。 初飛行まで、もう少しです　ホイホイっと！
	胴体側フイルム張り完了	このカウルどうでしょうか？ ＳＩＧさんお勧めの炭酸飲料ボトルです。 これはいいですねｴ〜！　気に入りました！ ＳＩＧさん。ありがとうございました。
	機体名は”ひらがなで”	尾翼には、メーカーのマークを・・・

2/18	主翼のフイルム張り　＼(^o^)／ いや〜でかい！　赤フイルム１枚使っちゃいました。 結局大型機を造ったくらいのフイルムを使いましたねｴ・・・これで、フイルム張り完了。 少し華やかさが足りないので、マークとか名前とか、いろいろデコレーションをつけたいですね〜
	今回、ホネホネのすけすけでも、余り面白くないので、 オラカバドライ・フイルムを使ったら、 主翼が２本とも思いっきりねじれました。 両足で挟みながらアイロンを当てて、ねじれを修正する姿は 我ながら、格好悪かったです・・・(^^ゞ　汗　あせ...

その�H

2/19	あともう少し！ 機体名を入れたり、エレベータとラダーに、ホーンを着けたり、 こまごましたところの作業をやりました。 サーボや電池、モーターの取り付けなど、いよいよ仕上げの 工程になったけど、これから先が意外と時間がかかるのですよね？

その�I　完成間近！

2/20	リンケージと、バッテリー取り付け板などの作業を行いました。 ５４０ギヤダウンユニットを着けたら、カウルが短かかった。 ペットボトルカウルをもう１個造りました。 サーボも積んだ。大きいアンプが不足しているのでちょっと中断・・・