NPX（バルサ）製作

製作開始から1週間 初飛行成功　＼(^O^)／
	デルタ機4機
NPX-4D（愛称：Triyang/トリヤン) 例によって tagalog語の三角形/Triyanggulo/トリヤングロ　から命名 エルロン（2サーボ：1ワイヤー）、エレベータ、エンコンの3CH仕様
写真撮影：ｓｈｉｙｏｚｕｋａさん
改善点：垂直尾翼面積をスチロール機より少なくしたら、安定が悪い 　　　　　現場で、スチロール尾翼をテープで止めたら、安定性格段に向上 　　　　　やっぱり、垂直尾翼面積（取付位置も重要）はかなり大きく必要だった。

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その1：プロトタイプの製作 1/15 工作方法や、全体重量、 バランス、重心位置などを 調べるために　1機だけ製作 2005.01.15
リブの切り出し 今回（プロトタイプ）は　1機だけなので、 印刷した型紙を貼り付けて1枚ずつカッターナイフで切り出した。
60ｃｍ四方のベニヤ端材をカインズホームで200円で買ってたのが役に立った 作業台にちょうどピッタシのサイズだ
	中央リブは基板の入る部分を切り落とす
モーター取り付け部 主翼側補強とモーターマウント
前縁は1.5ミリプランク リブキャップもつけた
モーターはマウントでダイレクト または 10ミリ前に延長するか？ （重心の調整で最終確定））
基板が乗る部分	裏面は電池が乗る予定
電池をつんだところ
モーターも、サーボも脚もすべて主翼に取り付ける予定。 下面はバッテリーと受信機メンテ用のカバーをつける 手投げ用のつかみも取り付け予定 ここまでで、主翼50ｇ 垂直尾翼/エルロン/エレベータ、脚、フ イルムなどまだまだ重量増えるなぁ？

製作2日目
1/16 ほぼ生地完
	尾翼と車輪は取り外し式 ・尾翼はねじ止め ・車輪は差込のみ）
尾翼も、NACA0009の正確な翼型をしているのだ
尾翼を取り付けるとこんな感じ
車輪は差込 サーボマウントも取り付け エレベータとエルロン（2サーボ）の予定
	バッテリーもこんな位置関係になりそう モーターは、ノーズを延長せずに 主翼にダイレクトに取り付けられそうだ
明日からの作業は 主翼上面カバー（基板着脱用） と下面カバー（バッテリーとメカ類の点検用） と、手投げ用兼垂直安定板兼尾そりの製作 フイルム張り リンケージ ・・・となった

製作3日目 1/17
	フイルム張り まだ、手投げ用掴みと 上面カバーなどが出来てない フイルムは、タイ国のSiSanからもらったもの 手持ちのフイルムがなくなった

製作5日目？
1/19
1/18 夜　メカ搭載 リンケージ完了・・・・ と思いきや サーボ　1個　故障
	機体底面の手投げ保持部の加工
車輪もついた 残作業は、主翼上面カバー と、フイルム張りだ 重量はスチロールとほとんど同じだ　(-_-;) 約200ｇ・・・・乾燥重量

製作6日目？ プロトタイプ完成！
	バルサ機（プロトタイプ）完成 量産機？では、もう少しダイエットすることと 上面カバーや下面胴体部や垂直尾翼の ワンタッチ取り付け・・・・など 改善が必要だな 乾燥重量222ｇ
	おまけの画像 FF-9に「DP-64Ｋ」メモリーを取付け （PCM1024用として販売してるけど大丈夫でした） F産業に通販で購入 定価　7,000 特価　5,145 通販：送料/代引き込みで￥6,400也 本体：8機 メモリー：24機 合計：32機 こんだけありゃー　大丈夫でしょ〜