｢ドリフト｣ 2004年１月21日｢2004年の私｣ 2004年１月１日ゆ〜じ「ドリフト」について熱く語る！今回の雑記(月記)は、走り屋の定番テクニック｢ドリフト｣について熱〜く語りたいと思う。
今回のテーマとして挙げた｢ドリフト｣だが、峠や埠頭をはじめとする公道のみならず、レースやジムカーナトライアルなどサーキットでも用いられるドライビングテクニックの１つ。｢ドリフト｣の原理については｢愛車コラム｣の｢自動車用語集一覧｣参照のこと。世間一般では｢ドリフト｣は暴走行為として道路交通法で処罰の対象になるが最近ではその｢ドリフト｣がプロ化する傾向にある。その頂点が｢Ｄ１ Grand Prix(全日本プロドリフト選手権)｣だ。走り屋御用達のカー雑誌｢OPTION｣の編集長『稲田 大二郎』氏とレースやテレビでお馴染みの｢ドリキン(ドリフトキング)｣こと『土屋 圭市』氏たちが｢警察の目に怯える走り屋達のテクニックをプロとして認めよ〜！｣と開催した。年間８戦を闘い、シリーズチャンピョンを決めるモノ。昨年2003年には国内だけではなく、アメリカでも｢Ｄ１ Grand Prix｣が開催される程、人気を集めている。プロの｢ドリフター｣がコーナーへ車を真横に向けながら猛スピードで進入する姿は圧巻である。違法行為である｢ドリフト｣からプロのレーシングドライバーも誕生している。｢JGTC(全日本GT選手権)｣で活躍中の『織戸 学』選手や『谷口 信輝』選手はその代表。｢Ｄ１ Grand Prix｣がスタートした当初はドライバーが自分で改造した自分の車で闘っていましたが、近年ではパーツメーカーが全面出資をして車や自社パーツを有能なドライバーに提供するワークスチームまで出る状態。以前は、車を改造する事を自動車ディーラーは忌み嫌っていましたが、最近ではディーラーも｢ドリフト｣ブームを認知せざるを得なくなってきた。パーツメーカーも｢ドリフト｣で使用するパーツを次々と開発し、販売している。先日、幕張メッセで開催された『東京オートサロン』に行って来ましたが、そこにも多くの