２４＃系カルディナ用　ＤＬＵ０３＋ＡＤＰ０１取付け方法 ＤＬＵ０３　 　　　　　ＡＤＰ０１ ここで紹介している取り付け内容は自己責任で実施してください。 いかなる不具合が発生しても当方は責任を負いません。 このユニットは、八木澤さん(HP:八木澤Webページ)によって開発・販売がされています。
	【カウルサイドトリムLH（運転席側）を外す。】 丸印の所のプラスチックのナットを外す。　　　　　　　　 三角の所がツメになってるのでアクセルペダルの方へ カバーを引っ張る。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
	【ＩＧ電源（またはＡＣＣ電源）の配線をします。】 ７番：青/黄線-ＩＧ ＤＬＵ０３の赤線をＪＨ１の７番（青/黄線）に接続。 （または、アウターミラ−スイッチ　Ｈ２　８番（青/白線）に接続。）
	セＡ・セＥコネクタにアクセスするには、このパネルを外します。 四隅ツメではまってるので右側から外していけば、外れます。
	【車速センサー信号を配線します。】 １０番：青線-車速センサー DLU03の白線をセＡの１０番に（青線）に接続。
	【集中スイッチでアンロックした後でも 車速ロックできるよう配線します。】 ９番：白/青線-ＡＣＴ− DLU０３の黄線をセＥの９番に接続。
	【カウルサイドトリムRH（助手席側）を外す。】
	Ｌ端子・Ｐポジション信号を配線します。】 DLU03の灰線をDH１の８番（緑/黄線）に接続。 DLU03の黄線をDH1の６番（赤/青線）に接続。 注意：１ＡＺ−ＦＳＥでは、エンジンコントロールコンピューターの　　　　　　　 コネクターＤの２番（Ｐ）よりＰポジション信号を取り出します。　 コネクターＤの１９番（ＡＬＴ）よりＬ端子を取り出します。　　　　　 １ＺＺ−ＦＥ・３Ｓ−ＧＴＥの場合 　 ６番：赤/青線-Ｐポジション信号 ８番：緑/黄線-Ｌ端子　　　　　　　 １ＡＺ−ＦＳＥの場合 。 コネクターＤ ２番：赤/青-Ｐポジション信号 １９番：青-Ｌ端子
	【ドアロック・アンロック線を配線します。】 ＤＬＵ０３の緑線・青線を延長させ、　　　 左の図のように線を２本引き込んで置く。
	ＤＬＵ０３の緑線・青線を延長させ、　　　　 左の図のように線を２本引き込んだ状態。 緑線・青線の先端は、２極カプラーに加工。
	【マスタースイッチからロック線・アンロック線を取り出す。】 マスタースイッチからロック線・アンロック線を取り出す。 詳しくは、ここから。 取り出したロック線（緑）とアンロック線（青）は、 ＤＬＵ０３の緑線と青線に接続。 以上で配線の接続は完了です。配線をまとめ、ＤＬＵ０３を両面テープ等で固定してください。
	簡単配線図です。
【動作の確認】 　走行を始めてスピードが１５kmになると自動的にロックします。その後、停止してシフトレバーを「P」に入れると 　自動的にアンロックします。 　また、車速ロック後に、Ｌ端子からの通電が途切れると自動的にアンロックします。（エンスト時にアンロック） 　＊エンスト時の動作は確認出来てません。 　集中ドアスイッチでアンロックした後でも車速ロックします。

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