-- The TRAIN LED -- /相模鉄道8000系（かしわ台）・相模鉄道9000系（かしわ台）・相模鉄道10000系（かしわ台）・相模鉄道11000系（かしわ台）

相模鉄道8000系（かしわ台）・相模鉄道9000系（かしわ台）

相模鉄道10000系（かしわ台）・相模鉄道11000系（かしわ台）

Ver.20191130

2026年2月20日更新

所属	：	かしわ台車両センター
LEDマトリックス	：	7×2（8000系, 9000系） 8×2（10000系, 11000系）
交互表示の間隔	：	5秒（日表記）/3秒（英表記）（8000系フルカラー/9000系フルカラー） 3秒（11000系）
営業運転開始	：	1990年（平成2年）12月日（8000系） 1993年（平成5年）1月日（9000系） 2002年（平成14年）2月24日（10000系） 2009年（平成21年）6月15日（11000系）

運行路線

本線	：横浜－西谷－二俣川－大和－海老名
いずみ野線	：二俣川－湘南台
新横浜線	：新横浜－羽沢横浜国大－西谷（※1）

（※1）新横浜線の運転は、代走運用限定となります。

相模鉄道8000系電車（以下、8000系）は、相模鉄道6000系電車（2003年に営業運転終了）の置き換えが目的で登場しました。登場時は幕タイプと三色LEDタイプの行き先表示がありましたが、2023年時点で運用している編成ではフルカラーLEDタイプの行き先表示となっています。

相模鉄道9000系電車（以下、9000系）は、上記の8000系と同様に相模鉄道6000系電車の置き換えが目的で登場しました。行き先表示は、1993年に登場した編成には幕タイプを、1995年以降に登場した編成には三色LEDタイプをそれぞれ採用していました。その後、2016年から2019年の間にリニューアルした車両にはフルカラーLEDタイプの行き先表示となっています。

相模鉄道10000系電車（以下、10000系）は、1990年以前から運用をおこなっている車両（6000系、7000系など）の置き換えが目的で登場しました。基本設計はJRのE231系電車をベースとしているため、行き先表示もE231系電車と同様、三色LEDタイプのゴシック体の文字となっています。
2020年より機器更新およびリニューアルを施した編成（前照灯が上部に移動）では、フルカラーLEDタイプの行き先表示を採用しています。

相模鉄道11000系電車（以下、11000系）は、上記の10000系と同様に1990年以前から運用をおこなっている車両（5000系、7000系など）の置き換えが目的で登場しました。基本設計をJRのE233-2000系電車をベースとしており、行き先表示はフルカラーLEDタイプ、文字はJRのE233系に近似したゴシック文字となっています。

2024年3月時点で運用をおこなっている8000系・9000系・10000系・11000系は、一貫して相模鉄道の路線のみの運用であり、他の鉄道会社線に直通しないことが共通していることから、当サイトでは同一のページで扱っています。

実際の行き先表示（画像イメージ）

（注1）ここにある表示の一部は、JavaScript制御による表示となっています。
（注2）11000系の次駅の表示は、基本的に列車種別・行き先駅の走行区間の停車駅をランダムで表示しています。
（注3）11000系の停車駅スクロールでJRの「グリーン車」マークの表示がありますが、全角文字１文字の表示範囲を示すもので、特に意味はありません。

◇◆行き先◆◇

上：表示／下：説明

表示内容

LED表示イメージ

横浜

「横浜」駅は相模鉄道本線の下り列車起点駅。列車種別にこだわらなければ、早朝・深夜を除いて1時間あたり10本程度の運転本数がある。

8000系・9000系
(左)三色LED
(右)フルカラーLED