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Ver.20110701
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(※1)交互表示は、停車時に日本語(漢字かな表示)と英語(アルファベット表示)との交互表示をおこないます。走行時は種別と行き先の固定表示です。
E233系0番代(豊田)(以下、E233-0系)は、10両固定編成(T編成)と6+4両分割可能編成(H編成)の2種類があります。行き先表示(方向幕)はJR東日本では初のフルカラーLEDを採用しており、停車時には二段表示が可能で、上段は行き先の交互表示(例:東京行⇔For Tokyo)、下段は始発駅の場合は停車駅案内(スクロール)、途中駅の場合は次駅案内の交互表示(例:次は三鷹⇔Next Mitaka)をそれぞれ表示しています。
画像イメージはこちら
【参考】調査車両(日時): | クハE233-2[T2](2007/1/12) クハE233-508[H50](2008/1/27) クハE233-65[青665](2008/6/1) クハE233-522[青464](2008/6/1) |
E233系の駅名対照表はE531系と同様に、種別と行き先が独立しています。乗務員室のモニター(?)でそれぞれ指定したものが表示されます。
したがって、同じ行き先番号でも「普通」「快速」「通勤快速」などといった種別があるわけで、表示パターンがそれだけ多くなります。
このカラーが背景色で表示してある行き先は、画像イメージを公開しています。 |
数字部分がこのカラーの背景色で表示してある行き先は、年に1回以上の運用が存在しないことが明確になっている表示です。 |
(注1) 列車種別「01」「02」 「03」「04」「05」 設定時は列車種別のみ 表示します。 (注2) 行先番号「00」 設定時は列車種別のみ 表示します。 |
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駅名対照表はこちら
クイックリンク
(※)一部、前面の表示を参考にした表示があります。これらは側面の表示と同一であるかは未調査です。
上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||||||||
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01 | 回送電車として運転するときに表示する。また、車庫への入線時にも表示することがある。アルファベットの表記は無し。 |
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02 | 臨時列車として運転するときに表示。また、駅名対照表に存在しない行き先の場合にも使用する。アルファベット表記無し。 |
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03 | 主に列車の性能調査や乗務員訓練などで運転するときに「試運転」を表示する。アルファベットの表記は無し。 |
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06 | 各駅停車は文字部分が無発光で周りが黄色の発光である。イメージとしては、「 各駅停車 」となる。 「各駅停車」のみの表示は、前面に表示するタイプを採用した。 |
左・列車種別のみ[画像更新] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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左・列車種別+行き先(次駅あり)[NEW] 右・列車種別+行き先(スクロール)[NEW] |
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07 | 快速は文字部分が白で周りが橙色の発光である。イメージとしては、「 快速 」となる。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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左・列車種別+行き先(次駅あり) 右・列車種別+行き先(スクロール) |
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08 | 特別快速は文字部分が白で周りが水色の発光である。イメージとしては、「 特別快速 」となる。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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左・列車種別+行き先(次駅あり) 右・列車種別+行き先(スクロール) |
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09 | 中央特快は文字部分が白で周りが青色の発光である。イメージとしては、「 中央特快 」となる。「中央特快」のみの表示は、前面に表示するタイプを採用した。 |
左・列車種別のみ[画像更新] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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左・列車種別+行き先(次駅あり)[NEW] 右・列車種別+行き先(スクロール)[NEW] |
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10 | 青梅特快は文字部分が白で周りが緑色の発光である。イメージとしては、「 青梅特快 」となる。「青梅特快」のみの表示は、前面に表示するタイプを採用した。 |
左・列車種別のみ[画像更新] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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左・列車種別+行き先(次駅あり)[NEW] 右・列車種別+行き先(スクロール)[NEW] |
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11 | 通勤快速は文字部分が白で周りが紫色の発光である。イメージとしては、「 通勤快速 」となる。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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左・列車種別+行き先(次駅あり) 右・列車種別+行き先(スクロール) |
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12 | 通勤特快は文字部分が白で周りがピンク色の発光である。イメージとしては、「 通勤特快 」となる。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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左・列車種別+行き先(次駅あり) 右・列車種別+行き先(スクロール) |
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13 | ホリデー快速おくたまは文字部分が白で周りは「ホリデー快速」がピンク色、「おくたま」が水色の発光である。イメージとしては、「 ホリデー快速おくたま 」となる。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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左・列車種別+行き先(次駅あり) 右・列車種別+行き先(スクロール) |
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14 | ホリデー快速あきがわは文字部分が白で周りは「ホリデー快速」がピンク色、「あきがわ」が(どちらかといえば)金色の発光である。イメージとしては、「 ホリデー快速あきがわ 」となる。 五日市線で運用する中央線からの直通列車(五日市線区間は各駅停車)であったが、2023年3月12日をもって運用を終了した。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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左・列車種別+行き先(次駅あり) 右・列車種別+行き先(スクロール) |
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15 | ホリデー快速は文字部分が白で周りがピンク色の発光である。イメージとしては、「 ホリデー快速 」となる。「ホリデー快速」のみの表示は、前面に表示するタイプを採用した。 |
左・列車種別のみ[画像更新] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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左・列車種別+行き先(次駅あり)[NEW] 右・列車種別+行き先(スクロール)[NEW] |
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◆◇◆行き先◇◆◇
上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | |||||||||
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01 | 中央線のほとんどの上り電車は東京行きのため、快速をはじめとして頻繁によく見かける。また、平日には「通勤特快」として運転する唯一の行き先でもあるが、逆に「通勤快速」には充当されない行き先でもある。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし)[画像更新] |
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右・列車種別+行き先(次駅あり)[NEW] |
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右・列車種別+行き先(スクロール)[NEW] |
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04 | 「新宿」行きは本数が少なく、土休日の朝時間帯に運転する。余談だが、同駅到着後の折返しは「ホリデー快速おくたま」となる。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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05 | 「中野」行きは各駅停車での運用があったが、2020年3月に総武線各駅停車の運用を除いて運用終了となった。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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06 | 「三鷹」行きは上り列車で運転。かつては東京駅始発の列車もあった。「鷹」の文字が上下方向の限界までLEDを表示させているのが特徴である。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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08 | 武蔵小金井駅の西に車庫(豊田車両センター武蔵小金井派出所)があり、入庫のための行き先が設定される場合がある(当然折り返し電車の設定も存在)。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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09 | 「国分寺」行きは少数派の分類に入り、土休日に1本のみ運用がある。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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12 | 「立川」行きは運用数が多い。快速区間のない箇所で運転する場合は行き先のみの表示となる。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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14 | 豊田行きは割と多く設定されているが、基本的に「快速」である。豊田車両センターの最寄り駅でもある。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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15 | 八王子行きは全体的に本数がそれほど多くない。定期列車は意外にも「快速」としての運転のみである。 |
右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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16 | 首都圏通勤路線としての中央線の西端が高尾駅である。運転本数が多いので様々な種別が設定されている。 |
左・行き先のみ(次駅なし)[画像更新] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[画像更新] |
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左・行き先のみ(スクロール)[NEW] |
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19 | 一部の電車は高尾から先の大月まで運転する。また、河口湖行きの電車は一部の車両が大月までの運転であるので、この場合も該当車両で表示する。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||
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20 | 23 |
中央本線の大月以遠はE233系電車運用は基本的に無し。その中でも塩山・甲府・竜王・韮崎の四駅はほぼ表示の機会が無い。大月以遠の次駅表示は未対応である。 |
[21]甲府 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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24 | 33 |
中央本線(東線)の小淵沢駅から長野県区間および篠ノ井線でのE233系電車運用は、諏訪湖(長野県諏訪市ほか)での花火大会開催日に臨時運用がある。同区間では、次駅表示に対応していない。 |
[24]小淵沢 左・行き先のみ(次駅なし)[画像更新] |
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[25]富士見 左・行き先のみ(次駅なし)[画像更新] |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||
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36 | 青梅線の「立川」行きは終日運用がある。また、五日市線からの「立川」行きも一定数運用がある。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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37 | 「拝島」駅は青梅線の途中駅と五日市線の起点駅(八高線は別途)。五日市線の上り列車と立川駅からの下り列車で運用がある。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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38 | 「河辺」駅は青梅駅から二駅拝島寄りに位置する駅で、この駅で折り返す運用設定がある。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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39 | 「青梅」は青梅線の駅であり、青梅線内限定運用でもこの駅で運行系統が分かれている。行き先の「青」の文字がバランス的にイマイチである。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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40 | 「御嶽」駅を行き先とする定期運用はかつて存在した。毎年1月1日未明に「御嶽」行きの臨時運用がある。 |
左・行き先のみ(次駅なし) |
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41 | 「奥多摩」は青梅線(東京アドベンチャーライン)の下り方面終着駅。「ホリデー快速おくたま」を含め、青梅駅始発となっている。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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42 | 「武蔵五日市」駅は五日市線の下り方面終着駅。拝島駅および立川駅始発で運転。かつては「ホリデー快速あきがわ」の運用もあった。 |
左・行き先のみ(次駅なし) 右・列車種別+行き先(次駅なし) |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||
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45 | 52 |
E233-0系電車の八高線での運用は、青梅線経由で拝島―箱根ケ崎・高麗川駅間のみおこなわれていた。通常では「箱根ケ崎」「高麗川」の行き先を表示。 2022年3月12日より、南古谷→川越―高麗川―八王子駅間でワンマン運転を開始したため、八高線でのE233-0系運用を終了した。 |
[45]八王子 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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[47]拝島 左・行き先のみ(次駅なし)[NEW] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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[48]箱根ヶ崎(旧表示) 右・列車種別+行き先(次駅なし)[画像更新] |
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[48]箱根ケ崎 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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[50]高麗川 左・行き先のみ(次駅なし)[画像更新] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[画像更新] |
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上:表示/下:説明 | 表示内容 | LED表示イメージ | ||||
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55 | 59 |
E233-0系電車の富士急行線での運用は、大月―河口湖駅間の全区間でおこなっている。富士急行線で使用する行き先は、通常は「河口湖」のみである。 該当の列車は「中央特快」(土休日)および「通勤快速」(平日)で運用をおこなっている。 |
[55]大月 左・行き先のみ(次駅なし)[NEW] 右・列車種別+行き先(次駅なし)[NEW] |
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[58]富士山 左・行き先のみ(次駅なし)[NEW] |
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[59]河口湖 右・列車種別+行き先(次駅なし)[画像更新] |
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