JR キハE130-0系（水郡線）

2024年6月1日更新

	所属 ： 水郡線統括センター（JR東日本首都圏本部） LEDマトリックス ： 8×2 交互表示の間隔 ： 3秒 営業運転開始 ： 2007年（平成19年）1月19日
	運行路線 水郡線 ：水戸−上菅谷−常陸大宮−常陸大子−磐城石川−安積永盛／上菅谷−常陸太田 東北本線 ：安積永盛−郡山

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水郡線統括センターのキハE130系気動車（以下、キハE130系）は、水郡線利用者の混雑緩和を主な目的として登場した車両形式です。現在は水郡線で運用する全列車がキハE130系となっています。
行き先表示は漢字仮名表示とアルファベット表示の交互であり、列車種別も同様の交互表示となりますが、一部の表示（「ワンマン」「団体」など）は固定の表示となっています。
実際の行き先表示（画像イメージ）

◇◆列車種別◆◇

	上：表示／下：説明	行き先表記	LED表示イメージ
01	回送[画像更新] 「回送」は、客扱いをおこなわないときに表示する。	無し
02	試運転 （作成中）		（工事中）
03	臨時 （作成中）		（工事中）
04	団体 （作成中）		（工事中）
05	普通 （作成中）		（工事中）
06	快速 （作成中）		（工事中）
07	ワンマン （作成中）		（工事中）
08	ワンマン快速 （作成中）		（工事中）

◇◆行き先◆◇ （随時数を増やしていく予定です）

	上：表示／下：説明	表示内容	LED表示イメージ
	水戸 「水戸」駅は、水郡線の起点駅。常陸大子駅から南の上り列車は、大半が「水戸」行きとなる。	左・行き先駅のみ[画像更新] 右上・列車種別＋行き先[画像更新] 右下・列車種別(固定)＋行き先[画像更新]
	上菅谷 「上菅谷」駅は、常陸大宮駅方面と常陸太田駅方面に分岐する駅。 「上菅谷」行きの列車は、常陸太田駅方面からの列車のみ設定がある。ちなみに、上菅谷駅に到着後、10分以内に水戸駅方面の列車に乗り継げる。	右上・列車種別＋行き先[NEW] 右下・列車種別(固定)＋行き先[画像更新]
	常陸太田 水郡線で上菅谷駅から分岐してたどり着く終点駅が「常陸太田」駅である。 水戸駅始発の列車と、上菅谷駅始発の列車が存在する。	左・行き先駅のみ[画像更新] 右上・列車種別＋行き先[NEW] 右下・列車種別(固定)＋行き先[画像更新]
	常陸大宮 水戸駅始発の下り列車の一部は、「常陸大宮」行きで運用する。	右上・列車種別＋行き先[NEW] 右下・列車種別(固定)＋行き先[画像更新]
	袋田 2019年台風19号（10月）の影響により、一部区間で不通となった。「袋田」駅は常陸大子駅の隣駅であるが、前述の台風の影響で、水戸方面からの列車は2020年7月4日から2021年3月26日までの間、「袋田」駅で折り返し運転をおこなっていた。その後、2021年3月27日に不通区間の運転を再開した。余談だが、「袋田」行きは後から追加されたものである。	右上・列車種別＋行き先[NEW] 右下・列車種別(固定)＋行き先[NEW]
	常陸大子 「常陸大子」駅の構内に、水郡線列車の車両基地（水郡線統括センター）があるため、上下列車ともに行き先の設定がある。	左・行き先駅のみ[画像更新] 右上・列車種別＋行き先[画像更新] 右下・列車種別(固定)＋行き先[画像更新]
	東館 「東館」行きは、定期列車の運用設定はない。
	磐城棚倉 「磐城棚倉」行きは水郡線上り列車の最終列車で表示。該当列車はワンマン運転である。	右上・列車種別＋行き先[NEW] 右下・列車種別(固定)＋行き先[画像更新]
	磐城石川 「磐城石川」行きは、定期列車では上りのみ設定がある。該当列車はワンマン運転である。	右上・列車種別＋行き先[NEW] 右下・列車種別(固定)＋行き先[画像更新]
	郡山 水郡線の下り列車は、安積永盛駅から東北本線に直通し、一駅先の「郡山」駅まで運転をおこなう。列車本数はやや少ない。	左・行き先駅のみ[画像更新] 右上・列車種別＋行き先[NEW] 右下・列車種別(固定)＋行き先[NEW]

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