自然園から船越の頭への登り
昨日４月３０日の１０：００から猿倉への一般車両乗入が可になった。猿倉に車を２台デポ。栂池へ向かう。
栂池の中間駅からゴンドラにのる。これだと駐車料金が要らない。上部ロープウェイも含め片道１７２０円。上部のロープウェイに乗るには、登山計画書届け出が必要なので用意しておくと良い。要するにリフトの替わりに繰り返し滑降に使うのは不可なのだ。
栂池の自然園を横断し、ダイレクトに２６１２ｍのピークを目指す。天気も最高で、大勢のスキーヤー、ボーダーが登っていく。
雪の安定しているときは、白馬乗鞍経由よりこの方が早いが、あくまでも「雪の状態が良ければ」という条件つきであり、降雪直後などは白馬乗鞍経由にすべきで、うかつに踏みこんではならないと思う。
稜線にて休憩、雪倉岳、朝日岳の眺望が素晴らしい。日本海は雲海の下
先に上ったスキーヤーが順に滑降し始めるが、数日前に降った雪が残っており、みな苦戦しているようだ。特に細板のテレマーカーは大変そうだった。中には事もなげにターンしていく人もあり、技術の差が出る雪のようだ。ボードが滑降するとスラフがずるずると落ち、ところどころデブリが溜まってしまう。
稜線からの滑りだし。野村氏。４５度の急斜面だ。
私は、皆が苦戦しているこの雪で、自分がどのくらい滑れるか興味があったので、ここ、２６１２ｍから直接滑ってみることにした。（身のほど知らずだ！）快適に、とはいかなかったが、バランスを崩しながらもなんとかターンが連続した。（そこそこの出来？）
滑り出しは４５度程度の斜度がある。野村さん、久保田さんも「出だしは緊張した」といいながらも無難にクリア。これは大事。緊張感は、山スキーには欠かせないファクターである。
小蓮華付近から金山沢に向かってドロップした斜面。
しばらく待っていると皆滑降してくるが、広大な斜面にシュプールを描きながらとばしてくるのは本当に絵になる。山岳滑降の醍醐味である。
下部は滑り易く締まった雪質になり、ターンしやすくなる。
写真は小蓮華から滑りこんだ笠間さん。みごとな滑降！
下部で滑りやすい雪質に変わる。バックは杓子岳。野村務氏撮影
途中休憩しながら、猿倉まで楽しく滑走できた。
下部ゴルジュは、側面からの落下物で雪面が汚れているものの雪は問題なくつながっている。
大雪渓を横断する地点も水流は出ていない。
大雪渓に合流する手前で、大雪渓を見上げることができる地点があるが、その雄大さに感動してしまう。
猿倉までの林道は雪がつながっており、ところどころ林の中をショートカットしながら、車まで滑って帰れる。長走沢も埋まっている。