日記コーナー

今日の一言二言三言？？　by管理者

＜　能書き　＞

こちらは管理者の独り言に近い日記です。
アドレス１１０やフォレスターの日々のプロジェクト遂行過程や
管理者の身の回りの出来事、不平不満や喜怒哀楽が満載です。

因みにこのページ、更新履歴などには更新が反映されない、
神出鬼没な不定期更新です。

まさに頭の中を文字にした様なもので、内容的に閲覧者の方々に不愉快な
思いを抱かせてしまう可能性がありますので、
ご理解頂いた方のみ閲覧してみて下さい。

*いままで日記を楽しんで頂いていた方々各位（←誰も居なかったり・・・）
この度、ｄｉａｒｙ　と　Ｆｒｅｅページを合体させ、日記コーナーを
新調いたしました。（ただのコラボレートだったり・・）

なんとも、内容が似てきてしまい、写真付か写真無しかの違いくらいしか
差が無くなってしまったので、統合する事に致しました。
もし宜しければ、これからも、このつまらない日記を閲覧してやって下さい。

＜　内　容　＞　

2005年08月14日	夏期休暇の真っ只中、夕涼み？を兼ねて、地元のお仲間と、お台場まで深夜のプチツーリングに行って来ました。湾岸地帯のトンネルを駆使しての片道約３０ｋｍの旅です。通勤＆セッティング以外、殆ど遠乗りをしないアドですがたまには気分転換に良いですね。
2005年06月19日	最近、色々と忙しかったのですが、その理由の一つがコレ・・・・。Ｃ２４型　セレナです。半ば、衝動と勢いでフォレスターから乗り換えてしまいました・・・（爆）モデルチェンジ寸前だったので２．５Ｌ　ハイウェイスターのパールとしては、新車在庫では、国内最後の１台だったそうです（苦笑）覚悟の上での購入ですが、納車後、約２週間で、型落ちというオマケ付きです（涙）オーディオ、ナビ、盗難防止などは、前車からの移植で、外しと取付で丸４日間・・・。フゥ・・・・。気持ちダウンのニスモ足＆マフラーとＷＯＲＫのマイスター特注カラーで足元をシャキっと引き締めて完成です。（笑）アドは、セカンドシートを外さなければ乗りませんが、 50ｃｃのスクーターであれば、サードシートを跳ね上げておくだけで積載可能です。既にラダーレールとラッシングベルトを用意していたりして（爆）。ここで、発生する問題が一つ・・・。鋭い方はお気付きかと思いますが、私のＨＮ・・・・・。釣りをする事もあり、「クロシオさん」、「クロシロさん」と呼ばれる事が良くあるのですが、実は、何を隠そう私のＨＮは、前愛車の「黒のフォレスター」から来た「クロフォレ⇒９６４０」だったのです。（爆）まあ、ここまで来て改名も何なんで、このまま行きますが・・・・（笑）
2005年03月15日	ケミカルな話・・・・・・？今日は、少しばかり趣向を変えてケミカルのお話です。先日、何気なく立ち寄った、自宅から近隣（3ｋｍ）のホームセンターで、パーツクリーナー840ｍｌ缶が３１２円で売っており、「安いかも！」と２本お買い上げしました。その直後、少し離れたコー○ンで同じ容量缶のクリーナーが期間特価２５８円で販売している事が、とある情報筋より入電。「しくった！」と思い、即刻○ーナンへ車を走らせたのでした。左が、地元ホームセンターの３１２円物右が、10ｋｍ離れたコーナ○の２５８円特価物どちらも内容量は８４０ｍｌと書いてあり、特価の２５８円物が断然お得と思っていたのですが罠が隠されていました。仕事柄、物の重量に敏感な私。２５８円物を手にした時、「アレ？なんか軽いか？」と思ったのですが、あまり気にせず４本お買い上げしてきたのでした。帰宅して、何か引っかかり、お得意の自前電子秤でお互いを計量してみたのでした・・・。地元　３１２円　・・・・７４３ｇ特価　２５８円　・・・・６８４ｇ？？缶自体の重さの違いがあるでしょうがあまりにも重量に差がありすぎます。落ち着いて缶の商品表示を良く見てみるとカラクリが判りました。　▲コチラは軽い方・・・特価２５８円缶です。　▲コチラは重い方・・・地元３１２円缶コレは、内部に入っている石油・・・要はクリーナーの液体本体の容量なのです。当然、液体の容量が多い方が重いです。「内容量８４０ｍｌ」ってなんなの？と考えると答えは簡単でした。缶の内部の体積なんです。ハイ。ＬＰＧガスを含めた内容量・・・って事でしょう。そんな訳で、貧乏根性が火を噴きました。一体本当はどっちが得なのか？？５８０ｍｌ　：　５０４ｍｌ　＝　３１２円　：　２５８円安かった方の５０４ｍｌを５８０ｍｌだった場合の値段に置き換えると・・・・５８０ｍｌ／５０４ｍｌ＝　？？　×　２５８円？？　＝　２９６.９　？？　≒　２９７円　って所です。何とかまだ、特価品の方が１５円安いと思ったら未だ甘い。特価品を買いに行くのに車を走らせています。ガソリンを消費しているのです。地元のホームセンターまでは約3ｋｍ対するコ○ナンは１０ｋｍです。ウチの車の街乗り燃費は６km／Lなので、地元のホームセンターまでの往復ではガソリン１Lを消費。対するコーナ○は往復でガソリン３.３３Lを消費する事になります。 2005/03/15現在での私の自宅付近のハイオク相場は１１５円／Lなので、地元と○ーナンとの往復のガソリン代の差はなんと２６８円にもなります。クリーナー１本当たりの想定差額は１５円ですのでガソリン代の損失を埋めるには１８本以上購入しないと得した事にならないのです・・・・。ちなみに、液体の量が多い分ガスが減るので最後まで使えないのでは？と思いますが、ガス圧の違いにもよりますが、もし、液体を残したまま、噴射しなくなってしまったら、ちょいとドライヤーで暖めれば、内部の気体が膨張して、噴射できるようになります。やっぱりクリーナーは液量勝負です。（まあ、高級なヤツは、少量でも良く落ちるので　なんともですがね・・・・）う～ん。４本しか購入してないので損したか・・・・？
2005年01月10日	ついに年が明けてしまいました。そして今日は成人式。私にとっては１０年前の出来事・・・。あの頃は何してたっけな・・・。若かったな・・・。今日、久しぶりにエンジンをイジル時間が出来た。今はと言うと・・・・。こんな状態・・・。折角だから、リードバルブも大きくしよう！とリューターでクランクケースをガリゴリやっている所。ちなみに自室なので電動リューター・・。電動ながら、無負荷回転20,000ｒｐｍというそれなりに強力なやつですが、連続使用が１５分以内だったりと、やっぱりエアーにはかないません。（手前の赤いヤツはエアーのマイクロリューター）お手製のアルミ粉塵飛散防止ＢＯＸが自慢！？です。（苦笑）リードバルブは、オリジナルのアダプターを噛ませて装着しますが、果たしてどうなる事やら・・・。というより、何時になる事やら・・。
2004年10月25日	10月16日～21日の日本では史上最大級？と言われるほどの台風が横断している中、ちょいとインドネシアに行っていました。今回は仕事でなく旅行だったりします。旅行っつ～事で、首都のジャカルタではなくリゾートのバリ島。私の観光なんぞは興味は無いと思いますが、南の島のバイク事情なんて気になりません？って事で、ほんの少しですがレポートして来ました。写真をクリックで中身が閲覧できます。
2004年07月18日	どうでも良い事だけれども、今日は横浜の花火大会。と、言っても別に行った訳ではない・・・。若い頃、夏のデートは花火大会で決まり！！・・・だったのになぁ・・・・。もう一つどうでも良いけど、このコーナー、久々のアップです。我がアド部屋ならぬ、カミさん曰く「工場」の一角の様子・・・。ちなみに13歳以下は進入禁止（と言うか不可）の制限区域となっております。照明を点けないで素足で進入すると、流血事件必至。
2004年03月28日	近所のというかラフ＆ロードがスプリングセールっつー訳で、ちょっとくたびれたグローブを偶には自分にご褒美♪ なんつって、新調してしまいました。（笑）物はＲＳ　Ｔａｉｃｈｉ製の中級物。ちなみに今まで使っていたのはコレ↓ KUSHITANI製。一見綺麗に見えそうですが、毎日使っているので結構ボロイです。とは言え、御役御免にはまだ少し早いのでＲＳ　Ｔａｉｃｈｉ君にはもう少し後で活躍してもらいます。
2004年03月08日	友人の結婚式で大阪に行った帰りに名古屋で寄り道。目的はコレ。「ひつまぶし」櫃に入ったうな丼状のものを茶碗に取り、最初は素で食す。次に「ねぎ」や「のり」「わさび」等の薬味を混ぜて味の変化を楽しむ。最後は、付いてくるダシｏｒお茶をかけお茶付けに・・・。一年半振りだけど、何度食べても絶品・・・。また行きたいな～。
2004年02月14日	土曜日だっつーのに、朝早起き（って言っても９時）して、タイヤを買いに行って、友人家業のスタンドへ洗車＆タイヤ組込み・・・。あっという間に一日が過ぎました。後はフェンダーの色塗って組むだけなんですけどねぇ～・・・。まとまった時間が・・・・。
2004年01月13日	予告でなくＤｉａｒｙにＵＰするあたり、苦戦の証か？？ＰＷＫ３５・・・。半年前からの計画ながら、コチラも、ストマジＦホイール同様、停滞気味。さすがにドレもコレもワンオフ揃い・・。なかなか上手く行きませぬ・・・。（涙）
2004年01月12日	記録として念の為。 2003年12月某日。モトチャンプの編集スタッフの方より取材依頼があった。時間が合ったので快く承諾。わざわざ自宅まで来て頂き、談話を含み約４時間の取材が終了。果たして、どんなページなるのかと思いきや・・・。 200４年１月６日発売の２月号でなんと、ドド～ンと見開き２ページ掲載！はたして私一人で２ページも独占してしまい良かったのでしょうか・・（汗）何はともあれ、三栄書房様＆モトチャンプ編集スタッフの方々に、感謝×２です。
2003年09月30日	家族が増えた。やっぱり、やってしまう事。手足の指は全部あるかいな？？っと・・。それにしてもチッチャイ手だなぁ・・。この手は２０年、２５年後、何を握っているのだろうか・・？ステアリング？　スロットル？　それともレンチ？何でも良いから、オイラに出来ない事をやって欲しいな。
2003年08月13日	夏期休暇の真っ只中、知人が福島県のエビスサーキットで開催される「ドリフト祭」に参加するとの事で私も様子見がてら参加？してきました。このドリフト祭、まる二日コースを開放してその間、日夜問わず走り放題。人間も車もスタミナが必要です。写真は北コースでの様子です。知人のローレル。心臓部は2.5LのRBをストロークＵＰで2.65Ｌに排気量ＵＰ。低速からモリモリトルクです。コチラもローレル。心臓部はノーマルが2.5Ｌに対し2.6Ｌです。　その正体は・・？ＲＢ26！　そう、ＧＴ－Ｒのエンジンに換装です。これまた過激。。。久し振りにタイヤスモークの匂いを嗅いでリラクゼーション！？して来ました。勿論、黒フォレではこんな事出来ないので、コースインなんてしてないです。では何故参加か？実はグリップで参加していた知人のインプを拝借して・・以下自粛。
2003年07月15日	なんと、いつもタイム計測で使用しているストップウォッチが無表示になってしまいました。原因は仕事中に使用していて衝撃を与えてしまった事にあります。電池かと思って、新品に取り替えてもやっぱり駄目・・。新しいのを買うにもお金ないし・・・。無いとそれなりに困るので、こうなりゃ駄目もとで修理慣行です。元々電気屋の私、メインのＩＣ以外なら、どうせチップコンか抵抗などの何処でも手に入るデバイスなので、片っ端から交換するつもりで分解してみました。まず最初に手を付けるのは・・・衝撃を受けたあと、ウンもスンとも言わなくなったので恐らく水晶だと・・。水晶って衝撃に弱いんだな・・。会社に転がっていた廃基板から、時計ＩＣを動かしている水晶を取り外して、ストップウォッチにスワップ。。。。上の写真の丸印が元の水晶です。新しい（というかジャンク）の水晶は、ちょっとデカイ・・。少しケースを削って何とか（無理矢理？）ビルドインです。蓋も削りました。。もっと悪戦苦闘するかと思いきや、あっさり復活。もう少し働いてくれそうです。
2003年06月29日	梅雨の中休みかな？？久々に、しっかり晴れた休日。先日より買っておいたＶベルトを交換した。伸び悩んでいた最高速95～97ｋｍ/ｈはあっさり105ｋｍ/ｈに・・。ついでに、いつもの計測区間を延長し、エンジンのＭＡＸ回転数を確認してみた。。うちのシリンダー8700～8900ｒｐｍ当たりが限界の様。まあ、ノーマルマフラーなので良く回ってる方だな。コレで最高速は105ｋｍ/ｈ・・・。タイヤのサイズはあまり関係ないみたい・・・。
2003年06月15日	タコメーターをつけたので一体いくつ回ってるのかと、試してみました。結果は・・・。変速回転数は大体7000rpm。 70ｋｍ/ｈあたりから回転が上昇していきＭＡＸで8560ｒｐｍ。もっと引っ張ればもう少し行きそうですが、実用域では、まーこんなもんでしょう。コレで、メーター読み95～97ｋｍ/ｈ。う～ん。。ベルトの磨耗なのかなぁ・・。
2003年06月07日	新調コーナーなのにいきなり、アウチ！なんだか走行中、パチパチ音がすると思ったら・・・。後輪のセンターに、ＢＩＧなビスが・・・・。ニッパーで挟んでグニグニすると、「シューッ・・シュッ・・」って～・・。まあ、特に空気圧も減ることなく修理してしまいましたが・・。窒素だから抜けちゃったら面倒です。良かった良かった・・。