K-7タイプの門鉄（小倉工場式）デフレクターが特徴。
実物は、少々上下方向に大きいデフレクターですが、丁度いいサイズのパーツがなかったため、やえもんデザイン製のパーツをそのまま使用しています。

砂撒き管も晩年には前側に１本（バック運転用）追加され、計３本になりました。

宮崎機関区で、キャブにはタブレット受けが取り付けられていました。
乗務員の人形もキャブ内に取り付けてみました。

煙突横には、リンゲルマン濃度計を引っ掛けていたステーも再現

門鉄デフレクターが、Ｃ５７をより一層スマートに見せます。
ランボード横を走る列車暖房管も再現

テンダー側面は、増炭板がある以外は、至って普通の形状です。

九州型独特の、石炭を前に寄せるために取り付けられた増炭板

テンダー後妻には、埋め込み式標識灯と、溢水管が目立ちます。