３次型で唯一の門鉄デフレクター付き（一時期取り付けられた１８０号機除く）です。
本機は大きなナンバープレートが取り付けられています。
プレート前輪を履いています。
煙室脇にはボイラー銘板が取り付けられています。
モーションプレート座の淵は白く塗られていました。
火室下はほぼモールドのままです。
速度検出ロッドがコンプレッサー横まで伸びたタイプなので、
モールドされた従台車へ伸びるロッドを削り、新たにロッドを作りました。
ボイラー踏み板の両側と、ドーム前面にも取り付けられた「架線注意」プレート
少々見えにくいですが、リンゲルマン濃度計掛けが取り付けられています。
美しい九州のＣ５７です。
キャブが取り外し式なので、キャブ屋根に伸びる排気管をどこで切るかに悩みました。
キャブ前面に伸びる手すり（？）は何のためにあるのでしょう？
火室横に消煙装置が２つ、取り付けられています。
非公式側の前側には水量計が取り付けられています。
前方に寄せられた増炭板が九州型の特徴です。
九州型独特の埋め込み型標識灯を取り付け。
漏水管は現在、撤去されています。