元々は熊本機関区配属だったので、門デフ付きとなっています。
北海道に渡ってから、門デフの切り詰めなど北海道型への改造が施されました。
細かいことですが、エアホースも北海道仕様に加工しています。
デフレクターはタヴァサ製を加工して使用しています。
９６００の中では有名な変型キャブ。
本機と行橋機関区配属の３９６８２の２輛だけが改造されました。
ただし、３９６８２はランボードとキャブが一直線であるのに対し、本機は微妙な段差があります。
門デフを除けば、北海道型の装備そのままです。
九州の９６００の特徴でもある、煙突とドームの間（非公式側）にあるＡＴＳ発電機。
火室上部の配管は、実物写真を元に再現しました。
キャブ屋根にはリベットはありません。
ブレーキシリンダーは縦型に配置されているようです。
複数の黒いコードはDCC サウンドデコーダーの配線です。
テンダーにはDCCサウンドデコーダーを内蔵
テンダー後妻には、九州型の特徴でもある埋め込み式の標識灯が付いています。