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１５年０５月１１日 ２日め。今日も晴  よく見ると２つの看板があり、一つの方向は左手側の杉植林の中に消える曲がりくねった細道方向を、もう一つは舗装道路に沿った方向に。後者を見て道を間違えたわけに気づく。 高さ３ｍ前後の杉の葉っぱにじゃまをされ、すぐには登山道入口とは気づきにくい。植林帯に入っても、見通しの悪いくねくねの下り道がつづく。 川に沿って進むと、進入禁止のロープを見つける。これは、２万５千分の１地図には書かれている『川沿いに下り、中木川対岸の車道に繋がる登山道』を通行禁止にしているらしい。 そう考えると、先ほどのうねうねした樹林帯が、登山道を無視して植林したものではなく、植林後登山道をつけなおした結果、うねうね道になったと考えるのが正解かも。 ともあれ、この後は見通しが良くなり、上り坂になると本来のルートに復帰したのを実感。ともあれ、３０分のロスはロス。 やがて尾根沿いに進み、５３０ｍ付近からトラバース気味に南方へ向きを変えて登り。そこから北西にルートを変え、うねうねと尾根スジを越え＆谷スジを渡りながらの北西進が続く。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  しかし、７００ｍ当たりになると、２万５千分の１地図上の道からずれ始める。ここはどこなんだろうと不安に駆られながら、谷沿いの道を奥に進み、急に左折して尾根に上がる滑りやすい道をともかく歩く。 ようやく道が緩やかになり、峠が近いと確信。三方峠１０：３７着１０：４５発。 ちょこっと登って下り、また登った丘に、左手に別れる尾根があり、そこには女坂の案内。国民宿舎まではこちら経由でもほぼ同じ時間のようだ。 ここから道は稜線上をひたすら上下の後１００ｍ差のザレ道をのぼる。今日も歩きにくい。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  １１：０９、余り見晴らしの良くない９８２ｍのピークに着く。ここから山頂は見えそうで見えない（判らない）。 ゆっくり目に下り、２−３の上下を繰り返し、３ｍほどのロープで下った８６０ｍの鞍部につく。１１：１７頃 ここから本日の難関の急登。右手側に垂直にとびだしたチムニー状の突起が樹間に見えるが、撮影できるポイントが見つからないまま。 まずはザレ道を２０ｍほど登り、ロープ３段＋鎖２本場。この辺りは足元が５０−６０ｍは切れていて、見晴らしはよいのだが結構高い。最期にロープ５ｍ＋６ｍで１０８０ｍのピークに出る１１：３４。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  ここで、本日初めての見晴らし。北方の眺め良し。チムニーは山陰に入り、見えなくなっていた。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  ここから５−６分で次のピーク１１：４０−４４。灌木が少なく、ここも眺め良し。谷急山も判明。荒船山とその隣に八ヶ岳も。表妙義も良し。丁須の頭のハンマーヘッドもよく判る。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  下った鞍部にはクレバス状の隙間が有り、その後２−３の上下を繰り返した先の鞍部で大休憩１２：０９−２３。 心地良い風、さらには切り立ったナイフリッジも所々。７−８の上下を繰り返しやっと山頂に着く。１２：５０−５７。 多少灌木があるので、立ち位置を変えれば３６０度見渡せる。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  写真右上：１２：３９もうすぐ山頂 写真中−右下：山頂の風景 ３等三角点１１６２．２ｍ 近くには雪をつけた浅間山、高速道路のインターチェンジ、西には遠くにうっすらと穂高〜槍〜燕の山々、 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  手前の双頭の黒シルエットは愛宕山北方６００ｍの無名峰 南西には、八ヶ岳、手前には山頂の平べったい荒船山。山の北側はスパッと切り立った断崖。その右横奥の鞍部に白っぽい甲斐駒ヶ岳、その左手に茂来山、さらに左の鞍部に白い山。 画像処理すると、荒船と八つの間に、甲斐駒のシルエットがくっきり。その左手にうっすら白い山・・・・北岳か？。 南に上州の根無し山の数々、東は表妙義の山々、その向こうに赤久縄山、北の眺めも良し。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  ずっと楽しんでいたいのだがもう１３時近く。やむなく出発。帰りは道を確認しながら。 ３０ｍ下って、３ｍ高さのコブを巻き、５ｍ高さのコブを巻き、７ｍ下り、コブを登り４ｍをロープでくだり、２ｍ長さのナイフリッジを渡り、２ｍ登り８ｍ岩を下り、コブを登って南方向への尾根の分岐に着く。・・・・。 地図上は１０−２０ｍ前後の標高差ながら、１０８０ｍのピークまで６個の上下（３−４ｍ〜９−１４ｍ）が続く。 その先は標高差約１００ｍをロープと鎖とロープで下る。下り切った最低鞍部で小休止１３；５５−１４：００ ゆっくり登り、９８４ｍピーク着。見晴らしは悪いので、すぐザレ場を急降下し、１４：１６女道分岐通過 三方峠１４：２５着、２名が休憩中。２６発。 ↓青枠線の絵はクリックすると拡大可  右：１５：４５終着の登山口（＝国民宿舎前） 峠からは、午前中ロストしたルートを確認しつつ下る。やはり、地図上では途中から向かって左手の谷に下る所を、右手の尾根沿いに下り、一度谷に下り、少し登り返して元のルートに戻っている。 その先の風の良い尾根上で小休止。１４：５６−１５：００。 峠にいた方が追いついてくる。「ＧＰＳ上で道が合わない」と。少々話し、１人は帰宅、もう１人は国民宿舎泊。今朝の道間違いを伝えてくれるよう依頼し、先を急ぐ。 １５：３７やっと舗装道路着。国民宿舎１５：４５通過。道傍の看板を見て横川駅まで１Ｈ１０Ｍとルートを確認。 さすがに舗装道路は膝と足首に来る。落ち葉や路肩の土の上を選んで進む。妙義湖沿いを２ｋｍ進み、 １６：１５横川駅−松井田駅の分岐点で、後から着た車に声を掛けられる。 見れば、峠であった方。送ってくれるというので誘いに乗る。聞けば深谷市在住の方。 風呂に入ると言っていたのに風呂で汗も流さず、そのまま降りてきたとか。ナビには帰宅ルート（先ほど合った分岐点から松井田駅（＝自宅）方向に進む）の設定済みだったのを、途中でわざわざ横川に設定し直してまで。 去年の荒船・赤城山行でも感じたが、親切な対応に感謝感謝。・・・・県民性の為せる業？ １６：２７横川着。送ってくれたお礼を言って見送る。さて、釜飯でも買って・・・。と切符を買い、発車時刻を見ると１６：３０ 次が１７：５６（実は１７：１３も有った）。あと２分。 構内隣接のおぎの屋：残念ながら立ち食いソバ屋、駅前に別のおぎの屋はあるが間に合いそうになく、「高崎で購入しようか」と急ぎ電車に飛び乗る。 １７：０２着いた高崎駅、釜飯は無く、顔ざらざらを洗面した所、１７：１３始発にはビールを買う時間なし。 次の３５分発は前橋発。込みそうと判断し、お茶とビールを買って１７：１５前橋行きに飛び乗り、３０秒後発車。 １駅移動して乗換え。最後尾車両には２−３人のがら空き＝予想通り。ドア横のシートに座り、荷物を網棚に揚げ、缶の蓋を開け・・・。 着いた高崎で６分停車。この間、４０人ほど乗車。ビールを飲んでいる私の横も埋まる。判断は正解と改めて飲み干し、山行の整理を始めるがいつの間にかウトウト・・・・。 赤羽で乗換え、新宿経由で帰宅。 予定 計７：４０ 登山口（国民宿舎）−０：０７−三方峠分岐−２：０３−三方峠−１：５５−谷急山−１：３０−三方峠 −１：４０−国民宿舎−０：３０−妙義湖ダム口 実績 計８：００（休憩０：４６＋迷い０：３８含む） 登山口（国民宿舎）−０：４６−三方峠分岐−１：３６−三方峠−２：０４−谷急山−１：４４−三方峠 −１：２０−国民宿舎−０：３０−妙義湖ダム口
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