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２０１２年０８月０２−０３日　

久しぶりに北海道山行が実現。実現計画に紛争してくれたＫＴさんに感謝。

ＫＴさんははやばやと旭川空港の切符情報をくれる。いろいろと調べると、成田からＬＣＣが出ているようだが、青春１８切符を使って旅ができないか？
「急行はまなす」に乗って青函トンネルを通ってみたいし・・・・・。
「急行はまなす」・・・・２４時間以内で行ける最長乗車距離（稚内〜西鹿児島）で昨年＆今年にギネス申請をした方が使用した列車。

ネットで調べるとこの列車にはカーペット車（ごろ寝用カーペット敷きで毛布付き）があり、その２階部分には８席分のカーペット敷き寝台（半分は女性専用）がある。
Ｂ寝台（やわらかいベッドと毛布）は6300円＋急行料金1260円だが、ここは急行指定料金300円＋急行料金1260円とお得。
で、発売開始日から４日後に買いに行くがやっぱり満席。やむなくリクライニングシート（300円＋1260円）を確保。

集合場所が旭川空港になったのが少々・・・。
特急優先のＪＲ北海道ゆえ、札幌に朝６：０７に着くが、各停は７分前に出たばかり。次は９：０８発で旭川着１２：４０。バス３５分では特急を使わないと集合時間の１３：００には間に合わない。
いろいろ試算して、青春１８利用よりも、自宅−旭川の通しの切符が一番安く１５２２０円。
盛岡−新青森間の新幹線代3300円＋急行はまなす分930円（乗り継ぎ割引で急行代半額630円＋指定300円）の運賃。

購入後に重大ミスに気がつく。出発当日朝早く出れば盛岡まで各停で余裕で着くはず・・・・・だったのだが、午前中は検査通院日だったのを亡失。やむなく東京−新青森間の特急券に変更し差額3400円を払う羽目に。

そのおかげかどうか夕方１７：５６発の新幹線で間に合う。・・・・・良いのか悪いのか・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓青枠線の絵はクリックすると拡大可

写真左：乗車したＥ５系　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真右：夕食＆ビール２本


車中から眺める筑波山の双児峰の変遷。これは一見の価値有り。外が暗くなってきたのでビールを飲んで一寝入りする。
いろいろあるがぱっと飛ばして２１：４４青森着。構内は人出が多くとってもにぎやか。どうもねぶた祭りがおわった様で臨時列車が行き交う風景。２２：４２の出発まで時間があるので町中散策。飲み屋で一杯も考えたが、それには時間がとれないので、コンビニでビール調達。

２２：２０過ぎ、今宵の「はまなす」はいつもよりＢ寝台が＋１の３両、指定席が＋２の５両（ドリームカーは２両のまま）、自由席が＋２の４両の計１２両。
一応買った指定席（ドリームカー：リクライニングシート）に入るが、車両の後半分は女性用、隣の席はちょい太め。ここでビールをがぶ飲みはちょいと引ける。荷物を置いて、自由席を偵察すると後２両は７〜１２人しかおらず、いわゆるがら空き。・・・・・で、最後尾の自由席に移動する。
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写真左：Ｂ寝台　　　　　　　　　　　　　　　写真中：ドリームカーの後ろ半分の女性席　　写真右：真横の子供達


定刻通り出発。２人掛けシートを回転して４人掛けボックスを作り、ごろんと横になる。
始めての青函トンネル・・・・竜飛海底駅を眺め、途中から最後尾のデッキに移り、吉岡海底駅〜木古内駅までじっくり眺める。
吉岡海底を過ぎ、２３：５３頃から緩やかに右カーブ。そこから２回ほど貨物列車とすれ違い（２３：５６／００：０３）、００：０７トンネルを抜ける。
木古内着０：２０。発０：２８　その後、明日に備え、席に戻ってごろん。函館で機関車を取り替えるために２０分ほど停車するのは判っていたが・・・。

長万部、東室蘭を過ぎ、目覚めたのは苫小牧。寝ぼけ眼で薄暗い駅を眺め、再び意識不明。
６：０７札幌着。乗車時に撮れなかったカーペット車内やその他の車両撮影に勤しむ。
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写真左：２３：５５頃の青函トンネル内　　　写真中：普通シ−トの指定席　　　　写真右：カーペット車 階段上の ２Ｆ部分に寝床

「はまなす　オハ１４」で検索すると模型車両を作るサイトに飛ぶが、その細かな違いが記されていて少々あきれてしまうほど。

札幌駅構内のそば屋は８時以降。食料調達に駅の外に出る。駅員がいぶかしげだったがそのまま出る。
コンビニで食料調達して再び駅に入ろうとすると「この切符では２００円追加料金が必要です」との話。
聞けば最短距離で運賃計算しているとのことだが、確かに運賃は白石−札幌間の２００円分の距離はカットされているのではあるが、旧国鉄時代は乗車経路が「長万部−小樽−札幌−旭川」だろうが「長万部−千歳−札幌−旭川」に関わらず、札幌で降りるときはとは最短距離の小樽経由の距離を使うルールだったはず・・・・・・だが。
納得がいかず、特急の中では時刻表のルールと首っ引き。ルールが変わっていて特例の記述が消えている。駅員の言ってることは正しく、民営化になって乗った距離に応じて料金が決まるルールに。細かい文字を眺め続けた結果、頭痛の状態に。

８時過ぎに旭川着。時間が有りすぎるので、町中を散策する
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写真左：９：２０工事中の旭川駅前、結構遠回りして駅前に着く　　 　　　　　写真中：９：４５駅前のストリート半分ほど進んで振り返る　 　　　　　　　　　　写真右：９：５０腕のモニュメントが終着。　　　　　写真右下：モニュメントの指の輪っかの中から駅を見る

駅前通りの隣の国道。ナナカマドらしき木に紅葉がぽつぽつ。信用金庫のディスプレイ「動物園が街にやってきた」と花壇の　釣り船草を眺めつつ暇つぶしする。
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　　写真左：紅葉　　　　　　　　　　　　　　　　写真中：信用金庫　　　　　　　　　　　　写真右：花壇

一回りしてもまだ１０時前。とりあえずバスにて３５分で空港着。アイスを食べて、ラベンダーエキスを求めて虫除け用スプレーを作り、再びカップアイスを食し、売店内を２−３度うろうろして定刻よりはるか遅れた航空機を待つ２時間半。
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写真左：アイスを食べつつ飛行機見物　写真中：Ｎさん＆Ｏさん２５分遅れ、ＫＴさん１０分遅れの案内　　写真右：昼食

最後の到着ＫＴさんを出迎え、レンタカーに乗車。しばし進み、１３：３０途中の飯屋で遅い昼食。

旭川の外周道を通り、滝川市から留萌に向かう。途中、ナビが高速道路に入るルートを指示する。入る手前で別ルートを採ったが、Ｎさんのスマホで無料区間と判明。次のインターで乗るがすぐに道が終わり降りる羽目に。

留萌の町中は比較的混雑。ここを抜け、１６時過ぎ、増毛着。車で少し進んだコンビニで明日の餌を調達し、もと来た道を返し今宵の宿に着。風呂は１〜２人用。さっさと一番風呂に入り、先ほどの町中散策に出かける。

港の海底にはウニの黒いのがぽつぽつ。街路灯にはセグロカモメ。初めはしらんふりしていたが近づくといぶかしげに顔を向ける。あんただれ？　山側には増毛１７：３２着の列車が走る。

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写真左：セグロカモメ（黄色いくちばし＋下くちばしの先に赤点が特徴。）　写真中右：増毛（右手方向）行きの列車

旭川空港集合でなくて、宿集合だったらこの列車で来たかな？などと思いつつ、駅方面に向かう。
　自宅−旭川空港までの運賃15220＋バス560＝15780。ほか、新幹線＋急行代、札幌からの特急1750。
　長万部〜増毛間6090を青春１８利用で2300とすると、
　自宅−長万部間運賃12600＋2300＝14900。新幹線＋急行代は同じ。ほかに札幌からの特急代1750が浮く勘定。
　だが、１本早い１４：４７に増毛着は途中で特急1750円を払わないと着けないぐらい普通列車が無く腹立たしいＪＲ北。
　・・・・・などとぶつぶつとタヌキ勘定をしつつ。

留萌駅の風景、列車の発車１７：５２