廃車体

撮影：Kj様（岐阜県2018.4.9）

岐阜乗合自動車　三菱MR470

撮影：Kj様（岐阜県2018.4.9）

丸型の川崎ボディの三菱車。住宅地の軒先にあるせいか、好コンディションです。
後面の窓が通常の曲面3枚ガラスではなく、平面ガラス2枚というのが特徴。また、側面最後部の窓が横引き窓です。三菱シャーシだとこのような特徴になるケースが多いようです。三菱標準のボディメーカーにスタイルを合わせる必要性もないと思いますが、特殊形状の理由は不明です。
1964〜66年式。

廃車体

撮影：穂積市（2008.4.22）

岐阜乗合自動車　三菱MR470

撮影：穂積市（2008.4.22）

やはり丸型の川崎ボディですが、こちらはシャーシが三菱。三菱車が多い岐阜バスにおいて、地元メーカーである川崎車体との組み合わせはそれなりの数がありました。
後面の窓は通常の曲面3枚ガラスですが、側面最後部の窓の形状がいすゞ車とは異なります。最初からのワンマンカー。
（Kj様によると、2016年2月に撤去）

廃車体

撮影：穂積市（2008.4.22）

岐阜乗合自動車　いすゞBU10P

撮影：穂積市（2008.4.22）

窓に波板が貼られた怪しげな廃車体。でも、見れば見るほど魅力的な要素にあふれています。
まず全体の形は丸型ボディなので、1965年頃の車体ですが、屋根の大きな通風器から冷房付であることが分かります。また正面の方向幕もこの年式にしては大きく、後に大型化改造をしたものだと分かります。メトロ窓の貸切車ですが、中ドアを増設するなど路線バスに格下げ改造が行われており、側面方向幕も増設されています。（注1）
（ストリートビューによると、2014年現在撤去済み）

廃車体

撮影：静岡県（2006.10.28）

岐阜乗合自動車　三菱MAR420

撮影：静岡県（2006.10.28）

川崎ボディの三菱車で、それも貸切タイプのロングボディ。
このボディはいすゞや日野に架装する際にはリアウィンドウが3枚ガラスですが、三菱の場合は2枚ガラスになることが多いようです。
フロントガラスが下方に拡大されているので1964年以降の車両と推察しますが、ウィンカーが丸い旧形です。ヘッドライトは呉羽ボディと同じ形の4灯ですが、これは後で改造されたものと思われます。
さびの下から元のカラーが見え、自家用として使用されていたことが分かりますが、その前はバス会社でデラックス貸切車だったようです。型式は推定。

廃車体

撮影：Kj様（本巣市　2017.5.8）

岐阜乗合自動車　三菱MR470（1973年式）

撮影：Kj様（本巣市　2017.5.8）

岐阜バスの前後ドア車。この時期には前後ドア車を導入していたようです。
しかし、見所はそういうところではなく、呉羽ボディのおでこの丸い1973年までのボディであるにもかかわらず、正面に大型方向幕を備え、冷房用のサブエンジンがついています。
岐阜バスの先進性を語る1台です。
（撮影者によると、2021年春時点で撤去済み）

廃車体

撮影：岐阜県（2010.8.29）

岐阜乗合自動車　三菱MR470（1975年式）

撮影：Kj様（岐阜県　2014.11.18）

岐阜バスの廃車体です。私が2010年に撮影した時は、方向幕の入ったままで原形を良くとどめていました。しかし、2014年にKj様が撮影した画像を見ると、カラフルなカラーに塗り替えられ、大きな看板まで付けられてしまっています。
岐阜バスでは、年式の割には早くから大型方向幕を取り入れていました。私が見たときには、側面の大型方向幕には「美濃藍川団地」と表示していました。