ボンネット形状の詳細
ここでは、メーカーごとのボンネット形状の推移を俯瞰してみます。ボンネットバスのボンネット部分は、シャーシに含まれるため、シャーシメーカーの特徴が現われるのはボンネットの形状です。
終戦後の初期のボンネットバスは、グリル、フェンダともに簡単な造りでしたが、次第にフェンダが大型化して前照灯を取り込み、メッキによる飾りがつくなど、スタイルを重視した形状に進化します。これには外国車の影響もあるようです。
ボンネットバスのシャーシは、トラックシャーシとの共通性が高いため、写真にはトラックのものを使う場合もあります。
いすゞ自動車
1947-50年
いすゞBX（いすゞ自動車史）
1950-55年
いすゞBX（カタログ）
1955-59年
いすゞBX（カタログ）
いすゞBXの1950年代までのボンネット形状です。
ボンネット脇のグリルが左右二つに分かれているのが特徴で、そこに「ISUZU」と書かれた丸いバッジが付きます。
1950年にフェンダが流線形になり、前照灯がそこに埋め込まれ、ボンネット下部にメッキの飾りが3本入りました。
1955年には、グリルの穴の上下寸法が大きくなり、数も減りました。
1959-64年
いすゞBX・BXD
1964-67年
いすゞBX（カタログ）
全輪駆動車
いすゞTS・TSD（カタログ）
1960年代になると、ボンネットがアリゲーター型に変わります。また、いすゞのリアエンジンバスなどと同様に、1964年には前照灯が4灯に変わり、それに合わせてグリル形状も変更になりました。
なお、全輪駆動車については、武骨な形状のまま、モデルチェンジは行われずに1970年代まで生産されています。ボンネット側面の左右二つに分かれたグリル形状は、1950年代のBXと共通性があります。
トヨタ自動車
1949-51年
トヨタBL/FL
1951-54年
トヨタBY/FY（カタログ）
1954-56年
トヨタBB/FB
トヨタの1950年代までのボンネット形状です。
戦前を踏襲した簡素なボンネット形状から、1951年にフェンダと前照灯、グリルを一体化し、丸みのある金属製のグリルをつけた独特な形状に一新しました。このイメージが、トヨタのボンネットバスを長く印象づけることになります。
1956-59年
トヨタDB/FB（カタログ）
1959-64年
トヨタDB/FB
1964-70年
トヨタDB/FB100系（カタログ）
ディーゼルエンジンのDB登場以降も、丸い印象のボンネットスタイルを続けますが、1964年のDB/FB100系へのモデルチェンジに伴い、4灯になり、ボンネットとグリルの形状を大きく変えました。
日産自動車
1949-51年
日産290（民生カタログ）
1951-52年
日産390（カタログ）
日産自動車の1949年からのバス用低床シャーシ290に始まるボンネット形状です。
民生のKD2型エンジンを搭載するJ290のみは、グリルが2枚に分かれた民生デイゼル風のボンネットスタイルでした。
1951年の390からフェンダと前照灯、グリルが一体化し、前面グリルが左右2枚に分かれた独特のスタイルに変わりました。
1953-55年
日産490/492（カタログ）
1956-58年
日産590（カタログ）
1959年
日産592
1953年の490からは、グリルに金属の飾りが3本入るようになりました。
1956年の590からグリルの金属製の飾りが大型化され、さらに1959年の592ではグリルの飾りが塗装され、フォグランプ部分の形状が変わりました。
1960-64年
日産690
1964-66年
日産690
1967-69年
日産690（カタログ）
1960年の690から、前照灯4灯化と併せてグリルをフルモデルチェンジし、前照灯の配置が縦型になる独特の形状となりました。1964年から、グリルにあった「NISSAN」のロゴがボンネット上に移りました。
1967年には、前照灯が横配置に変わっています。
民生デイゼル
1948-50年
民生KB3（ジーゼルニュース）
1949-51年
民生KB3
1951-52年
民生BN/BE
民生デイゼルでは、欧米を意識したグリルが縦に並んだスタイルを導入しました。
1951年からは、フェンダとグリルを一体化し、金属の飾りがついたデザインに変更しています。
1952-54年
民生BN/BE（名古屋市交通局絵葉書）
1955-61年
民生B70/80（ジーゼルニュース）
民生のボンネット形状はめまぐるしく変わり、1952年には金属製の大きな飾りがつきました。
1955年のUDエンジンの採用と同時に、これまでと全く異なる傾斜した剣道面になりました。これは、ドイツのクルップ社の影響だそうです。（ぽると出版「UDマークのバス達」による）
民生BS型
1950-51年
民生BS22（カタログ）
1952-53年
民生BS（カタログ）
1953-59年
民生BS（カタログ）
民生デイゼルのBSは、日産自動車のシャーシに民生デイゼルのエンジンを搭載した車種で、実質的には日産J290〜U590系列と同じ車両と言えます。そのため、ボンネットの形状もほとんど同じに推移しています。
最終期のグリル内の金属製の飾りの形状は少し異なります。
日野自動車
1950-66年
日野BH/BA
日野のボンネットバスは、約15年間の間、剣道面のボンネット形状に変化がないまま推移しました。
三菱自動車
1946-49年
三菱B1（三菱ボデーニュース）
1949-50年
三菱B20（名古屋市交通局絵葉書）
1950-55年
三菱B20
三菱のボンネットバスは、B20系列の登場とともに、フェンダを大型化しています。さらに1950年には、縦のグリル形状に変更するとともに、金属製の飾りをつけました。
1955-61年
三菱B200/300（カタログ）
全輪駆動車
三菱T370
1955年にボンネット形状を変えました。
トラック用シャーシの全輪駆動車は、いかついスタイルのまま推移しています。
