トヨタ自動車の本拠地である愛知県に、国内外の100台を越える自動車を保存・展示するトヨタ博物館が存在します。
日本に初めて自動車が持ち込まれた1898（明治31）年から現在までの、自動車が刻んできた歴史を振り返ることができる、日本最大の自動車博物館であると言っていいでしょう。
自動車に関する企画展も頻繁に開催されており、何度でも足を運べる、飽きない博物館でもあります。

トヨダAA型自動車（レプリカ）

チケットを購入して最初のゲートを入ったところにある「シンボルゾーン」には、1台の黒塗りの乗用車が飾られています。
これは1936（昭和11）年製のトヨタ初の乗用車で、当時最新のアメリカ社を手本にしながら開発したもの。

2階には、1890年代から1950年代までの自動車が時代ごとに並べられています。

3階には、1950年代から現代までの展示されており、日本車もたくさんあります。
「この車も博物館入りか」などと感じるほど、時代は常に流れています。

その3階に上がったエントランスに置かれているのが、歴史遺産車にもなっている「トヨペットクラウンRS型」（1955年）です。
クラウンの初代モデルで、日本車の技術を確立するとともに、日本人の憧れでもあった車です。ここに堂々と置かれているのは、やはりこの車がトヨタのみならず日本車の王者だからだろうと感じざるを得ません。

新館である文化館の2階にあるクルマ文化資料室へは、クルマ館1階からの連絡通路を通って行くことが出来ます。屋外からもアクセスできます。
ここには、昔のカタログ、ポスター、自動車切手、玩具などの文化資料が常設展示されています。

2013年にトヨタ車体が復元した初代ライトバスが、2015年にトヨタ博物館に寄贈され、収蔵庫に保管されています。
普段はお目にかかれませんが、2024年に開催された「お蔵出し展」の際に撮影しました。

2005年の「愛・地球博」で会場内交通として活躍した新交通システム。IMTS（インテリジェント・マルチモード・トランジット・システム）と呼ばれ、一般道路では通常のバスとして、専用道では無人運転可能な乗り物です。隊列運行も可能。燃料は圧縮天然ガスだそうです。
2022年までここに置かれていましたが、どこかに移設されたそうです。