外国製のバス
海外で使われていたバスを日本で保存している例を紹介します。外国にある保存車という勘違いがないようにこのタイトルにしましたが、フォードなど外国製のバスを日本で使用した場合の保存車は「戦前〜終戦後の保存車」のところにあります。現実的に外国製のバスを日本で保存している実例は、あまりないようです。
保存車
撮影：畦道ノスタルヂィ様（アクトランド 2023.11.26）
フォード スクールバス（1936年製）
撮影：畦道ノスタルヂィ様（アクトランド 2023.11.26）
アメリカ合衆国ミズーリ州で、1936年から約20年間使用されていたというスクールバス。1987年にレストアされているとのこと。2019年に日本に上陸し、NHK大河ドラマ「いだてん〜東京オリムピック噺」で使用されたそうです。
ナンバーがついており、恒久的にここで保存されるのかどうかは不明。
技号
撮影：アクトランド（2022.8.6）
ボクスホールモータース ベッドフォードOB
撮影：アクトランド（2022.8.6）
イギリスのボクスホール（Vauxhall Motors）製のボンネットバス。第二次世界大戦中1939年から1951年の間に作られたそうです。車体はデュプル（Duple）製とのこと。
流線形のスタイルは日本車にはない個性を持ち、復元保存のために譲り受け、1991年に車検を取得したそうです。
愛称は「技（たくみ）号」。
静態保存車
撮影：下関市（2017.12.9）
AECルートマスターRM（1962年式）
撮影：下関市（2017.12.9）
下関市がロンドン交通局から無償譲渡を受け、2008年〜2013年の間、下関市の観光路線バスとして運行していたロンドンバス。日本での運行に当たり、1階と2階に非常口を新設しています。
2013年3月の運行休止後、英国との友好関係の証として、下関市の「あるかぽーと」で静態保存されています。脇にはガス灯が立ち、「恋人たちのベンチ」が置かれ、「時の停留所」が立てられるなど、雰囲気を盛り上げる工夫がなされいます。
前後には164CLTという現地ナンバー、側面にはRM1164というシリアルナンバーも残されています。
方向幕には、下関駅〜城下町長府間を運行していた時の英語表記がそのまま残されています。
保存車
撮影：日本自動車博物館（2018.9.2）
AECリージェントⅤ（1963年式）
日本自動車博物館に展示されている2階建てバスです。
ボディはイースト・ランカシャー・コーチビルダー製、シャーシはレイランド製、エンジンはAEC社製だそうです。
この車両は2階がオープンデッキになっています。説明板から読み解くと、ロンドンで既にオープンデッキになっていたようです。
ボンネットにはRM53の車番が書かれています。
保存車
撮影：貝塚公園（2006.9.29）
ジープニー
フィリピンの乗合自動車で、開放型の客席の18人乗り。ボディには派手な装飾が施されています。エンジンはいすゞ製です。
1989年に福岡で開催されたアジア太平洋博覧会で展示された車両で、両脇の三輪タクシー「トゥクトゥク」も同様です。
過去の保存車
保存車
撮影：岡山市（2005.9.3）
両備バス AECリージェントⅢ（1950年式）
両備バスが1978年にロンドン市から購入したというロンドンバス。本社前に展示され、車内の開放やクリスマスの飾りつけなどイベントにも使用され、市民に親しまれているとのことです。
正面グリル下にはKXW263の番号が入っています。
その後、岡山市内のPモール藤田に展示されていましたが、売却され、2019年からやはり岡山市内でバイカーズ・カフェとなっています。
保存車 飛騨高山美術館 ブリストル・ロデッカ（1967年式）
撮影：飛騨高山美術館（2017.5.5）
撮影：飛騨高山美術館（2017.5.5）
撮影：飛騨高山美術館（2017.5.5）
岐阜県の飛騨高山美術館が所有するロンドンバス。2001という自家用ナンバーを持ち、当初は高山駅と美術館との間を無料シャトルバスとして運行していましたが、2010年頃に運行を休止し、シンボルとして静態保存状態になりました。
車内は見学可能になっており、2階の天井には北島康介選手他オリンピックメダリストの直筆サインが貼られています。2008年の名古屋でのイベントの際のものだそうです。
車内の掲示物によると、この車両は名古屋の日通商事により復元されたとのことです。また、銘板によると、シャーシ番号は236194、ボディはイースタン・コーチ製で16195のボディ番号です。一方、フロントの英国ナンバープレートにはSRB 65Fの番号が残ります。
右写真は2階席の車内。この車両の場合、1階と2階を結ぶ階段は前方にあります。
（飛騨高山美術館は2020年に閉館しました。ロンドンバスのその後は不明です）
