2000年の有珠山噴火に伴い形成された西山火口周辺で、被害を受けた建物や道路をそのままの形で残し、災害の様子を体感できるよう整備された散策路。
ひび割れたり隆起した道路や、噴石でガラスの割れた建物などのほか、放置されたままの自動車などもあり、噴火災害の恐ろしさが実感できます。この中に、数台のバス車両があるため、ここに掲載します。
この一帯は、2015年にユネスコ世界ジオパークの一つでもある「洞爺湖有珠山ジオパーク」に指定されています。

北口ゲートのすぐ脇にある沼は、噴火による隆起によって沢が堰き止められてできた「西新山沼」です。
沼の向こうにセンターラインのある舗装道路が見えますが、元は手前から続いていた国道230号線です。それも下り坂だったものが、今は上り坂になっています。その部分が隆起したためで、沼が堰き止められた原因も同じです。

散策路は国道230号線と並行に走る町道（旧泉公園線）に沿って進みますが、間もなく旧町道は大きな段差により通行できなくなり、散策路はその脇に作られた木道に変わります。
西山山麓は75m隆起し、この断層はグラーベン（地溝）が形成されたことによるものだそうです。
アスファルトを切り刻んだ断層から、1本の木が育ってきています。噴火から20年以上を経て、自然環境の力強さも感じます。

散策路を進むとまず第1展望台が、続いて散策路のピークである第2展望台が見えてきます。
第2展望台は、約75m隆起した2000年新山の頂部に当ります。
散策路が整備された当時は、断層が露出し、噴煙も見られたそうですが、時とともに植物が茂り、普通の野山にさえ見える光景に変わりつつあります。

地中に埋まりつつあるショベルカーがありました。
2000年の噴火の際、マグマの上昇によりずれた水道管を修理する工事の最中に噴火が始まり、そのまま置き去りにされたそうです。
この場所は、「旧町道ルート」というマイナーなルートの更に枝道にあり、見つけにくい所にあります。

噴火によりできた「割れ目火口」が池になっています。その向こうの上の方に第1展望台があります。
崖の上は噴火前にあった町道の断面だそうですが、時の流れで木が茂ってしまい、大きな段差を隠しつつあります。

ピークの第2展望台からは、木製の散策路を下ります。
向こうに見えるのは、内浦湾（噴火湾）です。

破壊されたお菓子工場です。
当然、平らなところに建っていた工場ですが、地面の隆起により変形し、屋根には噴石で穴が開いてしまいました。

お菓子工場の近くで傾いたままになった電柱。ここには並行して旧町道が走っているのですが、断層により形を大きく変え、更に緑が生い茂って原形を偲ぶことはできなくなっています。

破壊された住宅と、置き去りにされた乗用車です。2000年にしては古い日産スカイラインですが、愛着を持って乗っていたのでしょう。
住宅の破損は、散策路完成当初から時がたち、自然破壊も加わっており、必ずしも噴火による影響だけではないようです。

とうやこ幼稚園の通園バスが割れたガラスそのままで置かれている象徴的な風景。
黄色いバス停標識もそのままで、時間の流れが止まっています。

幼稚園のグランドの遊具の奥にある道南バスの廃車体。地面に刺さったような石は噴石でしょうか。

西山山麓火口散策路の北口ゲートの近くに、旧西胆振消防組合本部庁舎を利用した火山資料展示室があります。この建物も、噴火の影響で建物が傾斜し、1階は沼で浸水しているそうです。

こんなのが展示されていました。
手押しポンプ車でしょうか。

洞爺湖畔の洞爺湖温泉の近くに、洞爺湖ビジターセンターと火山科学館があります。
この近くには洞爺湖文化センターやサミット記念館などもあり、分かりにくいですが、木でできた三角屋根の建物が火山科学館です。

2000年の有珠山噴火で被災した軽トラック（スズキキャリイ）です。
洞爺湖温泉側の金毘羅山麓火口から300mほど離れた場所に駐車してあったもの。噴石の直撃により、窓ガラスが割れ、屋根が窪んでいます。

2000年の火山活動の地殻変動により歪んでしまったJR室蘭本線のレールも、展示されています。