のむ様、こんばんは。
確かに、箱根登山鉄道は、遅くまでオーバル型ヘッドライトのままでしたね。
オーバル型ヘッドライトは、登場時のカタログを見ると、「照射範囲が広く、夜間走行の見通しは抜群です」と書かれています。
ベテランドライバーが愚痴をこぼすということは、結果的に広い照射角が照射対象を曖昧にしてしまったということでしょうか。
結局、多くのオーバル型ライトが普通の2灯に改造されたことが、それを物語っていますね。

この時代の大雄山線を撮りに行っていたのですか。17m国電がいた頃ですね。伊豆箱根鉄道の大雄山駅前は、箱根登山鉄道のバスでは関本という名称でした。西武グループ×小田急グループということで、お互いに何も譲らずにいた時代でもありました。

東京都青梅市にあった葵工業のストックヤードで撮った写真です。多分ＲＬ１００だと思うのですが。

RL100は1970（昭和45）からの製造ですので、初期の車両にはまだオーバルライトが使われていました。
写真の車両は、自家用なので、特に改造もされずに残ったのでしょう。
右の車両は、社名表示窓が五角形で、これも時代を反映していますね。