戸田（へだ）と真城（さなぎ）と読みます。 地名の読みは難しい！
２月になってどこへも行ってない。
箱根越えをしたときに見た『南 下田街道』と刻まれた道標が気になっていたので、
伊豆を走ることにした。
日ごとに日の出の時刻も早くなって、うれしいことに今朝は寒さも和らいでいるようだ。
今日は乗り換え無しで三島まで行ける列車に乗る。
三島の駅も３回目。 定位置（？）で相棒を組み立てるが、気が付くと小雨が降っている。
真上に黒い雲があるが、西側は青空が見えているので、すぐ止むだろう。
【三島駅】 ０８：２５発
駅前通りを南下し、旧東海道に入る。
４００メートルほど東に走って、道標と再会。 下田街道に入る。
三島 東海道筋にある道標国道１号線との交差から道はぐっと広く、交通量も多くなる。
大型車に限らず、一般車両まで猛スピードで追い越して行く。
ひやひやものである。
下田街道(梅名付近) 大型車バンバン通ります。 こわすぎです。熱函入口の交差点を過ぎると交通量はやや少なくなるが、
のんびり走るという気分にはなれない。
葛城山（かつらぎ）、城山（じょう）を横目におっかなびっくり街道を南下。
狩野川大橋を渡り、修善寺駅に寄り道する。
【修善寺駅】 １０：０５発
修善寺駅からは県道１８号を走って戸田峠を目指す。
途中の修善寺は以前、家族で来たことのある場所。
うまい蕎麦に地酒．．ぐっとこらえて通過します。
修善寺にある独鈷の湯。 以前は屋根と囲いがあったのですが．．．。
温泉街を抜ける道温泉街を抜けると、車もほとんど通らない私好みの道。
桂川の上流にあたる北又川に沿って、北又の集落のなかをゆるゆると登っていく。
陽射しも力強くなってきて、ポカポカ陽気のなかを軽快に進む。
北又の集落 松葉町内付近集落を抜けると登りもきつくなってくる。
登り進んで虹の郷からの道と合流してから、戸田峠まではダラダラ登りがきつい。
道は広くていいのだが、単調な登りがかえって疲れる。
だるま山高原キャンプ場を通過し、だるま山高原レストハウスから１０分ほどで峠に着く。
修善寺（駅ではありません）からは１時間３０分ほどだ。
戸田峠は鞍部になっていて景色には恵まれない。
期待していたので残念だ。
戸田峠。 ここから遠くの景色は見えません。【戸田峠】 １２：０５発
峠を下り始めてすぐ、霧香峠（何と読むのでしょう）の展望地が目にとまった。
手持ちの地図には載っていない峠で、戸田峠との関連がいまいちわからないが、
ここからの景色はいい。
霧香峠 霧がよくかかるのかな？さらに下ってごぜ展望地に立ち寄る。 ここからの景色もまたいい。
道は違うがこの先、海面すれすれまで下ることを考えると、その高低差を実感する。
ごぜ展望地から見る戸田港戸田峠からはダウンヒルコース。
車もさほど通らず、豪快に楽しめる。
このくねくねがいいですね。
一気に下って行きます。このまま戸田港まで一気に下りたいところだが、途中真城峠にむけて進路を変える。
この登り返しがこたえます。
【真城峠】 １２：４５通過
登りきったところに切り通しがある。 景色もさほどではなく、峠の標も何も無く、
がっかりしていたが、少しばかり下ったところに峠の標。
真城峠もまた鞍部にあって景色に恵まれない場所。
真城峠。 こちらからも遠くの景色は見えません。峠を過ぎれば再びダウンヒルコース。 こちらも充分楽しめます。
真城峠からの下り。ミカン畑が見え始めると海岸線は近い。
西浦で県道１７号線に合流する。
海岸線をのんびり走って三津（みと）まで。
このあたりの景色は、瀬戸内のそれによく似てなんとも懐かしい。
予定ではこのまま北上し、沼津まで行くつもりだったのだが、
ふとももの筋肉が弱音を吐いている。
伊豆長岡へ抜け、早上がりすることにした。
三津坂トンネルまでの二度目の登り返しが疲れた脚にこたえる。
海岸線からトンネルまで１キロちょっとだ。 最後のふんばりどころか。
【伊豆長岡駅】 １４：２０着
ようやく着いた伊豆長岡駅ではちょっと困った。
相棒を分解する適当な場所が無い。
少し離れた駐輪場の一角を拝借して帰り支度をする。
下田街道の三島−修善寺間はサイクリングには適さないコースだと実感した。
今日は峠２つ（霧香峠を入れると３つ？）を越えるちょっとヘビーなコースでした。
本日の走行距離：６０キロ
本日出会ったサイクリスト：ゼロ（今日は暖かかったのに）