はじめに━北陸本線と信越本線、100年目の新しい旅立ちにむけて

<資料1> 交通権憲章（交通権学会）

第1条(平等性の原則)　人は、だれでも平等に交通権を有し、交通権を保障される。

第2条(安全性の原則)　人は、交通事故や交通公害から保護されて安全・安心に歩行・交通することができ、災　　　　　　　　　　害時には緊急・安全に避難し救助される。

第3条(利便性の確保)　人は、連続性と経済性に優れた交通サービスを快適・低廉・便利に利用することができる。

第4条(文化性の確保)　人は、散策・サイクリング・旅行などを楽しみ、交通によって得られる芸術鑑賞・文化活　　　　　　　　　　動・スポーツなど豊かな機会を享受できる。

第5条(環境保全の尊重) 国民は、資源を浪費せずに地球環境と共生できる交通システムを積極的に創造する。

第6条(整合性の尊重)　国民は、陸・海・空で調和がとれ、しかも住宅・産業施設・公共施設・都市・国土計画と　　　　　　　　　　整合性のある公共交通中心の交通システムを積極的に創造する。

第7条(国際性の尊重)　国民は、日本の歴史と風土に根ざした交通システムの創造と交通権の行使によって、　　　　　　　　　　世界の平和と福祉と繁栄に積極的に貢献する。

第8条(行政の責務) 　政府・地方自治体は、交通に関する情報提供と政策決定への国民の参画をつうじて、利　　　　　　　　　　害調整に配慮しながら国民の交通権を最大限に発揮させる責務を負う。

第9条(交通事業者の責務)　交通およびそれに関連する事業体とその従事者は、安全・快適な労働環境を実現　　　　　　　　　　し、その業務をつうじて国民の交通権を最大限に保障し発揮させる責務を負う。

第10条(国民の責務)　国民は、交通権を享受するために国民の交通権を最大限に保障し、擁護・発展させる責　　　　　　　　　務を負う。

第11条(交通基本法の制定)　国民は、交通権憲章にもとづく「交通基本法」（仮称）の制定を国に要求し、その　　　　　　　　　　実現に努力する。

<資料2> 沿線市町村名と人口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (単位：百人）

県　名	沿線自治体　( )内は人口（単位千人）	沿線人口計
長野県	長野市(3828)、飯綱町(129)、信濃町(100)	4057
新潟県	妙高市(378)、上越市(２０９6)、糸魚川市(５０2)	2976
富山県	朝日町(143)、入善町(278)、黒部市(339)、魚津市(460、滑川市(339)、富山市(4208)、射水市(945)、高岡市(1794)、小矢部市(328)	7892
石川県	津幡町(370)、金沢市(4552)	4922

<資料3> イギリスでのサステイナブル・トランスポートという考え方

　「イギリスにおいては、新しい交通政策を示した交通白書〔A NewDel for Transport:Bettr for Everyone(DETR［1998］)〕において、サステイナブル・トランスポートを、経済、社会、環境の3つの面からとらえ、次のように定義している。『失業者の少ない経済活力のある社会、経済繁栄を通じて社会的疎外を少なくする社会、そして、人々が健康を害することなく、次世代への資源を食いつぶすことなく、より質の高い生活を営むことができる社会に貢献する交通をサステイナブル・トランスポートという』」

(出所)「持続可能な地域デザイン」（有斐閣）