北陸線・ローカル線の存続と

公共交通をよくする富山の会

（略称：公共交通をよくする富山の会）

　

私たちは、身の回りの公共交通の再生と充実、環境にやさしい公共交通の確立のためにとりくんでいます。

　

並行在来線への私たちの「提言」

■孫ひ孫の時代に暮らしに便利な北陸本線のための「提言」（第１次提言）

■北陸ならではの創造的な並行在来線・北陸線のために （第２次提言）

■暮らしと地域産業を支え、地球環境に役立つサスティナブル・トレーンへの提言案　〔５県第１次提言案〕

　　「提言」第1次案（PDF） 　 「提言」関連資料（PDF)　

■将来も維持可能な北陸本線のために−JRの社会的責任と国の役割を求める提言−（第3次提言）　

　　 「提言」資料集(PDF)

■いま、問われている国の責任と「JRの社会的責任」 (第10回総会での問題提起）

■富山県の並行在来線「経営計画」策定にあたっての「提言」　(第４次提言）

　● 第４次「提言」発表後の県・県議会などの動き（2011年9月7日〜11月末）

　● 「並行在来線の持続可能な安定経営実現に関する決議」−富山県議会が採択

■県並行在来線経営計画概要(最終)策定と県並行在来線準備会社発足にあたつての「提言」　(第5次提言）

■県並行在来線経営計画概要の最終策定にあたっての要請

　●＜資料＞真の「実質無償譲渡」を実現し、新会社の経営安定の道筋をつれるために

■公共交通をよくする富山の会の「提言」などと県経営計画最終案の対比一覧

■ 将来も維持可能な並行在来線のために、富山県もあいの風とやま鉄道(株)もチャレンジャーとしての未来戦略を−県に求められる５つの責務とあいの風とやま鉄道(株)に期待される３つの戦略− (第6次提言）

■ 将来も維持可能なあいの風とやま鉄道に向けた未来戦略のために　　 (第7次提言）

　●あいの風とやま鉄道についての自治体アンケート 集計概要 (2017年7.8月実施)

■ 公共交通をよくする会の「提言」とあいの風とやま鉄道の到達点　（2019年11月現在）

■ ＪＲ西日本とあいの風とやま鉄道との乗り継ぎ割引廃止に関する見解と提案 （2020年1月24日）

　

　

並行在来線・北陸本線は どうなる どうする

■　第３セクター鉄道（並行在来線）の今とこれからを考える

　　■ あいの風とやま鉄道の今とこれからを考えるシンポジウム

(2016年沿線住民アンケート集計結果とJR貨物荷主等アンケート集計結果を掲載)

　　■ 北陸本線・信越本線並行在来線・第３セクター鉄道の比較（PDF)

■　北陸新幹線の開業で 北陸本線は どうなる どうする Part９　記録集

■　シンポジウム将来も安定した運行ができる並行在来線経営計画のために　

■　北陸新幹線の開業で 北陸本線は どうなる どうする Part7 (県経営計画)　

　　　　　(2012年沿線住民アンケート集計結果とJR貨物荷主アンケート集計結果を掲載)

■　富山県の並行在来線経営計画概要(第１次案)に対する「質問」と「回答」

■　富山県議会・並行在来線問題で参考人質疑・論点整理（紹介）

■　シンポジウム　富山県の並行在来線基本方針（素案）を考える

■　富山県並行在来線「経営の基本方針」（素案）に対する「質問」と「回答」

■　北陸新幹線の開業で 北陸本線は どうなる どうする Part5 JRに期待される役割は？

■　並行在来線・北陸本線沿線住民アンケート結果

■　九州新幹線「長崎ルート」並行在来線の視察・調査報告

■　検証！前「政府・与党合意」と県境分離による鉄道の安全・利便性(PDF)

■　北陸新幹線の開業で 北陸本線は どうなる どうする Part4 県境分離はなぜいけないのか

■　北陸新幹線の開業で　北陸本線は　どうなる　どうする　Part3

■　北陸新幹線の開業で　北陸本線は　どうなる　どうする　Ｐａｒｔ２　

■　JR北陸本線・高山本線・氷見線・城端線の富山県内全駅調査結果

■　青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道視察・調査リポート

■　JRからの在来線経営分離をめぐるスキームの変化と課題

■　北陸新幹線開通と地域交通の課題−先行事例調査を通じて−　

■　北越急行・ほくほく線視察リポート　

■　ＪＲ北陸線と公共交通を考えるシンポジウムの記録

■　北陸新幹線建設と並行在来線略年表　

■　北陸新幹線建設と並行在来線略年表　その４　

■　ＪＲ経営から分離した第３セクター鉄道比較

■　肥薩おれんじ鉄道・視察リポート　

■　しなの鉄道視察旅行リポート

■　北陸本線−いまの問題といくつかの提案

■　北陸新幹線で北陸本線は　どうなる　どうする　講演全記録

　

北陸新幹線並行在来線問題連絡会Topic

■　中越沖地震によるJR貨物輸送のトラック代行輸送を視察(PDF)　

■　暮らしと地域産業を支え、地球環境に役立つサスティナブル・トレーンへの提言案

■　北陸新幹線・並行在来線第３回学習交流会

■　孫ひ孫の時代も維持可能な並行在来線を実現するための申し入れ

　　・富山県の回答

■　国土交通省への申し入れ（孫・ひ孫の時代にも維持可能な並行在来線を）

■　新潟県・三市連絡会・沿線住民アンケート結果(PDF)

　

富山港線の路面電車化と富山ライトレール

◆　2007年4月から200円均一、65歳以上100円に　

◆　沿線市民団体が運賃据え置きの申し入れ　

◆　JR富山港線のLRT化過程にみる成果と課題（PDF）　

◆　富山ライトレールウオッチング　　

◆　富山ライトレール・富山港線開業　

◆　ＪＲ富山港線・最後の日の電車

◆　沿線市民団体の路面電車化について申し入れ

◆　ＪＲ富山港線写真集

◆　富山港線探訪と路面電車を考えるつどいの「記録」

◆　富山港線路面電車化アンケート結果、抜粋（ＰＤＦ）

◆　ＪＲ富山港線の路面電車化について−「提案」

◆　路面電車化へ踏み出す「ＪＲ富山港線現地調査」（ＰＤＦ）

◆　県・市・ＪＲへの質問と回答

◆　富山市への「質問」と「回答」

◆　富山港線変遷表

◆　路面電車化「中間とりまとめ」に関する申し入れ

◆　路面電車化「申し入れ」への富山市の「回答」

◆　富山港線80周年行事「船と電車で歴史探訪と路面電車の明日を一周」

◆　路面電車化に関する申し入れ（04年11月9日）

　

高山本線

■　高山線の台風23号被害調査リポート　

■　高山線２００７年秋に全線運転開始　

■　復旧工事がすすむ高山線・写真　

　

富山の公共交通とまちづくり

●　公共交通と市民生活を考えるシンポジウムの記録

●　富山の公共交通関連データーファイル

●　富山公共交通アンケート結果 （高校生）　（一般）

●　公共交通に関する富山県内自治体アンケート結果

　

「公共交通をよくする富山の会」の紹介

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2024年1月1日　　更新履歴

　

ＨＰ作成：ＮＰＯ北陸線・ローカル線の存続と公共交通をよくする富山の会・事務局（2002年7月16日開設）