名古屋駅にて
名古屋駅でのスナップ写真です。（撮影日２００３年７月１２日　名古屋駅）
すっかり名古屋地区の代表形式として定着した３１３系です。 　この日もほぼ満員の状態で発車していきました。
名古屋地区では急速に姿を消しつつある１１３系。 　見慣れた形式ですが、よく見るとパンタグラフが少々小ぶりなＣ−ＰＳ２４Ａに換装されています。
上の写真のパンタグラフを搭載した車両は、神領車両区所属の１１３系Ｎ６編成（６Ｂ）に組み込まれた、モハ１１２−８０３１です。 　「さわやかウォーキング」系の快速列車に用いられる際にパンタグラフが換装され、元番の千位を「８」に改めるとともに、狭小トンネル対応パンタグラフ搭載の「◆」標記が追加されています。 　なお、ユニットのモハ１１３形の車番には変更ありません。（写真のユニットでは、モハ１１３−２０３１）
静岡地区でもおなじみの３７３系の先頭台車部分の写真です。写真では右側が先頭です。 　台車に砂箱が装備されている様子がわかります。
もう１枚３７３系の写真です。パンタグラフ部分を側面から写したものです。 　先頭台車とは反対側に、やはり砂箱を装備している様子がわかります。 　また当初、パンタグラフはホーン１本のＣ−ＰＳ２7Ｇ２でしたが、３１３系のパンタグラフと同様のホーンが２本のものに変更されています。