 １１７系 |
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| １９７９年、京阪神地区の新快速用車両として登場しました。塗装も当時の看板列車である「新快速用」という用途を意識してか、アイボリーにマルーンの帯というシックなものが採用され、中京地区には１９８２年に「東海ライナー」用として投入されました。 | |
| Ｓ編成（大垣電車区） | |
| 実車について | |
| ＪＲ東海（旧国鉄）に投入された１１７系は、当初は両先頭車にトイレの付いた６両編成でしたが、列車本数を増加させるため、編成を半分に分割のうえ、それぞれトイレなしの先頭車（クハ１１７形100番台、クハ１１６形200番台）を連結し、４両編成に組替えられました。これら編成分割の際に増備された先頭車は、従来の車両と比較して、台車や側窓に違いがあります。またＪＲ東海移行後は、コーポレートカラーのオレンジの帯に塗装変更され、軽快な印象となりました。また最近では、オレンジ帯の塗装パターンにも変化が見られます。しかしながら、３１３系などの新形式の投入により、次第に活躍の場は狭められています。 | |
| 模型について | |
| Ｓ編成（ＪＲ東海色） 模型は、以前発売されていたＫＡＴＯ製１１７系ＪＲ東海色の４両セットです。製品では両先頭車ともに側窓が２段式の０番台となっているほか、トイレが偶数向き先頭車のクハ１１６のみに表現されていることから、これを生かして、奇数向き先頭車のクハ１１７形を１段窓に改造し、クハ１１７形100番台を組み込んだ編成に仕立てるのが最も簡単です。側窓は２段窓を表現したモールドを削り、台車を２１１系用のＴＲ２３５形に交換しています。 |
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| 模型写真 | |
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| 模型について | |
| Ｓ編成（ＪＲ東海新色） ＪＲ東海色への塗り替え以降、床下のグレー塗装以外しばらく外観に変化がありませんでしたが、塗装工程の簡略化を目的として、徐々に帯の塗装パターンが異なる（雨樋部塗装省略・窓下帯１本化）ものが出始め、現在ではほとんどがこちらの塗装パターンに変更されました。模型では、塗り替えのほか、クハ１１７形の１段窓改造と台車の交換、全車の床下グレー塗装などを行っています。 |
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| 模型写真 | |
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