Ｅ１系
Ｍ編成
	実車について
	１９８０年の大宮−盛岡・新潟間の開業から５年後の１９８５年、東北・上越新幹線は上野までの乗り入れを果たし、その６年後、１９９１年には東京乗り入れによって、両新幹線の通勤・通学利用客の伸びが目立つようになります。慢性化した混雑問題を解決すべく、１９９４年に投入されたのがＥ１系です。従来からの１２両編成という編成長を変えずに、全車両を２階建てとすることで、２００系と比較して、約１．４倍の座席定員を確保しました。定員の確保のため、新幹線車両では初めて、一部の車両で通路両側３列の座席配置を採用しています。最高速度は２００系と同等の２４０km/hです。なお、このＥ１系からＪＲ東日本の新幹線用車両の形式表記が変更され、頭に「Ｅ（Ｅａｓｔ）」がつくようになりました。 　Ｅ１系は、現在６編成が上越新幹線「Ｍａｘあさひ」「Ｍａｘたにがわ」として運用されています。
	模型について
	Ｅ１系は時を同じくして、ＴＯＭＩＸ、KATOの両社からリリースされましたが、ＫＡＴＯ製では正確な編成が組めないため、ＴＯＭＩＸ製を選択しました。特に加工はしてありませんが、新幹線車両には珍しく、台車の空気ばねが露出しているので、同部分を黒く塗装した程度です。（目立ちません。）その他、ドア窓から座席部品が見えるため、部品を黒く塗装して目立たなくしています。 　１２両編成１本が揃っており、方向幕（実車はＬＥＤ）は、「Ｍａｘあさひ　東京」としています。
	模型写真

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