創製のマルサン
　日本の模型史を語るとき、絶対に省けないメーカーといったらマルサン商店をおいて他にないであろう。

　「日本最初のプラスチックモデルメーカー」　といたら、これは間違いなくマルサンのものである。
図面をひき、金型を起こし、インジェクション成型によるプラスチック製モデルを製作し、販売する。
そして、販促に必要なマーチャンダイジングを行い次々と製品を世に送り出す。　
　これが、メーカーである。
　このシステムを日本で最初に構築したのは間違いなく　”マルサン商店”　であった。


　国産初のプラスチックモデルの栄冠に輝いたのは
ＳＳＮ571 原子力潜水艦　ノーチラス
　レベル社製の”ノーチラス号”をフルコピーしたもので、
図面さえ必要としなかったようだ。
　かといって、何もかもスムーズにいったかといえば
決してそうではない。マルサンはそのころすでにブリキ
のトイを手がけ金型造りの経験はあったが、プラスチック
というと大いに勝手が違ったようである。
　多くの失敗と試行錯誤の中

　原子力潜水艦　　ノーチラスは

　１９５８年12月　いよいよ発売されたのである。
　
１９５９．２月
（発売直後の雑誌広告）
　ただ、”日本で最初にプラスチックモデルを製作した会社”となると
異論が出るところである。
　マルサンが１９５８年12月に世に送り出したのは

　・　7001　1/300　SSN571原子力潜水艦　ノーチラス号
　・　7002　1/25　　ダットサン　1000　セダン
　・　7003　1/100　PT212哨戒水雷艇　
　・　7004　1/200　ボーイング　B47　ストラトジェット
　
　以上，４点であった。

　７００１がノーチラス号であったため、日本最初のプラモデル
「マルサン　ノーチラス号」　となっているが、本来は他の３モデルにも
その資格はある。
　そのうちの　７００２　ダットサン　セダンはマルサン自身の製品
ではなかった。　「和工」　という会社の持ち込み品で、ノーチラス号
発売の際一緒に市場に出された..。　一般的な見方からすると和工の
ダットサンの方が早く完成していないと、このような芸当は出来ない。

　
<ダットサン　１０００　スポーツカー＞
＜和工製　ダットサン　１０００　セダン＞
当時のマルサン工場
プラスチックを成型するには型が必
要となる。　その型をつくるには写真・
資料などをもとにして基本設計をしな
ければならない。
　　図面にあわせてゲージをきる。
きったゲージからマスターという母
型をつくる。
　マスターには雄型・雌型があり、
　樹脂か金属でつくられ、職人の
　手加工で仕上げられた。
出来上がったマスターに実際に
プラスチックを流してみる。　これを
試験押しといって、プラスチックの流
れにくい部分を再度修正する。
もう一度試験押しをし、インジェク
ション・マシーン（射出成型機）に
マスターを取りつける。
　＜インジェクション・マシーン＞
　　
当時の成型機は一分間に１〜２個しか生産できなかったようだ。
NO.７０００
シリーズ
＜ＡＲＴ．ＮＯ　７００２＞
”ダットサン　１０００”　
マルサン商店が１９５８年１２月に発売
した、４点の内の一つダットサン１０００
セダン。
オリジナルは和工樹脂製である。
他の３点が外国製品のコピーであった
のに対し、このモデルだけが日本オリジ
ナルである。
４点の中で￥350と最も高価でもあった。
ディテールなど最初に発売されたモデル
とは信じられないほどの出来である。

付属の転写マークは、１９５８年オースト
ラリア一周モービルガス耐久競技参加
車。
　マルサンのプラスチックモデルを調べる上で、いろいろな面で役に立つのが
ＡＲT．.ＮＯです。　７０００番台からスタートし４００・５００・６００・８００・９００番台
まで存在している。

　そんな中でもＮＯ．７０００番台はマルサンの中でも初期モデルとなる。
７００１がノーチラス号〜ＮＯ．７０７７　ブリタニア３１０まで続いている。
その内プラカラー・シンナーなどのＮＯもあり、すべてプラスチックモデルという訳
でもない。

　レベル・モノグラム社のコピーから次第に日本に則した自社開発モデルが製造
されるように進化していくのである。
＜ＡＲＴ.ＮＯ　７００４＞
”ボーイング　Ｂ-47”
＜ＡＲＴ.ＮＯ　７００７＞
”スタークラス・レーシングヨット　かもめ号”
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７００９＞
”ダグラス　Ｂ-66”
かもめ号の裏側はアメリカのメーカーと同じように、透明セロファンが張られ
内部が一部確認できるようになっている。
クルーとスキッパー2体が付属し、箱及びインストにはすでに　”プラモデル”
の表記が見てとれる。
商標登録を1959年4月におこなっているらしいが、かなり早くからオリジナル
のネーミングを検討していたことがわかる。

ちなみに　ＡＲＴ.ＮＯ.７００６はプラスチックモデルではなく、”学生用顕微鏡”
となっている。
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０１１＞
”ＤＣ−７　日航機”
”７００８　ＤＣ-７”　の箱絵・転写マークを日本航空のものに変えて発売したもの
である。　元はレベル”ＤＣ-7　アメリカン航空”のコピー。
一部組立て済みだが、地球儀を模したスタンドが付属する。　
＜マッチ箱シリーズ＞
”ＡＲＴ.ＮＯ.７０１２〜７０１７”
パッケージをマッチ箱に模した、ミニモデル。
当然　箱スケールということになる。
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０１９＞
”三式戦闘機　飛燕”
”四式戦闘機　疾風”
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０６８＞
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０２６＞
”海軍１０式艦上雷撃機”
”零戦５２型”
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０２２＞
零戦
＜１/３５＞
１/３５という当時最大の零戦模型　１９６０年発売である。
銀色とグリーンの２色があり、脚付きのためスタンドは
付属していないが、￥３０を送ると当モデル用のスタンド
が送られてくる。　その為の自在球が入っている。
この組立て図　四面図は橋本　喜久男氏による。
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０６９＞
”ブラックフォーク”
エクスプローラーは当時￥６００という高価なモデルで
モーターも付属している。
箱絵は小松崎　茂氏風だがサインなどの表記はない。
スピード感もあり少年漫画の口絵のようで　美しい。
モーターボートは子供たちにとって、サクセスストーリー
の頂点に君臨する憧れの乗り物であった。



ＮＯ.７０６９　”ブラックホーク”は他と同じようにプラスチ
ック・キットとはなっているが、ほぼ完成品である。
おそらく　１/１であると思われる。
”ファミリークルーザー・エクスプローラー”
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０２４＞
左のものは　ＮＯ.　７０２４　エクスプローラの組説の裏に
記載されている　マルサン商店のプラスチックモデル製品
リストである。

最初期のものであまり知られていなかった　ＮＯ.7006　は
”学生用　顕微鏡セット”　であったことがわかるが、この
セットがプラスチックモデルの範疇に属するかは不明である。

マッチ箱シリーズは￥３０で、後に他メーカーとの関連で
￥２０に値下げされる。

ＮＯ.７０１８　は東京タワーとあるが、あまり知られていない。
￥３５０から想像すると中程度のモデルか。

ＮＯ.７０４０台はプラカラーなどの周辺商品といわれているが
ＮＯ.７０４０は　”ペガサス号ボート”　であったようだ。
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０３１＞
”日野　ルノー”
”トヨペット　クラウン・デラックス”
”オースチン　セダン”
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０３５＞
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０３２＞
この当時のマルサン製カーモデルは全て和工製である。
”１/１００　シリーズ”
マルサン商店が最初にシリーズ化したものはマッチ箱シリーズで
次に飛燕など１/５０をてがけた。
だが、マッチ箱シリーズではあまりに小さく、１/５０はあまりに高価
で子供たちには手が出ない。

そこで登場するのがこの１/１００シリーズであった。 大人も子供も
楽しめる　といううたい文句である。

このコンセプトが支持されたのだろう、マルサン最大のシリーズとなり
マルサン消滅後も多くのメーカーによって発売される。
キャラメル箱のサイド
ヤコブレフＹＡＫ-9　が
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０９０＞であったことが
わかる
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０６４＞
"ART.NO.７０９０”
１/１００シリーズはマルサン商店が活動
中はラインナップから外れることはなかった。

当然箱のデザインも時期によって変更されて
いくことになる。

最初に発売された７０００番代のものは、梨
地という高級な（？）紙が用いられ、後にこの
シリーズ特長ともいうべき　１/１００　という表
示がない。

更に７０００番代の箱の裏側は右のように同
シリーズの多機種が描かれている。
後のモデルは表裏同デザインに変更されて
いる。
この箱絵は切り取ってよくコレクションされた。　
”ＡＲＴ.ＮＯ.７０５４”
＜ＡＲＴ.ＮＯ.７０７７＞
ブリストル　ブリタニア３１０　”カナダ太平洋航空”

のはずだが、航空会社が違っている。

プロペラの破損などはあるが、機体の雰囲気は良いと

思う。
”ブリストル　ブリタニア３１０”
１/３５の零戦　と　１/１２５

ブリタニア３１０の完成機の

比較。

　当然　実機の大きさは

まったく違うが、両機とも当時

としてはＢＩＧスケールのモデル

である。